别克首款国产SUV车型-昂科拉(ENCORE)这款专为80后设计的车型，其代表着都市SUV市场的两大发展趋势，紧凑化与年轻化。自从谍照被曝光的那刻起，就受到了不少80后人群的关注。2012年10月10日注定是个不平凡的日子，昂科拉在中国正式上市，其售14.99万元-19.69万元，搭载了1.4升涡轮增压发动机与6速手自一体变速器。外观秉承了别克家族化的设计风格，内饰颇具时尚动感。
对于一款全新车型来说，其亮点自然是备受关注的。在动力上全系搭载了1.4升涡轮增压发动机，并匹配了进口6速手自一体变速器，两者可以打造百公里综合油耗6.9L的骄人成绩。ESC动态稳定系统更是在昂科拉全系车型成为标配，在主动动力性能的同时安全配置同样出众。这就是昂科拉的魅力所在，一款走精品路线的时尚SUV车型。
试驾感受-动力强劲/加速明显、乘坐舒适度出众
别克昂科拉全系均搭载了Ecotec系列最新的1.4升涡轮增压发动机，匹配6速手动变速器和新一代6速手自一体变速器，可以输出103kW/4900-6000rpm与200Nm/1850-4900rpm的强劲动力，可以与大多数2.0L自然吸气发动机相媲美，其6速变速器在换挡平顺性上十分出色，燃油经济性同样出众，两者搭配其百公里综合油耗仅为6.9L。
在实际驾驶过程中，别克昂科拉在起步阶段，没有任何的加速快感可言，你会认为这是一款1.4L自然吸气发动机，当转速达到1800转时涡轮增压会介入，这时它会爆发出无穷的动力，让你体会到加速所带来的快感，超车轻而易举完成，没有丝毫的拖拽。
操控性方面，在高速驾驶中，其方向盘操作十分精准，但是相对较轻，十分适合女孩子驾驶。其前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，而后悬架没有采用独立式悬架，而是采用了复合扭力梁式后悬挂，在过弯时，其侧倾并不是十分明显，而路过颠簸路面时感情相对其它车型来说还是非常小的。
昂科拉在静音方面做的十分出色，在静止状态下你丝毫听不到发动机的声音。而在高速驾驶时，胎噪并不是十分明显，并没有受到其超大尺寸轮胎的影响，因为其使用了米其林低滚阻轮胎。
昂科拉的四驱车型搭载了先进的AWD智能四驱系统。它的核心是一套电磁多片式离合器，与同级别其他电-液式或双泵式四驱系统相比，拥有结构紧凑、响应迅速、节约能耗的特点，可以综合判断车辆行驶状态，在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其中前/后轴扭矩分配可在100/0~50/50之间实现连续控制。
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外观感受-时尚动感家族化设计风格
有“小昂科雷”之称的别克昂科拉是专为年轻一代进取新锐打造的都市紧凑型SUV。用神似而“型”不同可以用来概括这两款SUV带给人的第一印象。然而由于细分市场和面向的用户群体的不同决定了Encore与昂科雷两者在体型、外观内饰设计细节等方面又有很多自己的独特个性。
昂科拉作为一款专为80后打造的一看时尚个性SUV车型，其长宽高为：4278mm、1774mm、1646mm，轴距为2555mm，其车身尺寸对于80后里说在不追求大空间的当前，足以满足他们的日常需求。在轮毂造型上，昂科拉十分个性，全系均采用了18寸轮毂，并且表面被抛光，极具视觉冲击力。
昂科拉作为一款SUV车型，硬朗的车身线条是必不可少的，其侧身线条从前大灯处一直延伸至后尾灯，颇具动感时尚。同时，其门把手和车窗都装饰了镀铬装饰条，给车整体增添了不少时尚元素在里面。侧面下部并没有采用与车身同样的白色，而是为黑色，白色与黑色成为了鲜明的对比，其并没有配备SUV车型的迎宾踏板。
