不久之前我们测试过比亚迪双擎混动车型比亚迪秦，它的加速能力已经令我们非常吃惊，但是它还不能进入比亚迪“542”俱乐部。2014年北京车展上，比亚迪给我们带来了旗下“542”战略中诞生的首款车型——中型双模三擎SUV比亚迪唐，该车有望在今年年底上市。虽然本次北京车展比亚迪已经发布了唐的量产车型，可惜的是我们并没有拍到内饰，所以我们来一起看看它的外观与动力模块。
外观：犀利前脸与“驯良”车身的奇怪组合
因为比亚迪唐属于混合动力车型，可以享受国家补贴，我们预测补贴后的比亚迪唐应该会在二十万左右价位。从上面图表来看，比亚迪唐比同价位市场主流合资中型SUV均大出一圈，再加上比亚迪唐的油耗、配置优势，可以预见到它会给同级合资车型带来多大压力。
外观小结：
比亚迪唐的前脸在秦的设计基础上继续进化，愈发犀利;可惜的是侧后面线条与前脸的凌厉造型并不太相配。唐继承了比亚迪的一贯风格，我们可以在车身上看到大量科技配置，但前大灯仍然使用了相对能耗更高的卤素光源，不知道厂家对此是如何考虑。一贯厚道的标配轮胎给各大合资车企上了一课——米其林轮胎真的可以在二十万区间车型中标配。
_ueditor_page_break_tag_动力：双模三擎动力组合+湿式双离合变速器
比亚迪官方标称唐匹配的是一款6速手自一体变速器6HDT45。经过我们核实，比亚迪唐上装备的6HDT45变速箱是以装备6DT35湿式6速双离合为基础，再匹配一个110kW电机而成的全新变速箱。此款变速箱可以承受450Nm的最大扭矩。
图为比亚迪唐动力流示意图
当然，“双模三擎”并不是比亚迪“542”计划的终点。在2015年发布的“汉”(即比亚迪首款超跑)上，比亚迪将为其装备四个轮上电机，形成一个未知动力发动机+四个电动机组成的“双模五擎”动力组合。
动力小结：
我想起了当时试驾比亚迪秦的情景，虽然比亚迪混动系统搭配双离合变速箱的效率很高，但是过窄的轮胎与前驱车的特性使秦并不能完全发挥整个动力模块的全部功力。此次比亚迪唐在后轴也装备了一个电动机辅助驱动后轮，再加上较宽的轮胎，想必会让动力释放更加彻底。但是过重的车身与SUV较大的风阻，再加上比亚迪对双离合变速器的调校能力，4.9秒破百这个数字在未实际测试之前，个人仍然保留意见。
很可惜，此次比亚迪并没有将唐的内饰公开给大家。而且DM双模动力的实力自比亚迪秦开始就饱受质疑，到了唐也未曾消退。不过到了2014年底，我们可能会测试这款大家非常期待的车型。到底比亚迪能给我们惊喜，还是光剩“惊”了，请您与我一同期待。
