近两年来,自主品牌SUV产品如雨后春笋般冒了出来,并在中低端市场占有相当的市场份额。与此同时,巨大的市场空间也引得合资品牌虎视眈眈,别克昂科拉、福特翼搏等小型SUV的出现让此前的15万价格分水岭荡然无存,即将引入的标致2008、铃木S-Cross(锋驭)等也将进一步扩大合资品牌的市场占有率。面对国外汽车制造商的步步紧逼,自主品牌开始各自从不同角度寻求高端突破。
在本届广州车展上,自主品牌纷纷推出全新SUV车型,包括哈弗H8、奇瑞瑞虎5、长安CS75、比亚迪S7等,进一步细化中高端SUV产品阵容,准备拉开阵势与合资品牌打一场硬仗。
●合资小型SUV引入进度加快,15万风水岭消融
此前,15万元是合资与自主的分水岭,但随着别克昂科拉和三菱劲炫ASX等小型SUV的加入,自主与合资15万元的价格分界线被打破,如今标致2008、铃木S-Cross(锋驭)等的引入更让自主与合资品牌开始全面“短兵相接”,自主SUV所经历的市场“黄金期”也将于近期内被打破。
『左图:现款三菱劲炫ASX 右图:现款别克昂克拉』
『左图:国产铃木S-Cross(锋驭) 右图:海外版标致2008』
●自主企业厉兵秣马,谋求中高端SUV市场
应对国外汽车厂商的“内部渗透”加“外部围剿”战略,自主品牌自然不会坐以待毙,也规划一整套的SUV战略,试图用多重手段从不同角度突围出去。
『左图:长城哈弗H8 右图:奇瑞瑞虎5』
『左图:比亚迪S7 右图:长安CS75』
长城汽车开始着手打造从哈弗H2到哈弗H9的一整套产品链,并开始全面引进全新技术,誓要让消费者知道“打造中国路虎”并非说说而已。而下半年,长安汽车的B级SUV CS75和奇瑞汽车的瑞虎5有望正式投放。按照规划,长安汽车未来还将陆续推出分别定位在A级的CS55和C级的CS95车型。而比亚迪也有推出更高级别SUV比亚迪S7的计划。