底特律作为美国梦的代表城市之一，曾以世界顶尖汽车城的辉煌享誉世界。但昔日景象不再，底特律正式宣布破产后也让人们一睹重新审视这座城市，和这个车轮上的国家。而作为美系车的最佳代表，福特野马也已经走过了六代，但它早已不再是那个曾经象征着年轻人“美国梦”的代表，现在的野马也更像是专为车迷打造的一款跑车。面对目前底特律的现状，一款精神寄托的车还远远不够，除了工业生产的改革外，或许如何改变以适应时代变迁才是它应该面临的最大挑战，就如野马将要应战的以下这几款北美车展最重磅新车。
车型：全新一代福特野马
新车特点：告别整体桥，外观变化大
全新Mustang车顶更具流线型，C柱到车尾的过渡也更流畅，B柱由原来的力量感设计改为黑色隐藏式，让侧面车窗整体感更强，更富视觉效果。
如果说前脸是全新Mustang在外观上的突破，那么尾部则是对经典的传承。经典的三竖格式尾灯，宽大的下保险杠，无一不在沿袭着每一代经典野马的精髓。更加流畅的C柱线条则让车辆整体感更强，不过传统硬朗线条的缺失还是让车在视觉上少了些许力量感。
全新野马共提供两套动力系统：
其中5.0升V8发动机我们并不陌生，而全新2.3升EcoBoost发动机的加入，是Mustang历史上首次选用涡轮增压发动机。这款EcoBoost发动机，对进气歧管和涡轮增压器壳体的设计进行了优化，从而让全新福特Mustang能够在进排气控制和动力输出上拥有更好的表现。这款2.3升EcoBoost发动机将能输出超过227千瓦最大功率和407牛?米的最大扭矩。
【2013款福特野马GT 5.0L V8手自一体型】
然而没有一台性能强劲的V8发动机撑腰，Mustang也就不是Mustang了。福特对这款动力强大的5.0升V8发动机进行了多项升级，改善了其运行效率，提升了其在高速下的表现。通过一系列的优化升级举措，这款V8发动机将能够输出313千瓦的峰值功率和529牛?米的峰值扭矩，此外，该发动机还采用了带有中位锁止的可变进气门正时技术，该技术允许更大的调节气阀开启角度和更好的控制气流，从而提升了车辆的燃油经济性和效率。
全新福特野马提供两种变速器：由格特拉克（Getrag）提供的手动变速器采用了全新的换挡结构设计，从而拥有更短的换挡行程、更精准的档位，能带给驾驶者带来更多的操控乐趣。此外，就是Select-Shift六速自动变速器，这款变速器还带有支持“降挡转速匹配”功能的方向盘换挡拨片，驾驶者可以在日常驾驶中采用自动挡，而在崎岖路面切换到更有乐趣的手动驾驶模式。
【全新野马独立后悬架】
悬挂方面是全新野马的一大看点：前悬挂为双球状连接麦佛逊独立悬挂加管状稳定杆的组合，integral-link多连杆式独立后悬挂则替代了原来野马上的整体桥式非独立悬挂，这无疑将让整车达到更好的驾驶稳定性和舒适性。
【全新一代福特野马内饰】
【2013款福特野马GT 5.0L V8手自一体型内饰】
仔细观察你会发现，全新一代福特Mustang在内饰设计上与款变化并不是非常大，整体布局基本与第五代野马保持一致，但在配置上有了很大升级。大屏幕的中控导航多媒体区看上去更加时尚，长方形的空调出风口则被三个圆形出风口取代。手套箱下方的可开关储物格被升级为敞开式杯槽。
车型：全新宝马M3
日前，有海外媒体发布了一组全新一代宝马M3实车谍照，而此前，全新M3与M4刚刚发布过其官方图片。新一代性能更强、外观更犀利的M3、M4即将于2014年北美车展正式问世。
与全新3系相比，新一代M3外观更加动感，搭配宝马M系列车型特征的大嘴进气格栅造型，视觉效果更加凶猛。尾部设计方面，新一代M3也采用了全新3系车型的尾灯造型，而排气方面则继续采用现款车型双边四出的样式。
【全新宝马M3最新海外谍照】
