河南省工业和信息化厅文件
豫工信装［2014］184号
河南省工业和信息化厅
关于推广使用全时四驱差速传动装置产品的通知
有关省辖市工业和信息化局（委），省汽车行业协会，有关重点企业：
全时四驱差速传动方式是目前最先进的汽车驱动方式之一，该技术一直被德、日、美、俄等少数几个发达国家垄断。国内全时四驱车型全部依赖进口，自主品牌全时四驱车型目前仍是空白。
鹤壁淇林车辆传动有限公司研发的全时四驱差速传动装置产品，拥有自主知识产权，填补了国内空白，获得了世界多个国家发明专利，具有纯机械、全时驱动、抗电子干扰，双对角线差速驱动布置通过性高、脱困能力强，操纵灵便、安全性高、抓地能力强、高速行驶转弯不容易侧翻，经济省油，每套价格仅为国外产品的1/3至1/4，油耗与同车型两驱的油耗相等。2010年通过国家级检测检验，并通过国内著名汽车专家郭孔辉院士为主任的专家委员会的定型鉴定、验收。2012年被省科技厅确定为河南省科学技术成果，还荣获中国汽车工程学会越野车技术分会“中国越野车最佳传动部件奖”。
鹤壁淇林车辆传动有限公司2009年成立，位于鹤壁市淇滨区金山工业园，是一家集科研、生产、销售一体的高薪技术企业。该产品主要适用于0.5吨级的5--7座越野乘用车、皮卡车，2.0吨级的载重卡车和2.5吨越野客车等车型。采用该产品改装的长丰猎豹CFA6470m3、东风EQ6670PT中巴客车通过了国家汽车质量监督检验中心的检测。2011年东风特汽客车有限公司将全时四驱EQ6670PT小批量推向市场，在内蒙、甘肃、宁夏、陕西等沙漠恶劣地带一年多的生产作业验证了该装置的优异性和可靠性；2013年采用该传动装置为中国维和部队生产出替代进口车型，用于非洲维和。国内房车改装企业采用该传动装置改装EQ6670PT客车底盘推出的房车新车型也即将面世。装甲兵工程学院采用该传动装置研发的新一代水陆两栖越野车正在试制中。郑州日产2011年采用0.5吨级该传动装置改装的ZG24皮卡车，经过在可可西里无人区全程作业近一年时间，也验证了该全时四驱的优异性能，其在沙漠、涉水、泥泞道路上的通过性和操控灵便性明显优于其它越野车型（包括进口越野车）。截至目前，采用该装置改装的猎豹CFA6470m3已行驶12万公里，双环SCEO行驶了4万多公里，都充分验证了该传动装置具有的优异特性。
为加快先进技术产品的推广普及，引导整车企业采用国内先进技术，支持国内重点自主品牌，进一步加快推进该产品实现产业化，现将上述产品推荐给你们，请结合实际推广实施，力争制造出我国具有重点自主品牌的全时四驱乘用车、皮卡车、中巴客车，以填补国内此车型的空白，促使我省汽车产业的快速发展。
