【SUV中国网】这是一个最好的时代，小小的一部手机就可以带我们看到这个怒放的世界；这也是一个最坏的时代，才十分钟没刷新就可能被世界抛弃。
这几天打开微博，每刷个十来条，就有一个人在感叹梦想的力量，大家纷纷在安利的，是关于阿里造梦的一个纪录片。
看完55分钟的阿里成长故事，开场出自金庸《神雕侠侣》的这句话让人印象最深。
山也不陪，海也不伴，这句原本带些苍凉的话，如今概括阿里的成功路上，却有股向世界宣战的侠气。
如果说，乔布斯改变了我们的生活方式，阿里的大胆和果敢，则让十几亿中国人的生活完全颠覆。
1994年，在美国体验到互联网趋势的阿里创始人，回国后立马带着团队开始开垦中国的互联网荒地。
1999年，他在狭窄的套房里和大家开会，慷慨陈词地展望阿里巴巴的未来，而当时在座的其他创始人甚至听不懂他在说什么。
不过这不妨碍2006年淘宝网把当时最大的电商平台eBay挤出中国。
不妨碍支付宝、阿里云、天猫……一个又一个阿里体系产品的出现。
在人们还只是用“大数据”这个词吹牛逼的时候，大部分人没有意识到浏览网页时弹出的商品推荐恰巧是最近想买的这件事不是偶然，而是阿里云计算的杰作。
而相比千百年下来才形成的大小节日而言，“双11”，这个阿里短短几年就成功打造的购物节也足够吓人。
现在只带上手机就能出门的你不得不承认，这个才十几岁的少年阿里，真的是在改变世界。
影片讲述完阿里的成功后，这一幕回顾特别有意思，面对质疑，老大当时说“我想要改变世界”，现在可以从这一幕里多看出一句话：
你爸爸就是牛逼。
当我们谈梦想的时候，我们是准备以一辈子为单位去计算的，阿里开始改变世界只用了十几年。所以按照这样的行动力，当阿里和上汽要联手做互联网汽车，没有人会怀疑。
这些年，“互联网”这个词成为最百搭的词语，谁家的车都要冠上互联网的概念大吹特吹。特斯拉把中控屏拉高拉大内置一堆应用即是互联网汽车；贾跃亭的乐视汽车是互联网汽车；乐视不好好做电视，小米一看好家伙，那我也要做汽车；苹果汽车据说要在2020年问世，也不知道如果乔布斯知道了会怎么想。
但是特斯拉也好、贾跃亭、雷军的野心也罢，这些所谓的互联网汽车到现在要么只是一个大玩具在展台上转啊转，要么还仅仅是躺在屁屁踢上的一个概念。
而与之相比，阿里和上汽合作的 “首款量产互联网汽车”荣威RX5明天就要上市了。没错，就是明天。
当特斯拉只是给你一个中控屏Plus让你操作的时候，荣威RX5会给你一个专属的ID，主动记录你的行驶偏好。
当所谓的智能互联只是连接手机使用导航的时候，荣威RX5会告诉你，你正在走的某条路是周杰伦曾经走过的路。
当你以为车能够成为移动Wi-Fi已经很厉害的时候，荣威RX5正在瞄准你的钱包，因为它还可以购物。
可以说荣威RX5是今年自主品牌里受到最多关注的车型之一。不仅是因为其搭载了阿里的YunOs系统，也因为它充满底气去叫板途观、昂科威、途胜这些合资车型的魄力。外观、动力参数、安全系数、舒适性等等，一点一点地拆开去比较，不带怕的。这份野心和魄力，其实也是我们愿意相信中国汽车会走向世界的底气。
回头看创业初期阿里受到百般质疑不断失败的时候，创始人最着急的不是自己何时能够成功，而是中国的互联网不能再拖下去了，必须要做起来。
中国的汽车又何尝不是。
所以明天，7月6日，阿里巴巴集团&上汽集团互联网汽车新品类发布会将正式召开，全球首款量产互联网汽车——荣威RX5正式上市。
这场互联网与汽车之间的新革命，要有你见证。
