不久前假日办公布了春节放假安排，其中除夕当日不放假，这一安排出来后引起了社会各界的热烈讨论。不过，除夕当日不放假也挡不住大家回家过年的心，开车回家也是出行的一种选择，那么安全、空间大的SUV车型就是首选，下面为大家带来多款七座SUV车型解读。
车型一：上海通用雪佛兰科帕奇车内储物空间设计巧妙
雪佛兰科帕奇是与欧宝安德拉同平台的一款城市SUV，但是前者的尺寸和空间都要大一些，科帕奇还有七座车型可供选择。同时更重要的是，科帕奇不但率先引入，还实现了国产化，这也让科帕奇争夺市场的能力大为增强。科帕奇采用了雪佛兰的家族化外观设计，偏向中庸的外形更符合多数消费者的口味。
科帕奇整体内饰运用了原木装饰条，车内氛围灯提升了科帕奇整体的品质感。空调升级为自动双区，解决了车内乘员对温度需求不同的问题，座椅更改为真皮打孔设计，透气性进一步提升，此外胎压监测，全新ISO FIX儿童安全座椅接口也是配置亮点。
科帕奇的车身尺寸达到了长宽高：4673mm1849mm1753mm，轴距：2707mm。作为7座车，SUV的最后一排空间基本上和小型MPV差不多，属于儿童空间，成年人乘坐难免会有些局促，可也算是聊胜于无。
车内空间是全新科帕奇的竞争优势之一，饱满的车身造型令车内空间得到了尽量大的扩充。无论是前排，还是后排，头部和腿部都很宽松，没有拘束感。第三排座椅在需要时能够很好地应急，比起对手们几乎清一色的5座设计，更加灵活，实用性增加不少。
另外，车内的储物功能也被充分地挖掘出来，前后排的多个杯架、储物盒等大大方便了驾乘者放置随身物品。前排扶手箱下面的储物盒很深，容积非常大，甚至能容下手前臂，可以装下很多东西。
车型二：北京现代新胜达三排座椅布局合理
北京现代引进国产的全新胜达是第三代车型，它完全属于换代产品，这款新车与进口第二代新胜达之间完全不是一回事。从外形看，全新胜达秉承了现代汽车的最新设计理念，"流体雕塑"的设计被沿用到这款新车型上。不过，全新胜达的外观采用了最新的"风暴边缘(Storm Edge)"设计语言，其实就是流体雕塑的一个演变，让全新胜达的外观除了流线感之外更有了一份硬派感。
全新胜达的前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，中央由三条粗大的镀铬横幅贯穿，极具力量感。而且前引擎盖的线条也向上隆起，显得肌肉感和线条都非常硬朗。全新设计的前大灯是这款新车前脸"点睛"的部分，锐利的造型和灯组设计中和了前脸的厚重感，让全新胜达显得厚而不笨。全新胜达还配备了日间行车灯，"L"形的LED灯组设计也非常漂亮和实用。
全新胜达在内饰方面的设计也有了新的提升，中控台采用深色的颜色布局，中控面板和中央出风口的设计，再配合中控的线条延伸，就像展翅的飞翼。与上一代新胜达相比，全新车型的内饰更加时尚，细节方面的做工水平也有明显的提高。
全新胜达的整车尺寸比老款车型并没有加长，轴距也保持在2700mm，不过通过更合理的布局，内部空间依然能有非常优秀的表现。假若驾乘者身高约1.8米左右，前排仍然有一拳多的空间；而且座椅可以多角度调节，完全可以满足驾驶者对视野的需求。
全新胜达的后备箱空间其实有三种利用方式，如果第二排和第三排都用不到，放倒座椅后空间非常宽敞，基本上是想拉什么行李就拉什么行李；就像刚才说的一样，如果把第三排座椅收起来，这款全新胜达的后备箱空间也完全够用，五个人出游也能带很多行李；不过如果第三排座椅要利用起来的话，后备箱的空间就比较狭小了，能够放下的物品也不多。
车型三：广汽丰田汉兰达内部座椅的灵活实用
汉兰达的名字早已经被国内大多消费者所熟知，其凭借较大的身躯，舒适的驾乘感受，以及非常人性化的内部设计，赢得了不少车主的表扬。前大灯采用全新设计的三角形造型，并且融入了透镜，显得更加锐利有神，同时投射出的灯光也更加均匀，遗憾的是目前全系车型都没有装配氙气大灯。而改良后的前格栅呈六边形，棱角设计非常锋利，表面采用了哑光镀铬设计，更显豪华感。
