【SUV中国网】一款车在上市之前就广受大家的关注，这样的待遇之前也只有吉利博越才能享受到。在上市并公布它的售价之后，博越也确实给了我们不小的惊喜，不过受限于产能它的销量在现在看来并没有非常的突出。最近另一款车也同样在上市之前就备受关注，它就是上汽集团的一款互联网汽车——RX5
互联网汽车就是车联网、互联网+汽车的延边，当然，现在RX5到底有多互联网我们还不得而知，不过我相信它受到这么大的关注绝不仅仅是因为它的互联网身份。对于普通消费者，现在可得知的就是外观和内饰，而就是这两点就是如今讨论的最多的。
RX5是由中国汽车设计大师邵景峰操刀设计的，不得不承认，对于中国市场目标定位中国人的一款车，还是中国大师最懂中国人的审美要求。荣威这款车的设计语言“律动设计”是荣威的首款量产车型，整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点，看上去非常有运动感；车灯采用24颗LED光源，“如意形日间行车灯”采用光导亮灯技术，彰显技术感的同时品质感也扑面而来，也满足了国人对于日间行车灯的要求。
内饰设计上，RX5仍采用了同外观一样的“律动设计”语言，一看到内饰设计，最引人注目的无意就是中控那10.4英寸的大触控屏了，再加上同级别最大内饰“软包”面积和超大全景天窗，无论是大屏还是全景天窗全都正中了国人买车的软肋；而在系统上RX5主打的是马云家的阿里Yun OS，但是这些所谓的互联网概念对我们来说并不是非常的重要，毕竟当前在车辆的使用上人们更多的还是追求车辆的性能和配置等，而互联网的加入更多的则是方便使用，对于那些老司机来说，可能还不是非常的能接受。因此当自动驾驶和无人驾驶实现之前，所谓的互联网汽车可能并没有太多的实际意义。
是否能成为爆款
判定一款车能否成为爆款考虑的因素有很多，品牌、价格定位、产品竞争力和市场等等。
品牌上，上汽加上荣威的组合，说它是合资，其实它早已被上汽买下了；说它是自主，似乎在我们的脑海里又不完全是我们自己的品牌。因此荣威就在这样一个尴尬的位置上待着。不过对于更多的消费者来说，荣威的品牌影响力虽然不及合资，但是和自主相比，逼格还是稍微有一些的，这也算是符合了它的品牌在中国的尴尬了。加上之前荣威550、360等一系列车型也为荣威积攒了一定的口碑，特别是360无论是在外形还是性价比，在中国自主品牌都算是比较优秀的一款车，虽然销量不及吉利帝豪和长安逸动，，但是车主的很多口碑反应还是很好的。因此对于荣威品牌来说，它的产品力还是可以的。
市场上，如今中国汽车市场谁都知道，SUV是一篇红蓝海，不管是合资还是自主都来这里想分得一杯羹。上汽集团自然不会马虎，自15年名爵锐腾上市以来，上汽就吃到了SUV的甜头。不过作为紧凑级的锐腾来说，在这个级别上有H6、GS4、CS75等强劲对手，竞争力可谓是非常激烈。而这次RX5则是一款中型SUV，而在这个级别中，自主品牌也只有哈弗H7、比亚迪唐、S7、长安CX70等几款车，相对于紧凑级市场，中型车市场的环境可以说是好了不少。而在合资品牌中，汉兰达、锐界、昂科威等价格都在20+，从价格上就与RX5不存在竞争关系了。因此可以说，RX5在这级别同竞争力是非常强的。
价格预测
在发布会上，荣威RX52.0T的两款车预售价不高于17万以及19万，当然荣威RX5定位也不会太高，参考名爵锐腾的售价定位来看，2.0T版本RX5的售价很有可能就是在12.99—14.99万元或者13.99—15.99万元。
最后RX5到底能卖出怎么样的成绩还要看它量产车的质量如何，按照上汽与大众和通用多年的合作，相信它的质量还是很有保证的。当然一款车卖的如何变数还有许多，价格、市场、产品竞争力是最主要的原因的，还有公关等等一系列因素在里面，当然现在最关心的还是价格问题了，如果是12万元起，你会购买它吗？
