近日,大众汽车集团公布了未来两年的产品规划,预计在2014年到2015年,大众集团将发布包括新款奥迪Q7、新款帕萨特、保时捷Macan等在内的百余款新车型。
据悉,目前已知的大众品牌将推出新款帕萨特;奥迪品牌将推出新款奥迪A4、新款Q7;斯柯达品牌将推出新款昊锐、新款晶锐;西雅特品牌将推出新款伊比飒;保时捷品牌将推出Macan以及卡宴混动版等。
大众全新一代帕萨特
此前,一组第八代欧洲版B8帕萨特测试车照片披露出来,预计新一代欧洲版帕萨特将会在2015年上市,让我们先通过测试车照片对新款欧洲版帕萨特有所了解。
【B8欧洲版帕萨特(图片来源:Autoevolution.com)】
作为大众集团最为重要的一款车型,全新一代欧洲版帕萨特是一款全新的、而非是在原车型基础上升级而来的车型。毫无疑问,全新一代欧洲版帕萨特将采用MQB(Modul Quer Baukasten即横置发动机模块化平台)平台。
由于测试车厚重的伪装,我们暂且还不能辨别B8欧洲版帕萨特的造型。从视觉效果来看,新一代欧洲版帕萨特的车身尺寸与现款车型接近,车身比列也比较相似。不过可以想象,B8欧洲版帕萨特将会采用如同第七代高尔夫一样较为平直的线条。 一些目前可以看到的变化:后视镜的位置从车窗前端挪到车门腰线上方;车身腰线的凸起更为明显;尾灯的造型也变得更为狭长,而且灯组排列与改款后的大众CC类似。此外,后保险杠集成了一个巨大的镀铬装饰连接排气管。
动力方面,目前MQB平台车型出现了4款汽油机和3款柴油机,全部为涡轮增压发动机,这也预示着B8欧洲版帕萨特将进入全涡轮增压化时代。 汽油机方面,分别为EA211 1.2 TSI直列四缸发动机,拥有85马力(63千瓦)/160牛米和105(77千瓦)/175牛米两种输出;EA211 1.4 TSI直列四缸发动机系列则拥有122马力(90千瓦)/200牛米和140马力(103千瓦)/250牛米并具有ACT闭缸功能的两款机型;搭载于第七代高尔夫GTi上面的EA 888 2.0升TSI直列四缸发动机拥有220马力(162千瓦)/350牛米以及230马力(169千瓦)/350牛米两种输出。对应于B8欧洲版帕萨特,1.4TSI和2.0TSI发动机肯定会出现,但作为中间机型,EA 888 1.8升涡轮增压机极有可能会被沿用。
【第七代高尔夫1.4升ACT直列四缸TSI涡轮增压发动机将搭载在B8帕萨特上】
有消息称,MQB平台将不会再提供传统的带有液压变矩器的自动变速器(包括SUV以及四驱车型)。 虽然该消息的准确性有待验证,但MQB平台确实是以DSG双离合变速器为主力。B8欧洲版帕萨特也将会使用7速以及6速DSG变速器作为多款发动机的搭配。
B8欧洲版帕萨特预计会在2014年末正式亮相,其销售工作则可能会在2015展开。由于MQB平台布产的原因,猜测B8欧洲版帕萨特可能会作为新一代迈腾车型在一汽大众的佛山工厂投产。
新款奥迪A4
此前我们从相关渠道获悉,奥迪预计将在2014年推出全新一代A4,并将于2015年正式上市。 新车将会基于奥迪MLB Evo平台打造,车身采用轻量化技术。竞争对手直指宝马全新3系和奔驰新一代C级。
全新一代奥迪A4采用MLB Evo平台打造,整体尺寸预计与现款车型相近,轴距或将在2810mm左右。此外,新车采用轻量化设计整体减重100kg。
配置方面:新一代奥迪A4将会装配新款MMI智能交互系统、抬头显示器、自动驾驶、车道偏离、车道盲区提醒,自动预警式刹车,自动紧急制动等配置。另外随之而来的旅行车、Allroad车型以及性能车型也不会缺席。
动力方面:新一代奥迪A4动力选择丰富,配备包括1.4TFSI、1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等多款汽油发动机。此外,还将推出一款搭载e-quattro的四驱系统的混动车型。从目前奥迪汽车在中国的市场表现来看,新一代奥迪A4将肯定会有针对于中国市场的版本出现。而新一代奥迪A4也将会在第一时间在中国实现国产。
新款奥迪Q7
亮相于2005年法兰克福车展的奥迪Q7作为奥迪品牌的首款大型SUV为奥迪赢得了不少市场和客户的青睐,也帮助奥迪确定了豪华车品牌的定位。此前的一组测试车照片显示,这款为奥迪品牌贡献颇多的车型即将会被全新一代产品所取代。
【新一代Q7(图片来源:Autoevolution.com)】