与健硕的外观不同，新汉兰达的车内设计依旧很居家，并且可以很容易找到很多丰田轿车的设计元素，不过整体看上去豪华感很强。与老款车型相比，变化同样很小，较大尺寸的方向盘依旧为四辐式，只是多功能按键的位置发生了变化。
新汉兰达的车身尺寸为4795×1910×1760mm，轴距方面为2790mm，假若身高1.8m的体验者坐入前排，调整好座椅后，视野非常开阔，头部空间达到一拳以上，横向空间也同样出色。
内部座椅的灵活实用性也是新汉兰达的一个最大卖点，尤其在第二排和第三排，在同级对手中优势相当明显，甚至可以媲美很多商务MPV车型。保持第一排座椅不动，来到后排，无论是第二排还是第三排空间均很充裕。
柔软的第二排座椅具有可倾斜、放平、滑动等多种功能，可实现40：20：40分割，且第2排中央座椅收起时形成两个独立舰长式座椅，具有单独的扶手，加之后排可控的三区空调，后排的舒适性非常值得肯定，同时也便于第三排乘客的上下车过程。第三排座椅增加了50：50折叠的功能，实用性进一步提升。
车型四：起亚索兰托年轻设计加豪华元素
索兰托定位为硬派越野车，采用了坚固的非承载式车身。2009年第二代索兰托上市，较第一代变化很大，外形更加偏重于城市化，外观更为大气，同时也融入了很多豪华配置，车身结构方面，改用了承载式车身，有着出色的行驶舒适性。
从外形方面看，基本维持了第二代车型的整体造型，但在一些细节设计方面，新款车型加入了更多的时尚以及豪华元素。并且部分硬派设计，加之魁梧的体型，使得新款索兰托赢得了更多男性朋友的喜爱。
车头依旧采用起亚身份象征的虎啸式家族前脸，重新设计的LED示宽灯以及氙气大灯让其眼神更加犀利。而底部由更大的方形雾灯替代了之前的圆形设计，这使得车头看上去多了几分狂野性，相信男性用户会更加接受这种造型设计。
内饰方面与老款车型相比差别并不是很大，但一些细节方面，能够感觉到厂家确实下了不少心思。内饰具有深浅两种配色，全黑内饰加之中控台上部的银色装饰板，让车内有着很强的运动味道，而上黑下米的配色很清新，则更加符合家用设计。
索兰托沿用原有5座车型，增加了7座车型，是第三代索兰托的一大亮点。车内空间方面也进行了优化，不仅第二排腿部空间增加30MM，新增的第三排也因为顶部采用平直设计而让空间不显局促。
座椅的多种折叠组合方式，也满足了更多的空间需求。第三排座椅放倒后，索兰托的后备箱空间进一步放大，并且内部平整度很高，纵深出色，装载能力方面值得肯定。
车型五：道奇酷威功能区域划分清晰
道奇酷威的造型这几年都没有太大的变化，新的LOGO布置反而让它变得更年轻了一些。对于喜欢大车的国内消费者来说，它足够有面子，论块头绝对不吃亏。
在菲亚特接手之后，道奇酷威的内部发生了翻天覆地的变化，总体来说是更精致了。布局的逻辑性很强，严格按照功能区域划分，造型仍然是美国味的规整。
中控部分则带来更多的新意。8.4英寸触摸屏占据了中控的绝大部分空间，分辨率足够清晰，界面设计也很上档次，丝毫没有山寨的感觉。屏幕对手指动作的响应很快，键位设计的非常大，停车时操作非常顺手，行驶时操作的难度也不大。
酷威比较遗憾的就是缺少了全景天窗，但其他诸如车身稳定控制系统、8安全气囊、胎压监测、中控液晶屏、导航、倒车影像和后排娱乐系统等一应俱全。
酷威的头部空间比较充足，对于身高为1米8以上的乘客也不成问题，由于布置了第三排座椅，因此第二排的腿部空间显得中规中矩，但好在它的靠背角度和前后位置都能调节，在第三排没有乘客的时候可以得到更好的放松。
总结：以上几款七座SUV都是大家驾车出游的不错选择，但是春节回家心切即使再安全的车型也要安全驾驶，望驾车回家的朋友能够平安到家过年。
