这次我们将目光瞄向了价位更高的30万级别七座SUV，它们不仅能满足多拉两人的需求，而且比MPV能走得更高更远。于是符合这个范畴的便是以下几款中型SUV：丰田汉兰达、菲亚特菲跃、现代新胜达、起亚索兰托以及才上市的广汽三菱帕杰罗·劲畅。
广汽丰田汉兰达 2012款 2.7L 两驱七座豪华型
售价：29.88万元
外观/内饰：沉稳大气
汉兰达作为国内市场久负盛名的一款7座SUV，其外观我想已经不用多说了，在很多人的心目中，它就是大号七座SUV的代表。它在去年做了小改款，主要是对前脸以及车身下围的细节重新设计，使得时尚度有所提升，但整体轮廓还是走沉稳路线的。
2012款汉兰达的内饰与老款车基本无异，你甚至可以说它基本就是台放大版的凯美瑞。主要的变化都是些看不见的优化，比如高配车型搭载的升级版手机G-BOOK系统、导航手写输入、新增USB音频接口和蓝牙功能、第三排椅背对半分割以及部分车型配备电动开关尾门等等。
空间体验：同级标杆
身为中级SUV，我们对于空间的要求，不是它够不够用，而是够不够大。汉兰达在我们这次对比中身材中排名第二，而且本身就以空间大而闻名，所以180cm的编辑坐进去可以说是毫无压力。
配置介绍：中配车型没有亮点
这款售价29.88万元的2.7L 两驱豪华型只能算是汉兰达车系里面的中配，在同级别的标准配置之上并没有什么的特别配置。但正如丰田一贯风格，它绝对能满足一般消费者在舒适以及豪华性的基本需求，如果您的要求更高，那就加钱吧，反正汉兰达有多达13款车型可以选择。
编辑小结：
汉兰达曾是一款专门为美国人生产的跨界车，所以它也比较符合中国人的口味。它那毫不张扬的造型、舒适的调教、巨大的空间都非常符合买这种级别车型的消费者的需求。外加上那25万左右起的入门价以及丰富的车型选择范围，从产品的角度让它不受欢迎是一件很难的事情。
_ueditor_page_break_tag_菲亚特菲跃 2.4L 两驱豪华导航版
售价：29.48万
外观/内饰：外观很跨界 内饰很简洁
首先，菲跃是一款很不欧洲范儿的欧洲车，因为它在外形上基本就是道奇酷威的翻版；其次，菲跃是一款比汉兰达还不像SUV的七座SUV，因为严格地说它与汉兰达、歌诗图们都是正宗的跨界车，只是国内没这个分类而已。这种跨界车的共性就是造型与MPV有着千丝万缕的瓜葛，但离地间隙都比较高，同时在国内都只是大排量都才有四驱版。
尽管外观与酷威神似，但菲跃的内饰还是做了许多改变，与外观的硬派粗暴相比，菲跃的内饰造型更加简洁流畅，居家型适用男可能会偏向接受这种设计一点。这个价位的导航版配置的8.4寸屏幕相当巨大。
空间体验：便利性考虑周到
菲跃的长度和轴距是对比车型里面最大的，不过没有日本人那么能榨取空间。第一排的空间表现上只能说是合格，由于车身的关系，前排座椅需要调的高一些才能满足驾驶视野，所以头部空间只有三指，不过座椅坐垫的可调节成了加分项。
配置介绍：各方面配置诚意足
这款29.48万的豪华导航版是菲跃2.4L的顶配车型，不过它的整体配置也比较保守，与汉兰达一样属于中规中矩，不过在安全性和娱乐性上拥有更多装备。不过它的硬伤也跟汉兰达一样，都是只有两驱。不过菲跃的后排娱乐屏幕以及自带儿童座椅这两个选项倒是比较有意思，尤其是后者主动增加儿童乘车安全性，值得表扬。
编辑小结：
正如导购组的小伙伴李智所说，与汉兰达相比，菲跃是一款更个性之选，虽然动力是短板，但空间、储物能力方面并没有太大的差距，同价位下的配置还更高。再加上儿童座椅这样的贴心小配置，喜欢个性又有小孩子的家庭完全可以考虑。
_ueditor_page_break_tag_北京现代新胜达 2.0T TOP AT 四驱顶级7座型
售价：30.98万
外观/内饰：阳刚且前卫
新胜达是那种见了之后你就再也想不起它上一代是什么样子的车，采用所谓“风暴边缘”设计语言的它简直与老胜达是两个世纪的产物。新胜达的外形前卫、更阳刚、更有力量，起码是一款头眼看上去很Man的家伙。
它的内饰与外观造型非常契合，中控台的面板也是有棱有角的设计，并且与索纳塔8、ix35等有着亲密的家族关系，该款提供了3种内饰颜色供消费者选择，除了上图的两种颜色之外，还有一个黑米双色的搭配。不过在用料方面，新胜达的质感还是不及日系同级车。
空间体验：第二排空间一般般
尽管官方号称新胜达是“全尺寸SUV”，但其实它的大小在中级SUV里面也并不算大，它前排的空间表现中规中矩，头部也就一拳的空间余量。但座椅的舒适度却相当不错，头枕的承托性很到位。
配置介绍：武装到牙齿
这个价位的新胜达是全系顶配车型，再加上韩系车一贯配置高的特性，这辆顶配版在同级别车配置基础上，还增加LDWS车道偏离警告系统，ESS紧急刹车提醒系统（增加刹车灯闪烁频率）、10探头的停车辅助系统，自动泊车等高级配置，几乎是武装到牙齿了。
编辑小结：
单从配置上说，新胜达是一款性价比很高的车，另外还有着不差的质量与品质，再加上价格基本等同于大部分德日美系紧凑型SUV，所以新胜达很适合“精打细算”的朋友。当然它也有缺点，第三排空间过小首当其冲，再就是30万买这个版本的七座有些略贵，新胜达终究还是五座版更实惠。
_ueditor_page_break_tag_起亚索兰托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版
售价：30.08万
外形/内饰：更质朴更容易接受
索兰托与新胜达本质上是亲兄弟，但前者要比后者早来几年，所以在外观方面就没有太浓重的设计味儿，新一代索兰托的整体格调跟老款差别不是很大，只是对前后部分进行了重新设计，宽厚的身躯、平淡的外表附加个别运动的元素，令索兰托的受众面要比新胜达广一些。
索兰托的内饰也更是规整而严肃，不仅与新胜达不同，也与起亚旗下其它车型差别较大。只是布局让看上去比较有档次，但用料方面索兰托也称不上优秀，不过这也韩系车通有的问题。
索兰托入华的一大卖点就是这是起亚的第一款7座车型，但由于尺寸与新胜达差不多，所以它的乘坐空间与新胜达也比较相似。第一排的空间形式差不多，头部都仅有1拳余量。
配置介绍：UVO车载系统是亮点
在这个价位上的索兰托也属于顶配级别的，方向盘力度调节/加热，座椅通风/加热这些都是必有配置。除了这些常规配置外，该版本配置的UVO车载系统则是一大亮点，它是起亚与微软合作开发的一套系统，具有车辆诊断/车辆问题咨询、目的地设置、SOS救援、远程控制车辆及安全及安防服务五大功能。
编辑小结：
选索兰托还是选新胜达？这可能是潜在购买者最大的疑惑。索兰托与新胜达空间差不多，第三排略优一点，但外形和整体配置相比而言有点差距，并且没有带T的发动机。而索兰托有个最大的优势，那就是七座版本在25万元左右就能入手，这比新胜达7座版的“高价”要合理许多。
