【SUV中国网】 双十一,欲望交织着疯狂,几乎成了全民的狂欢与节日。
在马云的淘宝系用破记录的成交金额刷爆我们的朋友圈之前,另外一款自带爆款气质的中级SUV,也用一串近乎疯狂的数字引爆了整个汽车圈。
当晚,伴随着南方初冬的绵绵细雨,和让人感到阵阵寒意的气温,东风雷诺全新一代科雷傲(以下简称全新科雷傲)在位于深圳南山区欢乐海岸的水秀剧场正式上市。
全系搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配最新一代CVT8模拟7速手自一体变速箱,7款车型的售价区间为17.98万~26.98万元。
新车价格谜底最终揭晓的那一刻,现场媒体和经销商们掌声雷动。
不仅如此,东风雷诺还为第二款国产重磅车型准备了分量十足的一颗彩蛋:上市即日起至12月31日购买全新科雷傲的用户,全系再享1万元的厂商购置税补贴。
只要简单梳理全新科雷傲的产品和价格谱系,再横向比较一下和竞争对手之间的关系,我们就不难解读出这个定价逻辑和彩蛋背后的市场企图心。
定位于主流合资中级SUV的全新科雷傲,细分市场的竞争对手其实并不算多,无论是早就扬名立万的昂科威、途观和翼虎,还是同为法系的4008,个个都不是善茬。
从竞争对手们已知的售价情况来看,两驱版入门款的产品基本上在19万元朝上,翼虎是19.38万元,途观是19.98万元,最具溢价能力的昂科威更是冲破20万元大关,落在20.99万元。四驱车型方面,昂科威起步最高,为25.99万元,途观次之,为24.58万元,翼虎23.98万元。
相比之下,全系7款车型全部推自动挡车型的全新科雷傲,2.0L两驱版17.98万元起步,2.5L四驱版22.98万元起步,加上1万元的购置税补贴,首次将细分市场的价格门槛分别拉进了16万元和21万元的区间,搅局市场的意图和能力十分明显。
在双十一的价格风暴到来之前,全新科雷傲同样使出了价格杀手锏这个大招,准备用自己的欢乐来冲破对手们的海岸。
难怪,媒体同行们纷纷在现场下结论说:定一个如此有诚意和杀伤力的价格,科雷傲可以傲!
事实上,从今年4月在北京车展全球首发以来,通过整整6个月各种形式的推广和预热,全新科雷傲产品力的特性已经广为人知,那些配置清单和技术术语无需在这里重复。
可以略作补充的是,两周前,从实际的试驾试乘体验来看,无论是自成一格的设计语言,还是宽大舒适的内部空间,不管是富有科技感的人机交互系统和信息娱乐系统,还是高度智能化的驾驶辅助系统,作为百年雷诺最新的SUV旗舰,全新科雷傲的确算得上是一款符合当下汽车产品发展潮流,在产品力上站得住脚的主流产品。
当时,试乘试驾完这款新车的媒体同行们普遍的看法是:万事俱备,只欠一个好价格。
如今,当全新科雷傲以一个极具杀伤力和破坏力的价格杀入中级SUV的战团时,大家可能反而容易忽略,除了价格之外,这辆自带“爆款”气质的中级SUV,还有其他几个有利因素来占领你的购物车:
其一,作为雷诺品牌全球旗舰SUV,全新科雷傲这次要早于欧洲市场率先在中国发售,对中国市场的重视程度可见一斑。这也意味着雷诺总部和雷诺亚太,有望给东风雷诺的市场营销、渠道拓展等动作配置更多的资源;
其二,进口科雷傲7年14万辆的销售业绩,为全新科雷傲的国产入市积累了良好的市场基础和口碑。随着首款国产车型科雷嘉的销量逐渐攀升,东风雷诺的经销商渠道和网点也在快速下沉和拓展,到今年年底,将达到150家,从而帮助全新科雷傲覆盖更为广阔的区域市场;
其三,作为欧洲第二大汽车制造商,今年前三季度雷诺集团实现了16%的销售增长,全球市占率为3.3%,法国以外的增长率为21.5%,在亚太市场的增幅更是达到了25.6%,这些出色表现都预示着在亚太地区日趋主流的雷诺品牌能够为东风雷诺提供更强大的品牌力支撑。
除了这些内部的因素之外,国内乘用车市场从9月份开始的回暖,显然也为全新科雷傲的入市带来了利好消息。
俗话说,好的开头是成功的一半。成功打响上市的第一枪全新科雷傲,应该有机会能走得更远。