与昂科雷不同，Encore采用更为年轻化的宝石质感立体尾灯，其中这点也体现了别克的美学和几何学的设计亮点。其灯组与腰线垂直，视觉上给人一种很强的力量感和张力感。微微翘起的小尾翼在车辆行驶过程中能给车辆一定的下压力，保证车辆的行驶安全。_ueditor_page_break_tag_
内饰感受-动感时尚且不缺少运动元素
别克昂科拉采用了深色系的内饰风格设计样式，整体体现出了应有的大气时尚之感，对于这种内饰风格我们有种似曾相识的感觉。新车内饰方面共有两种搭配供选择，一种为棕色与黑色搭配，一种为米色与黑色搭配，至于选择哪种就看您的实际喜好了。
整车的设计考虑到了逻辑几何学和人体工学等多方面的设计要素，从悬浮的中控面板到27度倾角的仪表台设计，Encore的驾驶舱整体布局遵循着“以驾驶者为中心”的原则，新车采用了Ice Blue冰蓝色仪表盘，高档的仪表板与车门面板流畅地接合在一起，衔接的恰到好处，与此同时带来了一种温馨宁静之风。
昂科拉的配置在同级车型表现出了很大的优势，市面上的许多先进配置在这款SUV上都有体现，标配7英寸彩色LCD显示屏和别克的IntelliLink声控智能娱乐系统，需要注意的是，人性化的导航系统和安吉星系统属于选配，厂家为此提供了加装服务。
此次试驾车型为最高配版，中控台按键繁多，但操作起来十分简单，调节旋钮阻尼感适中，同时其为消费者配备了自动空调。影音娱乐系统也是必不可少的中控台下方提供了USB外接音源接口。
昂科拉灯光调节被设计在方向盘左侧，从左起来十分简单。同时，两款高配车型配备了大灯高度调节，保证了车辆在日间行驶的安全性，仪表盘亮度调节在昂科拉车型中成为标配。在安全配置方面十分出众，副驾驶同样配备了车门锁开关按键。
昂科拉倒车影像十分人性化，并没有配备倒车轨迹，当后方有物体的时候，中央显示屏会出现黄色警告提示，同时提示音会的频率会越来越快，当物体越来越近时候将会出现红色警告提示，让驾驶员一目了然。
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空间感受-空间可圈可点足以满足日常需求
从达到AGR“德国背部健康专业机构”认证标准的人体工程学座椅再到做工上乘的多功能真皮方向盘，都是这一原则的体现。通过实际体验来看，座椅从用料到做工、从支撑性到包裹性都都达到了预期的效果。另外，厚实的多功能真皮方向盘做工上乘，一针一线的上乘工艺也体现了厂家在细节上下足了功夫。这里需要表扬的是，ISOFIX儿童安全座椅接口等均为全系标配。
值得一提的是，设计师们通过出色的设计和布局，如短前后悬及加高车顶等，创造了很高的内部空间效率，让昂科拉以2.56米的轴距和4.2米的车身长度轻松地容纳5位成年人。
昂科拉在空间表现上可圈可点，身高175cm的试驾体验者把座椅调至自己最佳位置，前排头部空间仍有一拳左右距离，而后排空间表现上可谓出色，头部有一拳左右空间，而腿部有两拳左右空间，对于一款时尚个性SUV车型来说，这样的空间表现还是十分出色的。
新车的储物空间较为人性化，其中前排和后排都有中央扶手杯托。而别克Encore的后备箱储物能力还是不错的，在后座不折叠时，后备箱储物容量为533升，按比例完全放倒后的后排座椅可以扩展出一个更宽敞的储物空间，可提供高达1372升的储物空间。
别克首款国产SUV-昂科拉，其打开了国内小型SUV车型的先河，在动力上搭载了1.4升涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速器。在丰富别克家族产品线的同时也给消费者提供了更好的选择空间，其在市场中表现如何，然我们拭目以待。