【现款奥迪Q7】
测试车照片显示,新一代Q7车身设计相比现款车型有着明显的变化。新一代Q7的车身更宽,高度则有所降低,车尾的尾门弧度有所增加。总之,新一代Q7比老款车型相比更加轻盈、运动,摆脱了老款车型给人厚重、笨拙的印象。这一方面更符合时下追求轻量、追求地能耗的趋势,另一方面也是重新定义Q7车型。
【Crosslane Coupe Concept概念车】
整车细节设计的变化也不少。首先,新一代Q7使用了全新的前脸设计。进气格栅的形状也有变化,与现款车型较为圆润的格栅不同,新一代Q7使用了棱角更为分明的六边形格栅,样式更加接近于2012年的Crosslane Coupe Concept概念车。格栅下方两侧则是两个小型进风口,用于制动系统以及润滑系统的冷却。其次,头灯设计也更为狭长,全LED头灯肯定会出现,只不过测试车为了伪装使用了老款透镜氙气大灯。此外,新一代Q7侧身侧面的腰线更为明显,车外后视镜也从车门挪到了车身上面。如前所述,车尾尾门的弧度大,阶梯状的尾门与侧面的腰线相融合。而尾灯也更为狭长,棱角也更为明显。
【新一代Q7】
这一组谍照并没有包括新一代Q7的内饰照片,我们还不能判断其内饰设计。不过可以确定的是,新一代Q7的内饰将更为简洁,但不会缺乏豪华色彩。
【新一代Q7】
新一代Q7在外观上更为轻盈,这一点也体现在其车重上。新一代Q7将比现款车型减重至少360公斤。因此新一代Q7的车重将维持在1600-1800公斤左右。动力方面,新一代Q7的入门级动力将沿用现款Q7的那台3.0升V6机械增压缸内直喷TFSI发动机,功率在280马力(205千瓦)到330马力(242千瓦)之间;更高级的动力配置则为4.0升V8双涡轮增压TFSI发动机,功率在420马力(308千瓦)左右;此外,该发动机的更高功率调校版本则有可能被用在SQ7车型上。
柴油机方面,目前使用的3.0升V6涡轮增压Clean Diesel发动机将会被沿用,一款4.2升V8双涡轮增压柴油机则将会被用作柴油机车型的顶级动力配置。此外,现款车型中6.0升V12双涡轮增压发动机将会被弃用。一款搭配3.0升Clean Diesel发动机的插电-柴油混合动力车型将首次在Q7车型序列中出现。
传动系统方面,由于Q7的车身较重、使用载荷也比轿车更大,因此新一代Q7更可能搭载一款8前速的ZF自动变速器。带有轴上多片式差速器的Quattro全时四驱系统也将会是标准配备。新一代Q7可能会在明年年中正式亮相,按照奥迪的规划,新一代Q7将有望在2015年正式开售。
保时捷Macan S
去年底的洛杉矶车展上,保时捷正式发布了全新的SUV车型Macan,这款被关注多年的缩小版卡宴,也将在第一时间引入中国市场。此次曝光的正是在国内进行最后适应性路测的Macan S车型,相比之前的谍照已经完全褪去了伪装。新车预计将在今年第二季度正式上市发售。
【保时捷Macan S国内无伪照】
保时捷Macan总共推出了Macan S、Macan S Diesel以及Macan Turbo,除了柴油版车型,汽油版的Macan S和Macan Turbo都将引入中国市场。此次曝光的正是入门版的Macan S车型,主要是在前保险杠的设计,和尾部排气管的式样上,和Macan Turbo有所区别。
【氙气大灯采用全透镜灯组,大灯清洗喷淋装置集成在灯体内侧边角】
【大尺寸进气格栅中部是自适应巡航系统的球形探测装置】
整个前脸风格都与卡宴非常相似,氙气大灯采用全透镜灯组,大灯清洗喷淋装置集成在灯体内侧边角。与Macan Turbo的双灯条日行灯不同,Macan S是单组设计。大尺寸进气格栅中部是自适应巡航系统的球形探测装置。
【Macan S采用18寸规格铝合金轮毂,前轮尺寸235/60 R 18,后轮尺寸255/55 R18】
轮胎是前窄后宽的配置,Macan S采用18寸规格铝合金轮毂,前轮尺寸235/60 R 18,后轮尺寸255/55 R18;而Macan Turbo则会采用更富视觉冲击力的19寸轮毂和扁平车胎配置。尾部设计体现了Macan车型与卡宴较大的不同,更加接近溜背的造型,使得Macan显得更加紧凑而运动。
【LED的灯组采用熏黑的内凹式设计,采用双边单出的排气管设计】
