【SUV中国网】最近，宝马这个浓眉大眼的好同志也开始“叛变革命“了。本月20号即将上市的全新一代宝马X1，将摈弃宝马引以为傲的后驱动力，改用前驱设置，从四缸2.0T改成三缸1.5T起步，一时间成为宝马迷们纠结的最大话题：这么个前所未有的宝马四不像，还能不能让人愉快的追逐了？
但很多人同时还注意到一点，全新宝马X1的轴距增加啦，达到了2780mm。全身尺寸增加了一圈，向着更高一级的宝马X3的尺寸靠拢。动力的减小，相对尺寸的增加，让全新宝马X1成了名副其实的“虚胖病”患者。
但仅仅是尺寸增加这一点，可能就重新拉回了很多消费者的犹豫不决，毕竟豪车加长，在国内市场，可是太具有杀伤力喽！中国豪华车消费群体比较特殊，拥有自己的爱好和品位。屡见不鲜的加长版就是明证，豪车三强BBA（宝马、奔驰和奥迪）显然就是始作俑者。
而且，作为入门级的豪车，又有多少人在乎那澎湃的动力输出，和后驱驾驭的快感呢？普通的80后入手一辆豪车，看起来的高大上逼格可远比用起来的冷暖自知，更具有诱惑力。所以宝马看似吃定了国内消费者。
全新宝马X1的越级之战
全新宝马X1确实有过人之处：论身世和血统，X1是X3、X5的小弟，X家族根正苗红；论设计，全新宝马X1脱胎换骨，更为年轻动感；论空间，轴距长尺寸大，为更广泛的受众所接受。综合来讲，老款宝马X1具有同级别中S U V 中少有的运动和操控基因，而全新宝马X1以更大的尺寸、空间优势实现差异化竞争优势。
同时，从竞争的角度，X1有点撇开奥迪Q3和奔驰GLA的意思,甚至瞄着现有购买Q5和GLC囊中羞涩的客户，来一次差异化的错位竞争。但，改变就是改变，全新宝马X1仍要面对改变带来的困惑。
虚胖依旧自信，宝马这招走的看似自信满满
全新宝马X1的如意算盘打得让人拍手叫好，但并不是每个追求宝马入门SUV的消费者，都是那么的容易被改变。
当用户购买豪华车时，更多的是买它们的感知价值（Customer Perceived Value，CPV）。也就是顾客所能感知到的利益，与其在获取产品或服务时所付出的成本进行权衡后，对产品或服务效用的总体评价。顾客感知价值体现的是顾客对企业提供的产品或服务，所具有价值的主观认知，而区别于产品和服务的客观价值。
换句话说，宝马肯定是经过调研后发现，真正的顾客不会对于这三点有明显的恶感。宝马内部人士也认为，全新宝马X1的用户中，有75%为初次购买宝马。问题清楚了，四分之三的新贵们其实并不在意自己拥有的是不是一辆“虚胖”的宝马，他们追求的只是一台叫宝马X1的豪车车型。
价格是另一个有意思的话题，全新宝马X1官方宣布预售价格为28.6万，与拥有后驱+2.0T+电子档杆的现款车型入门价格持平。显示出宝马对用户需求拿捏的精准：全新宝马X1就是卖给那么不那么注重驾驶乐趣，同时追逐宝马品牌的人。（当然如果你对动力有需求，也可以选择2.0发动机）
迎合消费需求，宝马也开始被消费者牵着走
从品牌上来说，全新宝马X1的这种改变，更多的是一种对市场的妥协，或者委婉点说是为了主动迎合消费者的需求。不然，一贯骄傲的豪车品牌宝马，为何要主动改变自己，把自己从一个挂着“六块腹肌”运动健将，转变成一个虚胖的大块头？
我们都知道，过多的适应消费者非常容易冲谈品牌价值，因为这会导致产品更“大路货”，比如上面谈到的对于后驱的舍弃。这是个危险的行为，将导致品牌与竞争对手的差异性减少。所有英明的企业家都很清楚危险性，比如捷豹路虎董事长接受采访时，明确表示“当下并不急于去追赶市场份额的领跑者，而且如何在市场规模扩大的同时保持独有的品牌调性。”因为捷豹路虎与ABB是如此的截然不同，它的气质才是它最大的价值。
对于宝马来说，如果“纯粹驾驶乐趣”丢了，宝马的价值还能在哪？这是个事关品牌长久发展且保持品牌高度的问题。宝马必须直面销量膨胀和品牌价值冲淡的矛盾。
所以，从这点上来讲，不得不佩服宝马的先见之明。在作出产品变更之前的几年前，宝马其实早已进行了品牌上的调整，从“纯粹驾驶乐趣”转变为如今的“BMW之悦”。
“BMW之悦”既是继承了宝马机械和物理层面的传统优势，更重要的，它悄悄延伸和扩展了“纯粹驾驶乐趣”的内涵，将宝马的价值提高到了生活方式、价值观的情感层面。在“悦”的主题下，宝马可以不是单单和消费者沟通产品，而是像朋友一样谈生活，谈分享。
所以，宝马不愧是百年老店，不但是产品大师，也是品牌的高手。如果继续沿用纯粹驾驶乐趣，今天宝马的很多行为都将被看为对消费者、品牌的背叛。但，现在“虚胖”的宝马X1，居然也可以成为一种驾驶乐趣。但这些也都只是一场文字游戏，长久以来消费者对宝马的特有定位，并不是这么容易被改变，全新宝马X1的改变，不大可能让宝马的消费者反戈，但如果宝马在入门级以上车型上继续虚胖下去，越过了品牌基因的分界点，一定会让宝马尝到苦头，而现在有消息显示，1.5T的三钢涡轮增压发动机，或将在3系一下车型全面搭载。
宝马集团全球董事长科鲁格公开说过：“一直以来，以驾驶者为导向是宝马坚持的风格，但中国客户显然也非常注重后排乘坐的舒适性，以及车内丰富的娱乐系统和豪华设施，为此宝马也在努力适应这一点。”
中国消费者在将来，一定会成为宝马全球市场最重要的拥有者。但一味迎合消费者就真的是优秀的企业和品牌嘛？
今天的消费市场一日千里，宝马面临各个市场的各种机会，意味着宝马拥有更多的资源和更大的企图心，来开发各种新市场，触及更多的消费者。这也意味着，宝马将有更多犯错的机会。
