此次斯柯达推出的国产版野帝其外观内饰都基于法兰克福车展发布的进口Yeti而来，外观风格少量一分特立独行，整体风格趋向于中庸。而至于它那神一样的名字嘛，我们姑且不做评论。毕竟车型本身的好坏更加重要，目前新车已经抵达各大4S店，下面让我们一起去看看野帝的风采吧。
外观：
野帝基于斯柯达刚刚于法兰克福车展上发布的新款Yeti进行了本土化的改进，最大的变化是家族式前脸和取消了那个硕大的雾灯，外形显得亲和许多，也更能被国内消费者去接受。
全新浮雕镀铬标识，虽然失去了色彩，但却拥有了质感。全新的U型直瀑式进气格栅，视觉效果上也变得更加硬朗。大灯组棱角线条分明，灯腔内熏黑元素点缀和底部的LED灯带也为前脸增添了时尚感。长条状的雾灯回归到了前杠两侧。野帝还配备了亮银越野下护板、环绕式大包围跨界装备，尽显越野气质。
车身侧面轮廓并没有太多改变，只是在一些细节上有所提升，而轴距的加长让我们可以明显看出野帝的后门的加长。车顶银色行李架对于SUV车型来说是一个不可或缺的配置，不求有多少实用性，视觉效果到位了。黑底银边的双条幅5幅轮毂与黑色的侧裙搭配，给人一种十足的Cross风味。轮胎尺寸为225/50 R17，轮胎则采由之前Yeti的邓禄普换为了韩泰。
尾部依旧是经典的“盒子”式造型，简单直接的线条处理，给人一种硬朗干练的感觉。而外挂备胎的设计，让其更加富有“野味”，但是也为打开尾门增加了些许的难度。尾灯依旧是双扣式C型LED造型，家族元素很好的得到了传承。单侧双出镀铬尾排，暗示着它不凡的动力水平。
_ueditor_page_break_tag_内饰：
内饰造型并不像外观那样有着大变化，只是在细微之处进行调整，整体依旧采用了家族设计风格。全新的四幅式方向盘，内部采用圆润的倒三角式设计，整体风格更偏运动化。双炮筒式仪表盘除了有中央液晶屏带来的行车信息外，黑底白字的高反差效果，令数字更加易读。
野帝高配车型多媒体系统为RNS315，拥有语音控制和导航系统。双区自动空调布局是典型的大众风格，高配车型带有前排座椅加热功能。自动泊车、车身稳定系统和胎压监测在大众同级车型上已非常普及，而OFF ROAD越野模式按键则是率先引入到野帝车型上。而手刹系统则还是采用机械式，这点上途观的电子手刹则显得更加方便。大面积的天窗自然是必不可少的装备，可以为车内乘客带来充分的采光。
_ueditor_page_break_tag_空间：
真皮座椅具有很好的支撑性和舒适型，主驾还提供了8向电动调节但是没有提供记忆功能。车内空间上得益于“盒子”造型的优势，身高185cm的驾驶员头部和腿部空间十分充裕。中控台上方的储物格空间一般，放置一些手机和票据还是非常合适的。内部的防滑垫，有效的防止内部的物品乱跑。中央扶手箱由于造型并不规整，造成内部可用空间并不大。
行李箱空间在正常情况下有430L，可拆卸的和折叠的后排座椅充分的利用车内有限的空间，营造更加优秀的载物能力。外挂备胎的行李箱开闭为掀背模式，而非RAV4(老款)、翼搏一样的水平开闭，开启后备箱的时候，需要先把备胎水平翻转至一边，才能再开启尾门。
_ueditor_page_break_tag_发动机底盘：
实拍的野帝搭载大家熟知的1.8TSI发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，匹配的变速箱为6速DSG。后期将有可能增加一台1.4TSI发动机的车型，发动机最大功率为96kW，峰值扭矩为220Nm，匹配的变速箱为7速DSG。出身PQ35平台的野帝，采用也与途观完全相同的前麦弗逊后多连杆悬挂。
斯柯达野帝配备了全时四驱系统，多片离合式中央差速器可以实现最多50:50的动力分配，具备良好的通过性。
总结：
想想年初标致3008由进口转型国产后完美逆袭，让我们对斯柯达野帝的市场前景还是十分看好的。看看老大哥途观在国内的热销势头依旧不减，拥有着相同动力系统和更大车内空间的野帝，应该可以在SUV这块大蛋糕上分得一块。
看看目前的紧凑级SUV市场竞争十分激烈，途观、翼虎、标致3008、CR-V、现代ix35、RAV4这些车型都是野帝之后将要面对的主要对手。野帝如果能定一个相对合理的售价，其市场前景还是值得看好的。
