【SUV中国网】距一汽马自达CX-4上市时间越来越近，看上去动感时尚的CX-4又是否值得购买？关键还是看CX-4的定价，从CX-5售16.98-24.58万元的定价来看，CX-4定位并不低于CX-5，CX-4的价格肯定也不会比CX-5低多少。如果CX-4就按CX-5的定价，又是否值得购买？CX-4又能否热销？CX-4又能否逃脱CX-7市场低迷的魔咒。
一汽马自达CX-7出师不利
在国内SUV市场火热增长的时候，马自达在华的SUV却比本田和丰田在华的SUV市场低迷了很多，究竟是什么原因导致国内只有少数消费者偏爱马自达的SUV？我们以一汽马自达的CX-7来看，定价19.98-27.38万元的CX-7显得有些小贵，而目前全国市场最低参考价下降到14.48-18.48万元的CX-7依然市场低迷。
来自易车上牌量数据显示，CX-7去年12月份仅在长春、沈阳和广州的上牌量超过了35辆，目前CX-7在长春的优惠也在4-7.4万元之间。大幅优惠的CX-7没能热销。数据显示，CX-7去年全国总计销售了0.46万辆，而今年前3个月销量累计也仅有0.15万辆，其中1-3月销量分别为625辆、311辆和525辆。
如果说CX-7低迷市场是因为高价格，但是市场大幅优惠后依然不热销，那就是产品力本身和品牌不吸引消费者等诸多因素导致CX-7不热销。长宽高和轴距分别为4705*1872*1645毫米和2750毫米车身的CX-7，定位为中型SUV，面对额竞争对手也很庞大，特别是热销的汉兰达和锐界。那么，定位为紧凑型SUV的CX-4是否又会比CX-5热销呢？
同门兄弟CX-5抢占CX-4份额
回顾CX-5在去年的市场表现，CX-5去年在华总计销售4.86万辆，今年前3个月累计销量1.18万辆，累计同比下滑29.20%。那么，轴距和CX-5一样都是2700毫米的CX-4，未来市场处境又能否比CX-5更好呢？
CX-4的造型设计，足够有高回头率，这或许是CX-4的杀手锏。不过，CX-4的上市同样面临定位相同的CX-5小哥的竞争。易车行情信息显示，目前CX-5的最低参考成交价已经下探至了13.83-21.68万元，如此价格足够抢占CX-4的市场份额。
CX-4双刃剑的产品力难支撑畅销
动力上，CX-4将搭载与CX-5一样的2.0L和2.5L发动机，虽然自然吸气发动机有着行驶更顺畅的优势，但是在很多消费者非涡轮增压发动机SUV不买的情况下，CX-4的创驰蓝天技术动力输出虽然并不差，但是却没有购置税减半等政策优惠，以及面临竞争白热化的国内紧凑型SUV市场，CX-4如何脱颖而出？
从近日CX-4试驾表现来看，CX-4在试驾驾驶中的刹车初段制动偏软，而配备的6AT变速器在加速时换挡响应不积极，而发动机噪音等NVH做得不够理想等不足。CX-4年轻的造型设计虽然很动感，却没有强烈的SUV车型特征，也就注定了受众消费者可能群体数量不会太大，如此造型是否被喜欢SUV的消费者认可和买单，就不得而知。
此外，CX-4虽然有着ADD抬头显示系统、Connect多媒体系统、城市智能支持系统和AUTO HOLD功能等诸多高新配置，但也可能只在顶配车型上出来，而顶配车型的售价高，销量肯定也不会太高，而冲量的车型还是中配车型。
