【SUV中国网】在SUV的世界里，可以说Jeep是最有资格谈情怀的厂家。
经过70年更新换代，人们看到了这样底气十足的广告词——不是所有经历都叫传奇，不是所有颠覆都叫开创，不是所有放怀都叫自由，不是所有吉普都叫Jeep。在贺兰山， 兵哥对Jeep全系车型进行了试驾，各车型用自己看家的越野本领，向75年的历史致敬。
Jeep历史与特长
1941年，Jeep第一款车型威利斯诞生，其带有两速分动箱的四驱系统所展现出的可靠性和强大通过性，助盟军屡建奇功。由此奠定了Jeep专业越野的品牌基因，Jeep也是迄今为止全球唯一一个年销量跨越百万辆大关的SUV品牌。
Jeep品牌已经诞生75年，而能够在SUV这单一领域坚持走下去，与Jeep出众的驱动形式密不可分。Jeep的各个车型均有自己定位，性格各异，这也在每个车型的四驱类型上也有所区分。
最为硬派的牧马人采用ROCK-TRAC分时四驱系统，大切诺基拥有QUADRA-DRIVE全时四驱，自由光搭有Active适时四驱系统。并且由于每个版本车型的不同，一共有10种不一样的四驱类型，还有两种正在开发当中，未来形成12种四驱类型。
同时， Jeep还十分重视在任何情境下的舒适感受。全系配备多样环境下悬挂阻尼实时监测调节系统，在贺兰山这种复杂路况下，还是能保证乘员较好的舒服度。
另一点值得一提：Jeep拥有4大动态底盘+全声场静音科技，不仅能在各时速下让底盘给你最理想的力度回馈，也能时刻拥有更低的车内分贝。
Jeep各车型简评：
牧马人：对于追求极限驾驶乐趣的户外生活方式爱好者，牧马人的Rock-Trac?机械分时四驱能实现四轮0~100%的扭力分配，攀爬比为73.3：1。
牧马人的自适应刚度可调悬挂，前后5连杆悬挂，即使在非常极端的条件下，也能在保证通过性的前提下最大限度平衡驾驶时的舒适性，结合LST低速阀门可变技术和底盘超厚的冲压钢板，是Jeep家族中最强越野性能的代表。
牧马人
大切诺基：Jeep豪华旗舰，目标客户群为在CBD与户外旅行多维度生活中穿梭的财富一族。大切诺基配有Quadra-Trac?全时四驱系统，拥有后壳差速锁，能实现前后桥0~100%扭矩扭力转换、单轮驱动和44.1：1的攀爬比，脱困能力极强。
大切诺基能提供同级最强的5种底盘高度升降级数，在高速行驶、非铺装路面、泊车等状态下，能自动调节底盘高度和支撑刚度，加上全声场静音科技，所以大切在日常使用上依然十分舒适，在豪华与越野性上平衡做得比较出色。
大切诺基
自由光：而对于90%城市用途的中产家庭来说，如果你想越野，那自由光远超同级的Active Drive 智能四驱就特别适合了。它可以实现后桥分离或无缝连接，以纯两驱或者四驱方式，能轻松应对日常行驶中可能遇到的各种路况，虽然定位城市，却也是同级中越野性能最好的城市SUV。
自由光的前后四轮主动式悬挂，拥有同级唯一的FSD主动式减震，颠簸路况能自动调节变软，高速路面则变硬，日常用车相当实用舒适。
自由光
自由侠：作为Jeep家族来最年轻的成员，还未正式上市的全新Jeep自由侠也首次现身贺兰山。这款小型SUV拥有纯正的Jeep血统，专业级动力总成和同级领先的家族四驱系统令其成为20万元以内唯一的专业级SUV。
这部面向85后人群打造的座驾个性非常鲜明，也是目前同级别SUV中关注度最高的车型之一，北京车展期间它将正式启动预售，这也意味着Jeep已将全系家族悉数投放中国市场，全面覆盖SUV各个细分市场。
自由侠
从二战名车到全球专业级SUV领导者，Jeep一直都是越野车的代名词。贺兰山虎克之路坎坷复杂，能有信心带着全系车型在这里来一次试驾体验的品牌真心不多。Jeep之所以为男人的梦，就是因为Jeep总能带你到任何想去的地方。“用实力让情怀落地”，兵哥十分喜欢这句口号，这也是Jeep对自己75年历史最好的礼赞。
