凭借着霸气足够外露的外形，以及国内市场对于SUV车型的极高热度，FX无疑成为了英菲尼迪在中国市场上最为成功的车型，此次陪伴我们的是这台英菲尼迪FX 37五周年限量版，是于去年在国内上市的改款车系中的一款纪念版车型。
看到车上同事们安然的进入了梦乡，于是为了让他们加深对这辆跑车范儿SUV的乘坐记忆，我用稳住油门的方式通过了几条连续的减速带，看到身边同事七扭八歪被晃醒的瞬间，我知道成功了。
不得不承认，FX属于那种能够让人只看一眼就铭记的车型，在激进与中庸之间，更多厂家在外观设计上都开始倾向于后者，也许这种做法能够得到更广泛消费者的认同，但同时注定缺失了产品本身的个性与特点，而英菲尼迪FX恰恰就是这样一款特立独行且个性鲜明的产品。
改款之后的FX用新式的镀铬中网取代了之前的水波纹状内部造型，让它与家族其它成员达成了统一，前大灯怪异的轮廓让它显得足够特立独行，看起来也十分犀利。
SUV+Coupe的混合体是车侧给人的直观印象，整体线条流畅、舒展，前翼子板上加入了镀铬通风口，这不是摆设，能够起到为前轮制动系统散热通风的实际效果。这款21寸的“涡轮”状亚光黑轮毂是五周年限量版的专属，“大脚”一直都是FX的特点，这次的冲击力更强了。
车尾看起来依旧饱满，双侧单出的粗壮排气展现了车辆的运动气息，不规则的LED尾灯造型与前大灯相互呼应，同样显得个性十足。
进入车内，能够看到非常具有家族特征的整体内饰，全黑的主色调展示着它不俗的运动天赋，大量细腻的真皮材质表明这是一台价格不菲的豪华SUV (专区)，做工也确实对得起它的身价，很难让你挑出明显的瑕疵，日系豪华品牌在这方面的造诣始终令人信服。
真皮包裹方向盘的手感一流，握在上面的感觉非常细腻、舒服，上面集成的多功能按键让你的双手在驾驶时几乎不需要离开方向盘。中控按键看上去显得有些繁琐，但仔细观察它的布局还是非常清晰、合理的，内嵌式的液晶显示屏下方就是菜单控制区，再往下依次为音响和空调控制区，上起手来难度并不大，每一个按键的质感都足够细腻，体现出了整车不俗的品质。
长途自驾如果座椅给力那可是驾驶者的最大福音，在这一点上FX37的表现几乎无可挑剔，宽大的椅背和坐垫、细腻的真皮包裹、柔软的内部填充物加上椅背强有力的侧向支撑，属于那种坐上去就不想下来的类型。
再来说一下座椅的“附加”属性，驾驶席8向电动调节、带2组记忆功能，前排座椅还都带有三级可调的加热、通风功能，其中通风效果十分明显，开启后大约2分钟背部就有了凉飕飕的感觉，它的存在让这一趟酷热的山西之行变得无比惬意。
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下面再来说一下车辆的储物空间及便利性，遮阳板上带有的这个小夹子用来存放一路上的高速票据，以前过收费站时着急找不到票据的情况终于可以避免了。前车门上的储物槽能够放下4瓶矿泉水，中央扶手上还能放2瓶，不过深度就有些浅了。扶手箱内的空间规整且宽敞，内部带有USB和车载电源的接口，同车的同事一路都在霸占着它。
虽然采用了Coupe的造型设计，但FX的乘坐空间却并未受到太大影响，图中的体验者身高180cm，前排头部余量充足，后排的这位上镜效果极佳的体验者是我们这次《驾之旅》视频的主持人，身高175cm，腿部和头部也都不会感到压抑，满足长途旅行不成问题。后排的液晶屏还可以观看外接视频，避免了长途旅行时的无聊，此外外接电源和空调出风口也体现出了对于后排乘客的必要关怀。
第二排座椅可以按照4/6比例或是整体放倒，全部放倒后的空间到底有多大?看看图中我们身高190cm同事的演示吧，姿态撩人啊。尾门提供了便利的电动关闭功能，按键高度比较适中，图中体验者身高170cm。后备箱的底板下面除了备胎，还能够看到来自BOSS音响系统的低音炮，低音效果相当到位，长途旅行时的绝佳伴侣。
FX37五周年限量版的车身尺寸达到了4862mm×1928mm×1680mm，对于这种大型SUV (专区)来说，停车确实是个问题，不过车辆配备的全景倒车影像功能很好地解决了这个难题，位于外后视镜下方、车头Logo下方以及牌照架上方的摄像头对车辆实时360°监控，清晰的影像会在中控台液晶屏上显示，还可以切换不同视角观看，停车问题轻松解决。
多功能显示屏能够显示包括导航、收音机、车辆信息等大部分内容，通过下面的圆形按键即可进行调节，导航系统的实用性相当高，这一点上日系品牌一向值得信赖。
结语：
作为一款豪华大型SUV，英菲尼迪FX37五周年限量版在体验环节的表现对得起它的身价，该有的配置几乎都没有落下，内饰的做工和用料也绝对让人满意，乘坐空间也并没有因为Coupe造型的车身设计而受到太大影响。如果能够在车内豪华氛围的营造上再下点功夫，加上它本身就比较突出的性价比和那个令人印象深刻的凶悍外表，这确实是一款足够诱人的个性之选。