轮毂部分，全新一代M3采用的是双五辐熏黑样式轮毂，并配备打孔大尺寸刹车盘，彰显运动特征。另据海外媒体报道，新一代M3将标配碳纤维材质顶篷。
动力系统方面：2015款宝马M3将搭载代号为S55B30的全新直列六缸双涡轮增压发动机，该发动机采用了铝合金缸体，封闭式水道以及无缸套设计，气缸内部镀有扛磨损涂层，曲轴则采用了锻造工艺。新款发动机拥有两个双涡流涡轮增压器，并带有可变截面的排气系统。
【全新M3官图】
整个动力系统的最大输出功率为430马力（316千瓦），最大扭矩预计在520牛米以上。预计宝马将会给这套动力系统搭配一款湿式M-DCT 7前速双离合变速器，并如同此前M车型一样，具有换挡间隙调节的功能。碳纤维传动轴也是此世代M车型的标准配置。
车型：全新奔驰C级
车型特点：外观大气，内饰豪华，配置先进。
日前，全新一代奔驰C级官图正式发布，新车将于2014年3月15日率先在海外市场上市，而全新一代C级AMG性能车型将会在明年10月亮相。这款酷似小号S级的重磅新车将搭载9AT变速器，入门车型匹配2.0T动力。竞争对手主要锁定宝马3系，奥迪A4等紧凑型中级车。
从外观上看：全新一代C级外观流畅大气，类似于全新一代奔驰S级的轮廓比例让它看起来多了一丝奔驰式的华贵。相比于现款车型，新一代C级流畅圆润的外观完全摆脱了现款车型硬朗的风格，整体视觉感受上也要比现款车型更加大气。全新一代奔驰C级基于MRA后驱平台打造，大量轻量化材料的运用大幅降低了整车重量。
新一代奔驰C级前脸是奔驰家族化的设计，大灯下方的进气口边缘处理的非常有质感。这样的保险杠造型既凸显运动又不失豪华感。而整车最优美的地方在于尾部，圆滑的设计让全新一代奔驰C级的轮廓柔美而不失动感。全景天窗的采用无疑会增添车辆内部的空间感，从外面看去也让整车充满了层次感。
车身尺寸方面：新一代C级相比现款车型尺寸增加显著，车身长为4686mm（增加105mm）、车高1584mm（增加136mm），轴距为2840mm，相比现款车型增加了80mm。车身尺寸大幅的增加标致着新一代C级将拥有充裕的车内空间及乘坐舒适性。同时，新一代C级还将车身轻量化进一步优化，C180重1395kg，C200重1445kg。
内饰方面：内饰的风格与新款CLA级和GLA级类似，仪表台和中控台上端由真皮包裹，细密的缝线凸显质感。中央显示屏（标配7英寸、选装8.4英寸）独立出现在中控台顶端，下方则是三个原型的镀铬空调出风口和简洁的中控台。
全新C级轿车使用了全新设计的带有触摸功能Command系统，因此中控台上的控制按键并不多，加之怀挡设计和未抛光的暗色调实木装饰，整个中控台显得简洁又高档。圆形的空调出风口，配合红色的座椅蒙皮、诸多闪烁着金属光泽的镀铬件和三幅式方向盘，非常具有运动气息。
动力方面：此次发布的新一代C级曝光信息中有两款汽油发动机车型和一款柴油机车型。两款汽油机车型分别为C180和C200，其中C180搭载低功率版2.0T发动机，其最大功率为156马力，最大扭矩250N·m，官方标称的0-100km/h加速时间为手动挡8.2秒（自动挡8.5秒）。C200搭载另一种调校的发动机，其最大功率为184马力，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速时间为手动挡7.5秒（自动挡7.3秒）。
车型：沃尔沃XC Coupe Concept
沃尔沃乘用车Volvo Cars在吉利集团麾下已经摆脱了在福特人手下亏损和车型难以为继的时代，频繁的新车以及新技术的发布让人们感受到了沃尔沃品牌的活力以及沃尔沃重回豪华品牌的决心。在今年法兰克福车展推出Concept Coupe概念车之后，沃尔沃又推出了一款将在明年1月份北美国际车展NAIAS亮相的SUV概念车XC Coupe Concept。而XC90则将在2015年年初与世人见面。
