中国人对于SUV车型的喜好，不用多说，从路面上跑着的那些车型中就可看出端倪。无论是几万元的自主品牌SUV，还是几百万元的高端进口SUV，他们的最终诉求也就在于满足我们对于空间和用途的需求。不过，除了这些汽车应有的诉求之外，还有一些“面子”的增色，也让我们难以抗拒。如此看来，豪华品牌SUV自然是也就是首选了，而作为传统德系三强的宝马，自然也是重要的备选品牌。
试驾全新宝马X3
宝马X3的发展历程
作为宝马品牌旗下最重要的紧凑级SUV而言，宝马X3的历史并不算悠久，第一代产品也是2003年末才推出。宝马X3是基于运动型中级车宝马3系为基础研发而来的产物，从第一代产品开始，宝马X3即配备了宝马特有的X-Drive全时四驱系统。第一代车型采用2.5升V6、3.0升V6以及一款柴油发动机共同构成了X3的动力系统。
第一代宝马X3
2007年进行改款并引入国内市场
不过第一代宝马X3并不是一问世就来到了国内市场。随着2007年宝马汽车对第一代X3进行了改款后，国内市场才正式有了这款车型。改款后的宝马X3不仅换装了全新发动机，除此之外，外观内饰的造型样式也一并发生了一定的变化，同时在配置方面也融入了当时比较流行的元素。
第二代全新宝马X3
第一代宝马X3引入国内市场的时期，恰好赶上了中国汽车市场爆炸式增长的那几年，因此，宝马X3凭借着SUV的定位以及宝马良好的豪华品牌口碑而赢得了不错的销量表现。时隔四年之后，当人们开始对宝马X3发生了审美疲劳后，改款换代似乎势在必行，而就在此时，第二代宝马X3就这样来到了我们身边。
_ueditor_page_break_tag_我眼中的宝马X3
我的着重点：我不是一个激进分子，虽然是张扬的年纪，但视觉的冲击显然要比动力的迅猛要更吸引我。
我眼中的宝马X3
如实说，我不是一个SUV的拥趸，说白了，也就是我对SUV并没有太大的兴趣，特别是那些硬派SUV，尽管它们的穿越能力真的让人折服。所以，当我第一次面对来自宝马的这个大家伙的时候，我并没有异常的兴奋从内心涌出。
大灯造型变化明显
天使眼+双肾格栅依旧是宝马特点所在
从我的审美观点来看，全新宝马X3的造型样式显然要比上一代车型更年轻、更富有激情一些，当然，这样的设计也符合了宝马对于运动精神的强调。这其中，最主要的造型变化源自于头灯样式的区别，新宝马X3采用了宝马最新的家族式前脸设计方案，虽然样式有所区别，但有些经典还是得以传承，那就是天使眼和双肾格栅。
车身尺寸变大，但空间变化不明显
全新宝马X3的整车尺寸为4648x1893x1703毫米，相比于上一代车型的4569x1853x1647毫米的数据表现来看，70x40x29毫米的尺寸优势还是令其在视觉效果上看上去大了不少，“面子”似乎更足实了。新车的轴距为2810毫米，而上一代车型轴距为2795毫米，15毫米的优势也全给了后排乘客，不过，微小的差异还是很难让人在实际乘用中体会出来。
尾部造型的变化点睛
特别是尾灯样式的变化
我围绕着X3走了一圈，最终，我又回到了它尾部。要知道，上一代X3的尾部造型着实令人提不起精神。不过值得欣喜的是，全新宝马X3的尾部造型有了明显的改观，宝马全新的家族式风格也在尾部造型中有所体现，类似X1、5系GT等车型的尾灯样式还是让全新宝马X3的尾部看上去精神了不少。
轮毂的样式吸引我
我的感受：全新宝马X3在外观造型上的变化，也让这款SUV车型对我的视觉形成了一定的冲击，尽管它不是个性的集合体，但总之，开着它行驶在路面上，总会让我对于造型的虚荣心得以满足。
_ueditor_page_break_tag_时尚女人眼中的宝马X3
女人的观点：女人是感性的动物，或许造型令她们尖叫不已，但细致的呵护显然更能俘获她们的芳心。
她眼中的宝马X3
当她第一眼看到全新宝马X3的时候，从她放光的眼睛里我就能感受到她对这款车毫不掩饰的喜爱。她是一个东北女孩儿，直率的性格令她在分辨任何事物的时候，只有“好”或“不好”两个答案，模棱两可的回答不是她的作风。她是一位资深时尚从业者，对于时尚所带来的感受，显然察觉的更为敏锐。
