自从比亚迪S6初次面世，其出色的性价比以及宽大的车身就给我们留下了很深的印象，今天我们来到重庆，再一次看到了比亚迪S6，令我们比较欣喜的是，再次见到比亚迪S6，它已经是换装了一台比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机，同时还增加了缸内直喷技术，与之匹配的是一款6速手动变速箱。那么这台新机器，会给我们带来什么样的驾驶体验呢？以及它在配置方面和空间方面的有哪些提升呢？就请跟随小编一起来感受一下吧！
外观方面：
比亚迪S6的车身尺寸为4810*1855*1680mm，轴距达到了2720mm在同级别中遥遥领先，使车内空间更加宽敞，190离地间隙保证了复杂路况的通过性。
更为人性化的是比亚迪S6还配备了大灯延时关闭功能，此配置同样为全系标配。
内饰方面：
值得一提的是2014款比亚迪S6全系采用DTS5.1声道9扬声器，播放音乐时声音效果也非常突出。
空间方面：
试驾体验：
坐在S6的驾驶仓里面，高大的车身对视野的影像并不是很大，基本控制在可以接受的范围内，左侧A柱的盲区面积控制的也不错。
方向盘有着不错的回馈力度，整体属于偏沉的感觉，很符合SUV的身份，比较适合男性驾驶。同时指向性也较为准确
发动机在1750转的时候可以发挥出最大的扭矩，达到240NM，仅从数据就可以甩掉不少竞争者，而对于这台1.5L的涡轮增压发动机的实际表现也是值得肯定的，当转速达到1650转的时候就可以感觉涡轮的介入，介入的时机还是比较早的，配合上这台6速的手动变速箱，只要不是太急于升档操作，驾驶的快感可比自动挡车型来的更直接。不过在涡轮介入前的低转速区间，动力的输出还是有些差距的；而涡轮介入以后，随之带来的推背感也比较明显，虽然是1.6吨的车身，平直路面行驶、超车以及并线完全没有吃力的感觉。
虽然是涡轮增压发动机，但发动机的声音控制的很浑厚，高转速并没有很激烈的杂音在内，而在低速或者怠速状态下，车内的静谧性同样值得点赞。
【总结】这台比亚迪S6虽然在外观上没有太多的变化，但在动力方面以及空间方面都有着非常不错的表现，由于采用了涡轮增压+缸内直喷技术，这个大家伙的油耗表现更是让我们有所期待，后期我们会继续跟进这台14款比亚迪S6的表现并进行测试，同时对直线加速性能，油耗表现以及通过性等方面会继续进行测试。