【沃尔沃XC Coupe Concept概念车】
目前沃尔沃只给出了关于该概念车的几组设计图。概念车的前脸设计与此前的Coupe Concept概念车如出一辙，简洁大方的线条，将沃尔沃内敛、重视品质的品牌内涵演绎地非常到位。尾部设计也很明确，据守后风挡两侧的回形尾灯也能够让人一目了然地认出这是一台沃尔沃。当然粗壮的腰部阶梯型设计也是沃尔沃标志性的设计之一。
【现款沃尔沃XC90】
作为沃尔沃定位XC车系的概念车，XC Coupe Concept概念车也表现出了一些跨界和越野风格。不过XC车系概念车的定位也让人很快联想到沃尔沃目前最重要的一款车型，新一代XC90。现款XC90最初亮相于2002年，是近十年车坛少有的常青树，均衡的表现，良好的安全性能（2002的车型设计竟然依然可以在今年IIHS最为苛刻的25%偏置碰撞测试中拿到满分）均是现款XC90的常胜的原因。不过现款XC90车型太老也是不争的事实。
【下一代沃尔沃XC90的设计理念及手稿】
因此这款XC Coupe Concept概念车被认为昭示了新款XC90的设计。在此前的一个发布会上，XC90的设计初稿和设计理念已经被公布，此次XC Coupe Concept概念车的发布则可能是出于沃尔沃查看市场对于其新设计认可度的考虑。新款XC90将使用沃尔沃全新的SPA平台，SPA平台将会使用更多的铝制结构。SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料。沃尔沃的目标是，使用SPA平台的车型将会比现有车型减重至少200公斤。
除此之外，SPA平台车型将会共享沃尔沃在主动安全技术上面所达到的程度，沃尔沃表示，未来沃尔沃的低端车型也会标准配备如同高端车型完全相同的主动安全配置。而其他诸如发动机启停功能、混合动力系统也将会在该平台所有车型上得以实现。
车型：现代新一代劳恩斯
全新一代现代劳恩斯即将亮相，作为现代旗下全新一代的旗舰车型，现代对于劳恩斯的推广显然就要保守得很多。在即将亮相前，现代汽车才公布了两张新车的官方照片。
从外观上来看，现代此次推出的全新一代劳恩斯采用了和之前推出的新车与众不同的流体雕塑的设计，旗舰车型的定位让流体雕塑在劳恩斯上变成了稳重的代名词。全车上下不再是像索纳塔那样用跑车化的轮廓来勾勒，相反的平直但肌肉感突出的腰线让整车的视觉重心下移来打造稳重的效果。至于细节方面，全新一代劳恩斯则大量借鉴了HCD-14概念车的造型元素。更多的外观信息将在新车亮相之后正式公布。
在车身结构方面，现代汽车表示全新一代劳恩斯经过改进后的车身拥有了强大的结构刚度。后排安全带也采用了预警式的安全带。在底盘方面，全新一代劳恩斯将搭载全时四驱系统，同时配备电子控制悬挂及主动式转向助力系统。
首先从HCD-14上能够发现新车已经变成了一款标准的四门跑车，而不再是现款车型四平八稳的三厢设计。更重要的是，HCD-14概念车所展示的概念中还包括了拥有超强刚性的底盘，HCD-14在汽车领域采用超高强度的钢材打造以获得整车刚性的最优化。
新车也采用了多模式主动动力转向系统。高科技配置方面则包括抬头显示器，该显示器还配备了驾驶员眼部追踪功能以及交互式3D手势控制系统，也就是说要切换抬头显示器的显示仅仅需要驾驶员一个手势就可以切换。
外形方面HCD-14概念车采用的全新风格设计已经不同于以往的流体雕塑，大嘴式进气格栅体现的更多的是未来感的造型。动力上搭载5.0L V8引擎，与之匹配八速自动变速箱。
车型：奔驰S级coupe 豪华双门跑车
车型特点：奔驰最豪华的轿跑车
