今年的广州车展，哈弗汽车旗下的旗舰SUV车型H8将正式上市，新车高大威猛，体积上不亚于任何一个合资厂家的旗舰型SUV，目前网络上曝光的价格区间为15-20万元。这样的定价也就意味着这台车将会面对合资品牌SUV的竞争，那么哈弗H8会不会再现当年瑞麒G6的尴尬呢？
新车个头够大
经历了三次车展将再次和我们见面的哈弗H8已经换标为哈弗，这款自主品牌高端SUV产品一直备受我们关注。除了拥有硕大的尺寸和大气的外形设计，其配置水平也超越了很多同级别合资SUV产品。不得不承认，透过哈弗H8我们看到了自主品牌近几年的进步是十分明显的。
车身的长宽高分别4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙210mm，整车质量达到了近2.1吨，完全是一副大尺寸SUV身材，甚至比以大著称的汉兰达还要大一圈，直逼大众途锐。
车头部分，哈弗H8的“大嘴”中网占据车头大部分面积，看上去霸气十足，粗壮的横幅镀铬装饰条进一步提升了视觉效果。镂空设计的前包围护板造型粗犷，除了能够增加视觉装饰效果，还可以有效避免恶劣路况对车身的伤害。
长城哈弗H8的侧面线条借鉴了哈弗H6的一些设计元素，相对平淡的侧面线条掩饰不了哈弗H8巨大的身材，相对较高的腰线将视觉重心上移，营造出高挑饱满的形象。
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配置丰富而实用
与张扬大气的外形设计不同，哈弗H8的内饰设计采用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局让新车的内饰看上去更加平易近人，上深下浅的配色也是主流家用车喜欢采用的方案，能够让用户感受到居家般温馨的氛围。
沉稳的四幅方向盘配有多功能按键，左侧是多媒体/蓝牙电话操作、右侧则是行车电脑操作。在方向盘中心下端还加装了一条银色镀铬装饰条，视觉效果还不错。值得一提的是，部分车型还配备了换挡拨片功能。
安全配置上，哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。
四驱车型则标配陡坡缓降、上坡辅助等配置。顶配车型还配备了氙气大灯、内/外自动防眩目后视镜、感应式雨刷、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节等配置。从配置级别上看，哈弗H8远高于同价位的合资SUV。不过由于定价较低的原因，目前公布的配置单中入门车型配置将极其低下。
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细节仍有提升空间
腰部支撑学了大众的缺点
整体看起来哈弗H8是一款非常不错的自主旗舰SUV车型，不过在一些细节方面该车仍有可以提高的地方。比如座椅记忆放在了座椅的侧面，明显提高了操作难度。
比如司机位置车窗控制按钮的塑料感就很强，此外后排液晶显示屏的造型给人感觉和车内氛围很难融为一体，给人很强烈的后加装的感觉。
2.0T需高标号燃油
哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T 缸内直喷汽油发动机，据其最大功率为160kW(218PS)，最大扭矩为324Nm，动力参数和多数合资2.0T发动机相比毫不逊色。这款发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。
与之匹配的变速箱是大家熟识的ZF6速自动变速箱，这台变速箱曾经被多家合资厂商采用，性能中规中矩可靠性极佳。有消息称未来哈弗H8还可能会推出3.0T车型，搭载ZF的8速自动变速箱。
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竞争对手浅析
从哈弗H8目前公布的价格区间来看，该车15-20万元价格区间内的SUV主要有传祺GS5，标致3008，别克昂科拉，起亚智跑，现代ix35，广汽三菱劲炫ASX，起亚狮跑、现代途胜。
这些车型我们大致可以划分为4类，第一类则是标致3008和别克昂科拉，这两款车相当时尚，主要消费人群为年轻人和哈弗H8的目标人群不同构不成竞争。
第二类车型——起亚狮跑和现代途胜则是面世了很久的老车型，属于逐渐降低档次的同堂销售的老一辈产品，这两台车的车主多是预算有限的朋友。对于他们的预算而言购买H8高配车型有些勉为其难，因此也不会对H8构成直接威胁。
第三类是传祺GS5，这是一款高品质的自主SUV性能均衡。这台车将会是H8的主要竞争对手。H8的优势在于车子确实很大，弊端则是使用费用可能比较高昂，装配工艺和广汽也有一定差距。
第四类车型则是起亚智跑，现代ix35，广汽三菱劲炫ASX，这三款车是时尚的日韩系紧凑型SUV，在车内空间和配置动力等方面面对哈弗H8并不具有优势，但是品牌的优势是不言而喻的，H8先从这些车中抢市场份额的难度还是很大的。
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采用差异化竞争策略
今年的上海车展上，编辑在Jeep品牌展台巧遇长城汽车销售部门的相关人士。在聊起哈弗品牌新SUV的时候，相关人士介绍通过他们的研究，国内销售的SUV基本上用于城市驾驶，越野只是极小部分人的爱好。
长城首款城市SUV哈弗H6
因此，哈弗汽车未来将会推出大中小不同级别的城市SUV，命名上H后面均为偶数，排产量也占大多数。车辆的设定上采用承载式车身，配置也相对丰富。
此外，因为城市型SUV多用于城市，对四轮驱动系统的要求并不高，因此长城哈弗H8将有两驱车型，四驱车型搭载一套适时四轮驱动系统，其主要性能还是针对提高车辆应对恶劣路况的通过能力。
综合目前曝光的所有信息，哈弗汽车有意让H8走一种独特的差异化竞争路线。哈弗H8是一台韩系紧凑级SUV价格的自主旗舰城市SUV，拥有途锐一样的身材，毫不逊色于大众等品牌的2.0T发动机，丰富的配置，较好的用料和做工。一切看起来很有性价比，我们也相信15-20万元区间内存在H8的客户群。
营销策略待改变
哈弗H6的高昂销量为哈弗品牌的独立以及哈弗SUV的良好口碑打下了良好的基础。不过放眼望去，哈弗旗下的SUV销量最好的也就是H6了。这样一台质量在同级别自主SUV中领先一筹。并且10余万元的售价也不会面对合资车型的竞争，因此国内消费者“外来的和尚会念经”的够车思维并不会影响H6的销量。
如今的H8将要面临的局面就会有很大的不同。前文我们通过分析的得到结论，哈弗H8是一台韩系紧凑级SUV价格的自主旗舰城市SUV。但是在有合资品牌车型可以选择的情况下，口称“我不考虑自主品牌”的消费者会不会根本不给H8展示自己的机会呢？
同时，这里需要指出的是哈弗H8的2.0T发动机需要使用97号（京95号）汽油，而且2.0T发动机的油耗也肯定不低。对于15-20万元价格区间的消费者而言，燃油花费还是比较敏感的，如果不能降低油耗和燃油标号，优秀的发动机可能会是哈弗H8的一个累赘。
我们看到过很多自主品牌都曾经试图改变自主品牌低质低价的形象。但目前比较成功的只有帝豪的EC7一款车，同时帝豪品牌依然受到该形象的桎梏。相对而言，在国内如宝马、奥迪一样的厂商大搞体验式的营销，目前已经在品牌宣传上取得了不错的效果。电视里网页上华美的广告确实虚无缥缈，让潜在消费者亲身体验有可能成为哈弗H8打破品牌窠臼一项法宝。
总结：综合目前曝光的信息来看，但从车子的品质来看，哈弗H8值得表扬，如果贴着合资品牌的商标哈弗H8的售价可能会成倍的增长。但是自主品牌的传统形象严重制约着H8的生存，要想有一番作为长城哈弗品牌还需要很大的突破。