其尾灯组也是一大亮点,LED的灯组采用熏黑的内凹式设计,立体感和识别度都非常强。尾部排气管也能够区分不同动力配置的版本。Macan S采用双边单出的排气管设计,而Macan Turbo是更夸张的双边双出管口。不过Macan S扁平的管口同样已经极富视觉冲击力了,毕竟其配置的也是3.0升V6双涡轮增压,缸内直喷发动机,最大功率250kw力,最大扭矩460Nm,搭配保时捷经典的7速PDK双离合变速器,使得Macan S的百公里加速时间只需5.5秒。
相关阅读:斯柯达年底将量产全新中型SUV
之前,搜狐汽车曾报道过斯柯达未来新车规划(点击详情),其中介绍了一款全新中型SUV。日前,海外媒体报道斯柯达将会在2014年底量产这款新车。
根据之前的消息,斯柯达全新中型SUV将基于大众MQB平台打造,借鉴大众CrossBlue概念车的设计理念,其车身长度将超过4600mm,采用“2+3+2”的座椅布局,提供五座位版和七座位版。
【大众CrossBlue概念车】
动力方面:斯柯达将为这款车提供多款发动机,其中包括大众的2.0TSI发动机。新车预计将在2014年推出,并提供两驱版和四驱版供消费者选择。
据海外媒体猜测,这款SUV在欧洲的起售价将会在23500欧元左右(约合人民币19.7万元)。竞争对手将锁定为现代全新的胜达,主要面向中国和俄罗斯市场推出。
相关阅读:大众将新推低端车型 低于7.5万/2016投产
搜狐汽车近日获得的一份资料显示,一汽大众、大众中国和一汽集团已经启动了一个低端车型项目。该项目未来将会推出三款车型(一款两厢车、一款三厢车、一款可能是小型SUV),目标售价在7.5万元以内,计划在2016年正式投产。
在这份资料中,一汽大众详细研究了我国低端市场的发展状况,并对未来市场做出了评估。它们为自己低端车型三厢车产品所列举的竞争对手,是长城C30、比亚迪F3、宝骏630等这样的自主品牌紧凑级车型,合资产品中则特别提到了雪佛兰赛欧;低端车型两厢车的竞争对手,则铃木雨燕、华晨中华H320。
【一汽大众低端车型三厢主要竞争对手为雪佛兰赛欧】
从一汽大众为这一新项目列举的竞争对手我们就能够看出,其即将推出的新车,售价将会比现有大众所有产品都要更加低端,未来将会与新捷达形成产品线上的对接。售价上,一汽大众为新项目的预定售价是在7.5万元以内;而在车身尺寸上,则指出将会与新捷达基本相同。
【一汽大众低端车型的尺寸将与新捷达相同。新捷达尺寸为:4487/1706/1470 mm,轴距2603mm】
【两厢捷达遐想图】
在这份资料中还显示,该项目将开发一个平台共三款车型。从其列举的竞争对手情况来看,至少一款两厢车、一款三厢车会推出,另外一款,有可能会是跨界版或者小型SUV。
或建立新品牌,以合资自主进入市场
到目前为止,这一新项目到底会采用哪个品牌进入市场,还没有确切消息。未来会有两种可能,第一是一汽大众创造合资自主品牌,如此一来将不会影响大众的品牌溢价能力;第二是推出像雪佛兰赛欧那样的A00级车型,以大众品牌在7.5万元以下的市场销售。
搜狐汽车获得的这份资料,是由一汽大众、大众中国和一汽集团共同参与的,所以我们认为,它属于合资自主品牌的可能性更大。
【一汽现有自主品牌欧朗,目前使用大众已经停产的老款捷达的PQ32平台】
如果是第一种可能,那么一汽大众的这一新项目,就是之前我们知道的一汽大众自主品牌项目。在今年年初,一汽集团副总经理秦焕明在接受媒体采访时表示,正在与大众研究开发自主品牌,计划推四类车型,年生产规模将达到45万-60万辆。
【一汽新A级车谍照 该车采用大众PQ34平台打造,主打低价紧凑型车市场】
由于这款车型的尺寸与新捷达基本相仿,我们预计,这款车型的平台是与一汽现有自主品牌欧朗来自于同一平台,也就是大众已经停产的老款捷达的PQ32平台。大众将此平台转让给一汽之后,一汽并没有因此而获得成功,欧朗的销量相当低迷。一汽集团很可能基于这一平台与一汽大众合作,共同开发合资自主品牌。
【2013款大众Up四门版】
如果是第二种可能,那么这一新项目应该就是大众A00级平台UP!在国内的衍生车型。它的开发模式类似于雪佛兰新赛欧,用A00级车型来冲击自主品牌的紧凑级市场。
长期以来,为了维护在中国的品牌溢价能力,大众两家合资企业一直在中高端市场耕耘,但随着其产品布局的逐步完善,市场增长的空间也日趋狭窄;另外,大众在中国的主要竞争对手——通用汽车在低端市场取得了非常可观的销量。权衡之下,大众汽车也不得不改变战略。