随着奔全新一代S级轿车的到来，其延伸车型也相继得到曝光。在今年德国举行的法兰克福车展上，奔驰就带来了基于W222底盘研发而来的双门轿跑车型S Coupe概念车。全新的S Coupe将会取代2006年就已经上市销售的现款CL，当然作为奔驰旗舰型号S Class的双门车款，S Coupe也将会成为奔驰最为豪华的轿跑车。
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全新奔驰S63 AMG Coupe车型基于此前发布的S-Class Coupe概念车打造，其造型风格与奔驰S级AMG车型有很大不同，更加动感。车身侧面线条流畅、动感，前脸霸气十足，并拥有AMG特别定制的扰流板，空气动力学性能优秀。
动力方面：奔驰全新S63 AMG Coupe车型将搭载一台5.5升V8发动机，该发动机最大功率为585马力，最大扭矩为900N·m。传动方面，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。
奔驰是一个追求极致和完美的品牌，它的宣传语“The best or nothing”能够很好的诠释品牌的内涵。在全新一代S之上，我们看到了奔驰追求科技与舒适的极致，而在全新的S Coupe之上，我们同样能看到奔驰品牌所散发出来的魅力。
从这辆概念车来看，虽然延续奔驰S级轿车的底盘系统，但在设计上S Coupe还是有自己的风格。更为突出的前脸相比于S级轿车的沉稳要显得更加激进，腰线、发动机筋线、大灯都更具力量感。作为一款轴距接近3米、车身长度超过5米的双门轿跑车而言，S Coupe概念车不得不说霸气十足。
S Coupe概念车使用了白色的内饰，显得相当优雅。动力部分预计将搭载4.7L双涡轮增压发动机，最大输出功率为455马力，最大扭矩700牛米。
虽然这是一款以概念车身份亮相的展车，但从细节上来看，它的量产化程度依然相当高，其实最近几辆奔驰所展出的概念车都已经相当接近量产，包括CLA以及GLA都是如此。S Coupe最终的量产版离这款概念车的差距并不会多远，它的优雅与奢华必然会再次惊艳众人。
车型：全新克莱斯勒200
车型特点：外观舒展大气/配9AT
在经历了上一代车型方方正正的硬朗造型之后，克莱斯勒旗下的中级轿车200终于在即将到来的全新一代车型上迎来了运动而流畅的改进。日前有国外媒体曝光了新车的无伪谍照。
【现款克莱斯勒200】
外观上看：摆脱了之前铂锐车型那种刻意像肌肉车靠拢的造型之后全新一代200整体线条舒展、大气，车顶线条以及短小的后备箱线条很好的融合了四门轿跑车的设计灵感。而精致的细节考虑也完全摆脱了美国车给人留下的粗犷且不拘小节的固有印象。
细长的大灯边缘通过柔和的线条和进气格栅构成了一个统一度极高的整体，引擎盖的线条也根据车头的造型尽可能的圆润，饱满协调而且丝毫没有任何突兀的感觉。总之，全新一代克莱斯勒200已经不再像是一辆印象中的美国车。它变得更加精致、更加时尚。
车辆内部：根据之前的谍照来看全新一代克莱斯勒200延续了美国车传统的内饰风格，中控台硕大且拥有良好的内饰包裹性，中控台上的显示器尺寸至少达到了8.4寸的水平。仪表板的造型和Dart有所类似。
动力方面：全新一代克莱斯勒200将有望搭载一台2.4L发动机，而与之匹配的变速箱来自ZF的九速自动变速箱。全新一代克莱斯勒200将在明年一月的底特律车展上正式亮相。
车型：奥迪Q1电动版概念车
12月初，我们曾曝光了奥迪将推出全新Q1的消息。日前，有海外媒体曝光了奥迪Q1量产版的假想图。新车将使用柔性平台、横置发动机和全轮驱动技术。概念车版本将于2014年北美车展发布，并有望在2016年投产。
