【SUV中国网】想买中端合资SUV的朋友一定拿奇骏、CR-V和RAV4做过比较,这三款车在SUV市场作为竞品存在的同时也畅销国内,那么奇骏、CR-V和RAV4为什么能成为中国SUV市场的“铁三角”呢?
抢占市场与品牌基础
影响力国内SUV市场的初温应该是2004年CR-V上市带起来的,该车型以其发动机技术、车内空间及新颖外形而广受欢迎。此后五年间同价位的奇骏和RAV4等车型“扎堆”面世。由于本田、丰田和日产在国内的口碑,这三款车型一经面世销量就远超其他同级别SUV。
消费主体的变化
在上述三款车型热销的几年里,也是国内车市消费主体发生变化的时间段——以三厢轿车为首选的上代消费者无论从购买力和购车意识都已是强弩之末,相反的年轻一代消费者则更热衷于对新鲜事物的探索,这时候无论是外观设计还是动力性能都很新颖的SUV应运而生。
高品质是硬道理
太多的人在骂“小日本”的同时还开车中日合资的车,甚至在一些特殊时期冒着被砸的危险也要从这三款中选一款,这正是上述三款车的高品质决定。不仅仅是看中经济性,日系车在推出SUV的同时对可靠性和舒适性也做了很大提升,这就弱化了德系的途观、韩系的ix35以及美系的昂科拉等车的优势。
以人为本
人买车无非就是买个舒心,日本车企在看中中国SUV市场巨大的同时并没有急于推出产品,而是在中国用户的驾驶习惯、购买心理甚至家庭成员构成等方面下足了功夫。而另一方面,日本在制造汽车时也无不融入了“工匠精神”,我们在爱国的同时也不得不承认日本人做事的严谨,正是“以人为本”才最终实现了当下中端SUV市场“铁三角”的局面。
我们的自主品牌是否该从中学到些什么呢?