[SUV中国网 试驾]
这个标题下得可能让人有些摸不着头绪，为什么叫做“这是一场内心戏”呢？简单地说，这次我们所试驾的2015款纳智捷优6，所演绎的就是“内心”深处的改变！从外观上看来，除了新增一款珊瑚蓝外观配色，你几乎无法发现它的改变在哪？但是，外表看不出来不代表内在毫无变化，2015款纳智捷优6还是有些改变等着被你发现。
回想一下2014年年底，车坛中有一件事情让我大吃一惊，那就是人称“GT-R之父“的水野和敏，宣布加入裕隆在日本成立的海外子公司“华创日本株式会社”。消息一出，令人大感意外。不知道水野先生加入裕隆的动机为何？但是对于裕隆而言，肯定是一件令人高兴的事情，因为裕隆在汽车研发的脚步上，的确有些落后了。
在今年的四月，纳智捷终于发布了水野和敏加入裕隆旗下后的第一个作品——LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER。虽然只是以旧有的优6为基础加以调校，而且水野先生也来不及参与全部的调校过程，但是却让大家知道这次裕隆不只是说说而已，而是真的想要投入更多的心力在他们的产品中。而这也只是第一步，接下来绝对会有更精彩的作品出现。
回到这次的主角——2015款纳智捷优6，这是纳智捷所推出的第四款作品。比起以往的作品，旧有的优6表现已经是成熟不少，但是在一些地方上，优6还是有未臻完美之处，所以纳智捷动作很快地在2015年车型上做出了不小的改变，让消费者知道，纳智捷一直都在倾听用户的声音。但是，这次的改变，主要是集中在机械上的重新调校，除了增加新车色外，外观并没有变化。
2015款纳智捷优6新车色——珊瑚蓝。
2015款纳智捷优6车身尺码表 （1.8T至尊版，单位：mm） | |||
| 车长 | 车宽 | 车高 | 轴距 |
| 4625 | 1825 | 1620 (含车顶架) | 2720 |
| 车辆整备质量：1500kg | |||
其实优6问世的时间很短，外形还没达到需要作出修改的时间，所以2015款纳智捷优6在推出时，完全没有针对外观进行修改也是能被理解的。不过，原厂还是很给力地在车系中新增加了一款珊瑚蓝作为2015款纳智捷优6的新车色。
其实这只是一次年度小改款，所以内饰基本上也没有改变，更何况优6去年才刚上市。换句话说，以往优6的好，你在2015款纳智捷优6上还是能够看到，但是现有优6的缺点，却也没有太大的改进。
其实纳智捷在车内设计方面有很多巧思，但是在执行上（制造）似乎没有办法让这些巧思完美的呈现出来。在车内，我们还是能够看到一些塑料件的边缘处理得不是很完美，组装上也不是非常精确（例如本页倒数第三张图的空调出风口），其实这些细节只要利用一些设计手法就能够避免，但可能要等到全新优6面世时才能得到改善了。
至于内部座椅空间，这更是纳智捷的强项，因为以往纳智捷所生产的车款，内部空间都有着相当不错的表现。至于座椅舒适度的部分，由于我偏爱较硬的座椅，所以2015款纳智捷优6偏扎实的座椅乘坐感，反而能得到我的欣赏。
2015款纳智捷优6的乘坐空间的确满足了多数人的需求，不知道是不是因为裕隆与日产有着深厚关系的缘故，让优6的后座膝部空间有着超乎水平的表现，就算轴距只有2720mm，但是坐进其中还是会令人赞叹“还真是大啊”。而行李厢空间虽然缺乏多变灵活的载物设计，但是借由中规中矩的布局，提供了不错的承载能力。
至于其他的储物空间，2015款纳智捷优6也没少过，各种细碎的储物空间“到处都是”，令人印象最深刻的是副驾驶座下方的存放空间，能放得下一双鞋。但可惜的是，中控台部分的储物空间似乎只有一处，而且少了些空间规划，放不了太大的手机。使用大屏幕手机的驾驶者，可能只能放在置杯架中了。
以储物空间的表现而言，优6在数量上是绝对足够的，但每一个储物空间都偏小，缺乏一个具有纵深的空间，是稍微有点可惜的地方，而后座的储物空间更是有些不足，但却充满了置杯架。
现在，我们终于来到这场内心戏的最核心之处——动态表现部分。发动机与底盘都被重新优化，特别是底盘是经由人称“GT-R之父”的水野敏和所经手调校，这是一个极大的卖点，至于实际结果如何呢？其实并没有像你所想象的那样——能飞天遁地，它依旧是你我所熟悉的优6，是一辆SUV。
2015款纳智捷优6除了1.8T发动机有所提升之外，2.0T发动机的输出同样也有所提升，从原本的132kW/256Nm，提升到138kW/275Nm，油耗则是降低至8.0L/100km。
基于车辆架构不变（前麦佛逊、后扭力梁结构），再多的调校也无法大幅度改变车辆先天的特性，况且优6是一辆道路用车，不可能为了追求终极的操控目标而放弃太多舒适性，所以优6的操控特性并未有大幅度的改变，不过有一点明显进步的地方在于——高速稳定性提升了。经过求证，水野和敏先生的确针对此车的高速稳定性进行进一步的优化，这证明了他的调校功力确实厉害。
编辑点评：优6比起以往纳智捷的产品，已经有长足的进步了，而2015款纳智捷优6则是在原有的基础上再更进一步提升自己，但整体改变并不算大。
我们认为，在2015款纳智捷优6上我们能体会到的不是大幅度的进化，而是渐进式的提升，这是在现实考量下所做出的抉择。之前也说了，在2015款纳智捷优6进行年度改进时，水野先生还没加入这个团队，因此他并没有参与太多2015款纳智捷优6的整体调校。
整体而言，2015款纳智捷优6在空间上、配置上都具有一定的优势，2.0T旗舰版的配置更是丰富，不过在车辆的细腻度上，纳智捷还是有一段路要走。但相信在水野和敏的带领之下，纳智捷将会有更好的表现，还请车迷拭目以待。
