外观：低调内敛不失豪华风范
在设计全新MDX之时，讴歌的工程师关注三大核心价值：前沿的设计、奢华的空间和极致的性能。力求为消费者带来强悍而优雅的视觉体验，前所未有的豪华舒适乘坐享受和“人车合一随心所欲”的极致操控乐趣。秉承着这样的设计理念，全新MDX的造型变得更加讨喜，沿用了讴歌新旗舰车型RLX的优雅运动路线，现款车型锋利硬派的元素削弱了不少，这当然会让一部分钟爱它阳刚的男性粉丝略感失望，但对于更广大的消费群体而言，圆润温和一些的设计接受度会更高。
尺寸方面，全新MDX相对于现款车型较为明显的提升是在长度和轴距方面，从现款车型强调高度的方向转变为追求全面的均和与协调。
横条状的全LED大灯提升了全新MDX的辨识度，无疑是最亮眼的设计，提高了夜间行车的照明度，让人过目难忘。不仅带来视觉冲击，还体现了全新讴歌MDX的科技含量。
后视镜和车顶行李架都越发精致，立体感十足的后视镜配色采用了效果出色地导光带式LED转向灯，底部还配有豪华感出色的迎宾照明灯和侧面摄像头。
个人觉得太过浓重的SUV越野效果所针对的用户群相对来说很窄，诸如牧马人那种风格的毕竟还是小众些，热销的SUV还是以精致为主。全新MDX也意识到了 这些，精简了车身侧面的黑色包围的它只保留侧裙边，而黑色轮眉、黑色防擦条以及迎宾踏板在全新MDX上都没再出现。幅度减小的轮眉也是其城市化转变的结果 之一，至于低矮的侧窗则提升了其动感效果。
_ueditor_page_break_tag_双色搭配的尾部扰流板一体化程度更高，线条力度似乎是在刻意收起刺猬的钢刺一样，曲线柔软中散布着优雅和高贵，但也从不缺乏硬朗的力量感，多数消费者会喜爱这样的转变。
尾灯LED灯带的部分与前灯组镀铬装饰条轮廓基本一致，造型风格更规矩一些，不过科技感依旧非常强。
采用德国马牌的多用途SUV轮胎，规格为245/55 R19，这是一款偏向舒适性和操控性的产品，体现了讴歌品牌的精致追求。
内饰：层次感增强，豪华和时尚型更显
内饰的变化同外观很相似，均是在维持现款设计思路上的改变。更加大胆的线条运用让它的时尚性和豪华性均有提升，多颜色的内饰变化搭配双屏显示系统也进一步增强了层次感。材质上的选择您毫不用担心，这个价位的车型用软性材质+实木装饰是必须的了。
方向盘部分新车换用全新的三幅家族样式，造型运动功能全面。左右按键分别为音控和功能控制两大块，左侧以滚动加左右方向混搭的控制小按钮设计的很人性化很有个性；右侧按键可实现驾驶者对车辆状况的了解及控制。同时碰撞预警系统也出现在配置当中，与时俱进。
中控台部分新车一改现款繁琐密布的大量功能按键设计，转而用上下双屏配合少量按键的解决方案，提升视觉感受的同时增强了集成度及使用便利程度，中文功能按键的标识很合理，本土化的亲切设计给人以非常多好感。
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中控上侧8英寸屏幕主要用于显示，包括歌曲信息，蓝牙链接状态等信息类的功能都在这里呈现。下侧7.5英寸屏幕为触摸操控为目的，空调，座椅加热等大部分功能控制都归纳于此。下方还有少量的功能区按键以及旋钮，全部阻尼和反馈力度设定都刚刚好，展现细腻高标准的造车工艺。
仪表盘去掉了炮筒式设计，整体表盘还是维持着现款MDX的布局理念升级的液晶显示屏采用了彩屏。
空间：内部空间宽裕，带来全新体验
扶手箱的功能是新车一大亮点，细腻皮质包裹当然是必须的，内部空间很深很宽大，应付日常使用绰绰有余。除了上下层的区别外，前端的“木纹+镀铬”装饰板还可能实现前后位置滑动以及打开的功能，少见的高灵活度带来全新的使用感受。
座椅设计偏向舒适，电控选项相对少了一些，相较竞品略显没有。车型膝部气帘的保护很有针对性，对于前排乘客提供更全面的被动安全保护。
后排乘客的舒适性配置并不少，除了第三温区自动空调之外，第二排乘客还有独立可调的电加热座椅提供。
头顶处还有后排显示屏配备，16.2英寸的Full VGA显示屏支持单屏显示和双屏显示两种，包括DVD播放、存储卡读取、HDMI、视频分量和游戏机均可实现显示功能。通过后排遥控器，乘客可自由选择自己喜欢的娱乐节目，同样较高汉化程度的遥控器使用也很方便。该屏幕是讴歌目前所有车型中出现的最大尺寸的一体化屏幕，可实现左右双屏分区功能化控制，充分满足后排不同乘客的娱乐需求。该系统也 包含了高清晰度多媒体接口（HDMI），可连接高清播放器和兼容游戏机以及标准的复合视频和音频（低配版本无此配置）。配合拥有12颗发音单元和主动降噪 技术的ELS环绕立体声音响系统（低配版本为11个喇叭），为乘客提供剧院级的娱乐享受。
_ueditor_page_break_tag_可完全放倒的第二、第三排座椅提供了极为平坦的后备箱地板，非常平整，置物便利度很高。
动力：动力全新升级，性能更卓越
全新MDX搭载的是3.5L V6 SOHC直喷i-VTEC VCM发动机，最大功率215Kw/6200rpm，最大扭矩360N·m/4500rpm。相比于之前的3.7L发动机，每升马力提升2%，每升扭矩提 升4.4%，加之整备质量的降低，使得新款车型的性能得到了显著提升。
变速箱部分新车依旧采用6档手自一体箱体，使用者可以在三种状况下切换，以满足不同包括路况、燃油经济性以及驾驶乐趣在内的全面驾驶需求。
换代MDX在讴歌原有优势项目SH-AWD四驱系统的基础上，加入了全新的AHA敏捷辅助系统，帮助车辆在弯道中拥有更游刃有余的运动状态。沿用的前麦弗逊配后多连杆的悬架结构完全符合城市驾驶要求。MDX并不是为糟糕路况而生的战士，而是拥有俊朗型格的都市挑战者。
编辑总结：DX是Acura(讴歌)旗下最畅销车型，也是北美三排座豪华SUV细分市场的开拓者和领导者，凭借卓越的性能和良好的口碑，MDX在北美和中国市场均取得了辉煌的成绩，是该细分市场当之无愧的王者。全新MDX设计兼有新款车型凌厉造型元素的同时，更柔滑平缓的风格会让受众面得到比较明显的提升。车身由于尺寸及定位方向的明确，修长的身形令车型更跟趋紧与豪华都市SUV的主流审美，但基本上都是在没有牺牲内部空间的前提下完成。全新的动力系统技术让新车不论在数据表现还是在四驱潜力方面都令人充满期待。
