在国内SUV市场厮杀趋于白热化的时候，与国内消费者阔别了近9年半的林肯品牌，带着MKC-SUV与MKZ中型豪华轿车回到了中国。相信50-80后的朋友，对于林肯品牌还是比较熟悉的，在80-90年代，林肯品牌绝对是大家心中的高档豪华车。而大家对林肯SUV的初步印象还是停留在2005年进口到国内的全尺寸豪华SUV领航员身上。而这次，林肯品牌带着全新的入门级城市SUV-MKC回归国内，全新的车型带给我们的是不一样的感觉。
林肯全新MKC售价区间为：33.98-43.88万。林肯为MKC的定位是中小型SUV，小型的级别，中型级别的配置。主要对手锁定华晨宝马X1与一汽奥迪Q3，与竞争对手相比，售价区间基本在同一范围。但是单看外形，林肯MKC给人第一感觉要比其它两款车型大一些。
外观：此前方正大气的造型已成往事 与时俱进的造型有亮点
可能很多了解林肯品牌的新老朋友，第一眼看见MKC的时候，会觉得这还是林肯吗？如果大家觉得2005年进口到国内的全尺寸豪华SUV领航员的那种造型才是林肯的话，也是可以理解的。但是汽车工业这10年的发展，在车身造型方面已经多次净化，MKC目前的设计，也是顺应潮流而动。毕竟，过去代表不了现在，现在也无法代表未来不是吗？
为了让购买林肯MKC的客户能彰显自己的个性，体现独特的与众不同。林肯MKC有8种颜色可供客户选择，其中我感觉“深邃紫”最能吸引眼球。在外形方面，林肯MKC能让多数消费者能接受，整体外观做工还是不错的，但是在个别做工方面有提升的空间。
林肯MKC在内饰设计上，给人感觉豪华感不错，“梯形的液晶仪表”、按键式换挡、垂直设计的中控台，带给人一种与众不同的感觉。试驾的这款车型为顶配车型，舒适配置较高。各种功能控制触手可及，看似繁琐的空调控制面板，操作起来并不繁琐。中控台触摸屏、触摸力度需要适应。做工方面，整体给人感觉比较细致，但是个别位置的处理还有提升空间。
林肯MKC还配备了业内首个THX?II认证的高级音响系统。该系统采用THX低音技术，在车厢左右两侧和中间位置，配备了14个扬声器。实际试听感觉效果非常不错，低音浑厚。而随车搭载的SYNC? with MyLincoln Touch多媒体通讯娱乐互动系统，由10.1英寸LCD仪表盘、中控8英寸触屏与多媒体中心组成，使用方便，功能比较强大。
林肯MKC作为一款城市SUV，前排坐姿与视线还是不错的。对于身高180CM的我来说，没有任何压抑与不舒服的感觉。真皮座椅座椅舒适度还是非常不错的，座椅人体工程学设计也较为出色。后排空间因为受到轴距的制约，并不宽裕。后备箱空间较大，日常使用完全够用。
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林肯MKC根据配置与驱动方式的不同，分别搭载高、低功率两种不同调校的2.0T发动机。此次试驾的车型是203马力的高功率车型。实际驾驶感受动力方面不温不火，并不能时时带给你“打鸡血”以及涡轮增压车型独有的“被踹一脚”的感觉。感觉动力需要是总是“慢半拍”，变速箱升档较慢，偏向舒适调校，这种温柔的动力与运动外形有些不符。
当然，这样的“温柔调校”日常驾驶足够，且能保证一定的燃油经济性。但是对于对动力有比较高的要求的朋友，可能会觉得不太给力！尤其是40-80公里的中段加速，比较吃力。EPAS电子助力转向系统让方向盘力度舒适，刹车力度脚感比较生硬，经常驾驶日韩系车型的朋友需要一定的适应过程。
林肯MKC使用6速自动变速箱，在挡位方面已经并不先进了。这也是制约发动机动力发挥的一个因素。换挡平顺度还是能让你满意的，只是与发动机配合的不是很默契，尤其是加速是感觉升挡较慢。林肯MKC全系标配CCD连续可调阻尼悬架系统，这套每秒能对悬架调校20次的高科技部件，并没有过滤路上小的起伏，适中的速度驾驶感觉悬架很硬，但是如果换成激烈驾驶状态需要悬架更硬的时候，反而感觉变得“舒适”了，降低了驾驶者高速过弯的信心。
结 语：如果想如众不同 可以入手
林肯MKC是国内SUV市场的“一位新同学”！对于这样一款美国生产的中小型豪华SUV，33.98万元起售，最高配车型43.88万元的价格有人觉得贵，有人觉得“还可以”，但是与直接竞争对手X1与Q3相比，在价格上优势并不大。试驾路上经常有路人询问：这不林肯吗？多少钱？当我说出售价的时候，大部分人还觉得可以。毕竟林肯，在50-80后的内心还是个豪华品牌，个人感觉40万元以下的车型将会是比较受欢迎的。如果想开着一款如众不同的进口SUV，林肯MKC是可以考虑的。
林肯MKC绝对是一款可以打动人心的车型，首先时尚前卫却不显庸俗的外观设计就能够俘虏很多人心，当坐进车内感受到高档内饰的氛围和丰富的配置则会进一步提升对这款车的好感。但是我还要提醒你，这款车的一些问题，比如有限的后排乘坐空间使得林肯MKC并不能成为一款社和后排乘坐的座驾，另外平庸的动力和向舒适妥协的驾驶风格也是那些追求性能和操控的人们需要考虑的。总之，林肯MKC是一款有特色同时侧重点明显的SUV，如何你喜欢个性又不太在乎驾驶乐趣的话，这倒是一款不错的理想选择。
