虽然法兰克福车展上已经正式亮相,但目前CS75还未达到量产状态,正在抓紧最后的时间进行紧锣密鼓的测试。与此同时,我们也获得了长安CS75的更多信息及详细参数。长安CS75的开发,在车型平台上借鉴了丰田RAV4,尤其是悬架结构的布局基本一致,不过在此基础上,长安CS75的轴距进行了加长,达到2700mm的规格,而几个主要竞争对手和同级车型的相应参数分别是哈弗H6轴距2680mm,全球鹰GX7轴距2661mm,丰田RAV轴距2660mm,本田CR-V轴距2620mm。
长安CS75底盘结构
长安CS75的车身长宽高尺寸为长宽高4648mm/1849mm/1694mm,在车身长度和宽度方面同样有领先优势。同时因为长轴距的设计,实现了短前舷和短后舷的布局,带来了更大的接近角和离去角,分别达到19度和24度,在加上158mm的最小离地间隙,确保了CS75拥有姣好的通过能力。
长安CS75
而且长安CS75的整备质量达到了1665kg,比起几款竞争车型都要更重,从一个侧面可以反映这款车型的用材方面还是比较实在。动力配置方面与长安睿骋基本一致,采用长安最新的bluecore系列发动机,2.0L的自然吸气发动机和1.8T的涡轮增压发动机组合。2.0L发动机型号是JL486Q5,带有可变气门正时技术,将作为CS75的入门级车型出现,这款发动机只匹配了六速手动变速箱。
而1.8T发动机型号JL486ZQ2,与睿骋轿车的1.8T机型调校略有不同,最大输出功率120kw/5500rpm,最大扭矩是2200Nm/1700-5000rpm。与之匹配的是型号AW TF-70SC 6AT的六速手自一体变速箱。不过稍显遗憾的是,明年3月上市的车型均是前驱版本,而四驱版本要等到2015年才会正式推出。
长安CS75
长安CS75的外形风格偏于硬派,甚至和路虎的极光有几分相似。而进气格栅上也没有使用长安的LOGO,而是CHANGAN的拼音字母。转向灯与大灯采用分离式设计,与前雾灯集成在一起。前杠下方是大面积护板包围,两个边角还配置了泊车系统前部雷达探头。而发动机盖上的黑色格栅仅仅是为了增加运动气息的装饰部件,并没有真正的通风散热功能。
长安C75细节
右后视镜下方配置了摄像头,用于监控右前方位置的视线盲区,可以避免侧向泊车前轮毂擦路牙的情况。同时尾部同样配置有后视摄像头实现可视倒车。尾灯组的示廓灯和刹车灯均采用了LED灯组配置。
在配置方面,CS75也体现了较高的水平,包括全系标配电子手刹和自动驻车系统,此外还有智能钥匙、一键点火、定速巡航、蓝牙通讯、卫星导航、电动座椅、座椅加热等配置。以及坡道起步辅助,胎压监测。侧面安全气囊和气帘,ESP车身稳定系统等安全配置。