奥迪Q1将会是一款小型城市跨界SUV车型。虽然对于奥迪而言，这个级别的SUV车型还属全新的范畴，但大众集团拥有柔性小型车平台MQB，因此奥迪可以资源整合，借助MQB平台生产Q1车型。
【奥迪Crosslane Coupe概念车】
奥迪称Q1的尺寸将会在4.2米左右，宽度则在1.7米左右，高度在1.5米左右，类似尺寸的车型有本田新款Vezel、福特翼搏EcoSport以及别克昂科拉Encore等。
【奥迪Crosslane Coupe概念车】
动力方面，奥迪Q1或将搭载的是1.4TFSI汽油发动机和1.4TDI柴油发动机，此外该车并不排除会推出混动版车型。传动方面，新车或将配备6速手动或10速DSG变速箱。
【奥迪Q1设计渲染图】
奥迪Q1的概念车或者接近量产的概念车将会在2014年北美车展。投产时间预计在2016年。
车型：新保时捷911 Targa
如果说保时捷911家族哪款量产车型最为特殊，大家可能会直接想到911 GT3或者是GT2这类型的运动“怪物”。其实保时捷911车型系列一直以来以其很高的日常实用性著称，其中就包括一款非常“特殊”的车型——911 Targa。最近我们得到了一组关于新款911 Targa车型的谍照，据悉，新车将于2015年上市销售。据称新款911 Targa将在2015年上市。按照以往Targa车型的规律，各Targa车型将会比对应的Carrera车型售价更贵一些。
现款底盘代号991的保时捷911经过两年的车型补充，车系已经日臻完整。现款991车系已经拥有了911 Carrera/911 Carrera 4及各自敞篷款、911 Carrera S/ 911 Carrera 4S及各自敞篷款、911Turbo/911 Turbo S及各自敞篷款、911 GT3、911 50周年纪念款一共14款车型。动力则涵盖了从911Carrera的350马力（257千瓦）到911 Turbo S的560马力（412千瓦）的区间。不过一些特殊的车型，比如991车系的911 GT2，以及本文的主人公911 Targa还没有出现，直到最近的一组谍照。
【新款991系列911 Targa车型谍照（图片来源：Automoto.fr）】
这组谍照的特殊之处在于新款911 Targa的车身形式。按照谍照，新款911 Targa将回归可拆卸顶棚设计，其造型也与之前的964、930车系Targa甚至是更早的早期911 Targa非常类似。事实上，由于Targa车型实用性的缺失（911车型顶棚必须留在车库而不可随车携带），并且考虑到今年是911车系50周年，谍照的这款车型并不排除是纪念车型。
按照以往911 Targa车型的传统，911 Targa将包括Targa、Targa 4、Targa S和顶级的Targa 4S四款车型。分别对应使用911 Carrera的3.4升水平对置6缸缸内直喷机（350马力/257千瓦）和911Carrera S的3.8升机（400马力/294千瓦）。传动系方面则可以分别搭配7前速手动以及7前速PDK双离合器自动变速器。
车型：雷克萨斯新F系列
雷克萨斯F系列是雷克萨斯旗下的高性能车系列，虽然亮相时间不长但是已经足以让宝马M系列以及奥迪S系列感觉到压力。在即将到来的2014年底特律国际车展上，雷克萨斯将继续发力推出多款F系列车型。
其中最吸引人的当属全新一代的IS-F车型，此次雷克萨斯还发布了首张IS-F的官方细节图片。根绝官方表示，全新一代IS-F将拥有一个大胆的富有朝气的外观，新车的整套外饰套件经过了全新的开发。从细节图上看，IS-F的翼子板和现款的IS有着很大的不同，一条类似鲨鱼腮的通风口位于车轮后方。轮毂也采用了造型复杂而且质感颇佳的高光轮毂。至于新车的其他消息，还有待雷克萨斯官方的进一步解读。
