遥想当年，在途锐问世之初，作为大众的第一款SUV车型，它曾引起过无数的质疑。时光荏苒，转眼间途锐已经纵横驰骋了十余载。虽然一直走低调路线，但作为一款豪华SUV，途锐靠实力证明了自己称得上有史以来最成功的SUV之一。
| 途锐 长春价格表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型名称 | 厂商指导价 | 现价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 2011款途锐 3.0TSI 舒适版 | 79.36万 | 79.36万元询底价 | 无 | 现车销售 |
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所谓低调，是指途锐外观保留了大众家族太多的元素，以致于有网友调侃是“大号的途观”，然而清晰锐利的前大灯轮廓线条以及霸气十足的镀铬进气格栅等细节设计，却又让途锐在低调中透露出些许张扬狂野的气息。
相较老款车型，现款途锐增加了众多的硬朗线条，却又十分舒展，整体造型看起来更加时尚动感。
车身尺寸方面，途锐的长、宽、高分别为4795mm、1940mm和1709mm，轴距达到了2893mm。
途锐前脸采用了大众家族的经典设计。镀铬造型设计囊括了保险杠与侧边护栏，以及霸气十足的镀铬进气格栅，强悍霸道。
前大灯轮廓线条犀利俊朗，并带有动态及静态随动转向功能，可随着行驶方向投射近光或远光。此外，配备了LED日光灯和大灯近光自动模式以及“回家”照明功能。
雾灯同样带有静态转向功能，保证在大雾以及暴风雪天气提供高强度的灯光效果。
电动外后视镜可进行电动调节，并具备独立的加热功能，此外，驾驶员一侧采用了球面设计，提供了更佳的视野。
雨天行驶时，隐藏于内后视镜支架上的雨量传感器可自动激活，从而根据雨量的大小调节雨刮器的运动频率。
侧身线条更加夸张，看起来带有一种强壮有力的感觉。
尾部造型延续了侧面的厚重与大气，而最大的亮点来自于带夜光设计的尾灯和镀铬双排气管。
车顶的行李架改用双排竖式行李架，符合当前的流行趋势。
轮胎方面，途锐配备了普利司通轮胎，尺寸为255/60 R17，但是轮毂造型有些过于低调了。
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途锐的低调更多是体现在外观方面，内饰则体现了其豪华SUV的身份：高档材质、精工品质以及众多高科技装备，彰显了途锐的豪华格调与运动风范。
方向盘采用三幅造型设计，真皮+桃木提升了豪华感，并集成了多功能电动调节按键。
仪表造型简洁，但是中间的“Premium”多功能彩色显示屏画质细腻清晰，可以提供丰富的行车信息。
中控台处的大面积液晶显示屏可以提供各种设置和信息，下方的按键十分简洁，便于操作。
双区恒温空调，可对前排乘坐区域分开独立调节，更能依据太阳光的强度以及外部温度的高低自动输出适宜的温度。
自动防眩目内后视镜，能够有效避免后方车辆大灯对驾驶员造成的眩晕感。
可自动开启或关闭的自动车灯，让驾驶员可以专心驾驶。
作为豪华SUV，全景天窗当然不能缺少。途锐采用两片式全景天窗设计，前玻璃板可移动或上翘。
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得益于轴距较老款车型有所增加，途锐在驾乘空间方面更加充裕。
真皮座椅的包裹性和舒适性均表现出色。
带腰部支撑的14向电动调节座椅，可以舒缓旅途的疲惫。
行李箱非常平整，放倒后排座椅可以让容积增加到1642升。此外，后排座椅扶手可直通行李箱，十分方便。
各处储物格空间宽敞实用。
动力方面，本次拍摄的3.0 V6 TSI车型搭载的是3.0TSI机械增压汽油发动机，其最大功率为213KW/4850-6500rpm，最大扭矩为420N·m/2500-5000rpm。
与发动机匹配的是8速手自一体Tiptronic变速器，大大增加了驾驶乐趣，提升了操控性，并且可以很好地兼顾城市和越野驾驶。
大众刚刚在广州车展推出了途锐4.2L V8发动机车型，该车型将于不久后上市。既然V8车型尚未到店，并且V8版车型与目前在售的V6车型保持了惊人的一致性，因此才有了此次的V6车型的到店实拍。除了动力方面的变化，V8版车型与V6版车型相比变化细微。V8车型的推出将为消费者提供更多的动力选择。