直率的性格与时尚的态度并存
全新宝马X3的内饰配色并没有给她带来多大的冲击，但对于上深下浅的双色配色，也没有令她感到反感，如实说，中庸的配色方案还是能够满足绝大多数人士的需求。尺寸不小，但采用了真皮包裹的方向盘令她赞不绝口，舒适的手感以及多功能按键的应用，都为她的驾驶增色不少。
采用上深下浅的双色内饰配色方案
驾驶席的布局紧凑
宝马特有的i-Drive人机交互系统虽然不算什么新鲜玩意儿了，但对于一个敏感的女人来说，这东西的出现还是令她感到体贴，毕竟，对于一位女性驾驶者来说，能够尽可能的方便她驾驶就是最大的成功。
人机交互系统还是可以令她感到舒心
带有记忆功能，并且可以电动多方向调节的真皮座椅令她喜爱有加，毕竟，对于一个骨感女人来说，舒适的座椅才可以保证长时间驾车、堵车穿行的时候能够有着舒适的乘用体验。她在车内，尽情忘我的享受着一切令她感到舒适的配置，即使是炎热的夏天，她也依旧将座椅加热功能全开后才发出感叹，似乎遥想着冬天驾驶它的舒适。
座椅舒适性值得认可
实用性配置满足需求
她对宝马X3很满意
她的感受：宝马X3在内饰配置虽然并不算出彩，但应有的舒适性配置都为她带来了可以舒适驾驶的资本。除了方向盘需要手动调节比较费劲以外，其余自动、电动调节的功能都让她的上手难度急剧下降，宝马X3完全可以满足她对于车的需求。
_ueditor_page_break_tag_激情男眼中的宝马X3
他这么认为：生活不能缺少激情，而汽车带来的激情就在于速度的体验。若想让时间变得更慢，那就只有尽可能的变快，这样才能不浪费一秒一分时间。
2.0升涡轮增压发动机
与8速自动变速箱匹配
他坐上驾驶席，在调整好安全驾驶姿态后，他立即将全新宝马X3的驾驶模式调整到了运动模式，同时，电子换挡杆也被他选择到了手动模式。在他行将出发的时候，他却皱了一下眉头，原来，方向盘背后没有换挡拨片的应用，还是令他遗憾不已。
没有换挡拨片应用
有运动模式可选
在熟悉了宝马X3的脾气秉性之后，他开始驾车加速，在全时四驱系统与2.0升涡轮增压发动机的作用下，车辆的提速过程轻快有力。这也令他在驾驶过程中感受到了如此大块头SUV车型的动力性能，符合了他对于激情的需求。
动力输出快速强大
这台宝马X3 28i车型搭载的是宝马全新的N20系列N20B20 2.0升涡轮增压发动机，其拥有245马力/5000转的最大输出功率以及350牛·米/1250-4500转的峰值扭矩。从数据上来看，这台车的峰值扭矩可以在1250转/分钟的转速区间下发挥，也就是说，强大地动力性能可以从起步后就一直伴随着车辆的行进，对于激情男来说，这样的动力表现无疑是值得欣喜的。
操控性保留了宝马特性
双球节弹簧减震支柱前桥与五连杆共同构成的四轮独立悬挂系统为宝马X3的操控性打下了坚实的基础，而这也是宝马标榜运动性的底蕴所在。虽然四轮独立悬挂系统的刚性不够满足一台全地形SUV的需求，但对于城市驾驶，对于操控车辆来说，无疑有着极大的帮助，后轮的循迹性也令车辆的转向更为精准。
可以满足激情男的需求
他的感受：2.0升涡轮增压发动机虽然对于一款自重1820千克的SUV车型来说不算动力强大，但经过调教后的动力输出，还是可以明显感觉到涡轮增压器的工作，在8速自动变速箱的配合下，换挡过程紧密平稳，操控车辆的乐趣也在四轮独立悬挂系统的作用下得以显现。
当看过了三个不同性格不同性别的驾驶者对于切身体会宝马X3的感受后，相信您各位对于这台SUV车型也会有着自己的认识。我要说的是，尽管每个人的侧重点并不相同，但宝马X3依旧可以表现出对不同受众群体诉求的满足；尽管宝马X3的配置并不丰富，但它所拥有的配置足够满足舒适乘用的需求。如此来看，全新宝马X3无论在外观、内饰，还是在配置、动力方面的表现不算是尽善尽美，但对于满足国人对于SUV车型的需求方面，还是可以充分的展现优势。至于您对全新宝马X3又会有怎样的感受，去店里亲身体验一把，自己的感受是不会骗人的，您说呢？
