国内用户对SUV的需求正在快速增长，每款SUV的上市必将引起广泛关注，各大厂商也乐此不疲的在此领域推陈出新。作为在当今汽车市场上风头正劲的新柯兰多和纳智捷优6，都以其良好的性能取胜，在20万级别SUV领域中占有一席之地。
双龙柯兰多（Korando）于1983年首次推出，其名称源自英文“Korea can do”的缩写，意思是“韩国人也能做到”。体现了双龙汽车造好车，开拓全球汽车市场的决心。目前柯兰多历经四代发展，已经成为双龙最畅销的车型。重返中国市场以来，新柯兰多售价从13.98万元-19.98万元，极具性价比。
虽然纳智捷从台湾引进大陆的时间不算久，但消费者对其喜爱程度却不低，而对于纳智捷的价位来说，相信也是消费者的选择原因之一。在15至25 万元的这个细分市场里，从RAV4、途观、翼虎等传统家用SUV 领域跳脱了出来，于是就有了我们今天眼前这款带溜背造型的SUV 车型。
主打城市用途的SUV，舒适当然是第一法则。新柯兰多的长宽高为4410x1830x1710mm，2650mm的轴距在同级别车型中已属上等，身高一米七五的成年人坐在后排并不局促，与前排座椅依然有三个拳头的距离。作为柯兰多独特设计之一，便是后排的全平地板了。车内布局没有因传动轴而隆起，提供宽敞的后排座椅空间，增强舒适的乘坐感，即使长途旅行，也不会舟车劳顿，这也是同级竞争对手所不具备的。
而作为纳智捷旗下第二款SUV车型，优6也继承了纳智捷一贯的特点，拥有诸多科技配置以及轻松的驾驶感受。与大七相比，它显得更为亲民，也更适合家用。出色的空间利用率让优6有着宽敞的空间，1.8T/2.0T的
发动机动力充足，驾驶感受也让人满意，亦休闲亦旅行，纳智捷优6表现得足够优秀。
作为世界级SUV专家，新柯兰多让我们看到了更多在纳智捷优6身上没有的特质。新柯兰多全系采用2.0L自然吸气汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm,最大扭矩197Nm /4000rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱，百公里综合油耗最低仅为7.8L。采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，作为都市SUV来说，舒适性更为重要。
作为传统越野世家的双龙来说，尽管柯兰多的设定为一款都市SUV车型，但是其22.8°的接近角、28.2°的离去角以及180mm的最小离地间隙也赋予了其越野性能。再加之较长的悬挂行程，想要应付城市中出现的各种非铺装路面轻而易举。
新柯兰多的全时四驱系统设有中央分动箱以及电控多片离合器结构，这样的四驱结构通过行车时电脑来进行动力分配。当行走在沙地等易产生轮胎打滑的路面时，这套四驱系统与刹车辅助系统BAS的共同作用会将打滑的轮胎进行动力输出限制，并将动力传输到其他附着力充足的轮胎上。在差速器的作用下能使前后轮动力输出比到50：50，对于行走非铺装路面以及轻度越野的路面上，新柯兰多表现出了一定的脱困性。
总体来说，新柯兰多2.0L四驱车型驾驶起来轻松有余，动力充沛；四驱系统具备强悍的越野能力，能够满足日常郊野驾驶需要。再加上新家族化前脸全新采用，凭借扎实的产品实力，相信更加时尚动感的新柯兰多，一定会引起越来越多人的关注，成为紧凑级SUV市场的一匹黑马，成为每个家庭的必备用车。
