举家出行或者商务接待都需要一辆宽敞舒适大空间的车来满足代步。而目前市面上的七座城市SUV来来去去就那么几款，那么这几款到底哪款表现得最好呢，一起来了解一下吧。
道奇酷威
指导价：27.49-29.99万元
2013款酷威在售车型共有两款，我们试驾的车型便是顶配的2.4L两驱尊尚版，售价达到了29.19万元。在价格上与汉兰达 2.7升七座版车型相当，不过在品牌影响力方面稍逊一筹，在配置细节上这个美国货并不输给考虑周到的日本车。
如今在经过一次对车内部的革新之后，道奇为国内市场带来了2013款酷威。在外观方面，2013款酷威其整体样式延续了粗犷的风格，完完全全一副美式硬汉的样子，这也是该车外观能够吸引人的地方。当然与老款车型相比，2013款酷威进行了小幅修改，尤其是前脸采用道奇家族特有设计的中网十字造型，使得整车前脸在延续力量感的同时看起来更加精致，同时公羊头车标换成了DODGE字样的艺术体，给人更年轻时尚的效果。此外车前加入亮银色防擦板，视觉效果更加突出。
内饰方面，2013款酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比老款车型，以优雅 的弧度横穿前排控制台的银色装饰面板，将2013款酷威的内饰风格一下子提升了好几个档次。三幅式多功能方向盘和多采用双炮筒式设计功能仪表盘，样式不但简洁、而且还很显年轻活力。再加上中控台带有8.4英寸超大触摸屏衬更是托出了内饰的豪华感。
在车身尺寸方面，酷威的车身三围是4910*1878*1751mm，整车轴距达到2890mm。汉兰达的车身三围是4795*1910*1760mm，整车轴距达到2790mm。
全新进口酷威的最大亮点在于诸多越级配置上，同级车型中最大的8.4英寸的智能车辆信息娱乐交互系统，集成了语音中文导航、影音娱乐、蓝牙电话以及空调、座椅调节的控制功能。同级独有的后排9英寸液晶独立视频系统，配合车载无线耳机和遥控器，多种娱乐节目可供选择切换，既为驾乘者提供了最高等级的舒适享受，也可以让家人更加舒适惬意，让出行不再枯燥。另外，KeylessEnter无钥匙进入系统，全系配备KeylessGO一键式自动启动，也是同级别7座SUV车型中唯一配备的。
在发动机方面，酷威采用了和指南者 相同的2.4L自然吸气发动机，它的最大功率为125kw/6000rpm，峰值扭矩达到220Nm/4500rpm，动力输出平顺，燃油经济性上表现不错，完全能够满足家庭日常出行所需。在变速箱方面，酷威采用了6速手自一体变速箱，这款变速箱的换挡体验比较平顺，而且也能最大程度的发挥2.4L发动机的潜力。
2013款道奇酷威的改动，为我们展现了美国车少有的细腻一面，也进一步提高了这款车的竞争力。7座大空间以及人性化的设计，对于家庭乘员众多的车主提供了不错的选择。
_ueditor_page_break_tag_现代新胜达
指导价：25.18-28.68万元
现代汽车现在在设计上已经让曾经很多不服气的人无话可说，全新胜达的“流体雕塑”、“风暴边缘”设计理念让它首先在外观上就眼前一亮。如果说汉兰达更多适应年龄偏大一点的消费者的审美的话，全新胜达走的就是年轻化的路线，从前到后，整个车辆都是犀利的线条。
内饰方面，国产新胜达的内饰和之前海外版ix45已经发布的官图内饰保持了一致，极富设计感的线条很容易就令人联想到它来自于现代家族，相似的元素 在索纳塔 八以及朗动 上都有所应用。黑色和米色的配色搭配动感流畅的线条，在内饰设计上现代的设计师愈发地驾轻就熟。
新胜达车身尺寸4660×1890×1760mm，轴距2700mm，这与同平台的起亚索兰托 很相似。新胜达的第三排座椅空间虽然比不上MPV，但满足普通乘员还是足够的。不过，由于新胜达的轴距并不是很大，因此，第二排空间也可能会多少受到些影响。尽管这样，储物空间还是不错的，储物格、杯架都应有尽有，后备厢空间也非常宽敞，而且还很平整，将它的后排座椅分折放倒后，从而也进一步提高了后备厢的空间灵活性，不管是大件还是零碎的行李物品，都可以得到很好的满足。
由于全新胜达的七座车型均为高配车型，所以在配置方面它还是颇有底气的，不说上下坡辅助、ESP这样全系标配的配备，7座车型还配备了胎压监控，2.0T车型额外还装备了车道偏离。另外，诸如后排遮阳帘、全景天窗、座椅通风等诸多舒适性配备也可以在全新胜达的七座车型上看到。
现代首次在国产车型上引入了技术较新的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机现代在海外多款车型已经用上了，一直没有拿到中国来(部分进口车型有，国产没有)。这次用在新胜达显得诚意十足。仅从参数上来看，新胜达的这款2.0T发动机简直可以说是傲视群雄，超越了同级车的所有2.0T发动机。
全新胜达之所以吸引消费者，时尚、霸气的外观以及宽敞的空间是最重要的两条因素。与同价位大多数SUV不同的是，全新胜达不仅有5座车型，而且还有加装了第三排座椅的7座车型。这也是非常吸引人的一个地方。
_ueditor_page_break_tag_雪佛兰科帕奇
指导价：21.98-26.38万元
科帕奇最初是作为进口车型引入，后期则实现了国产。由于特点不是很突出，它的市场表现比较一般，即便是价位现在已经拉得比较低了，依然没有能够赶上SUV市场的火热场面。实际上这款SUV并没有明显的缺点，只不过在风头强劲的对手面前被压制住了而已，在30万元以内的区间要购买7座SUV，科帕奇实际上也是一个选择。
雪佛兰科帕奇的外观造型是典型的城市SUV模样，没有硬朗粗犷的线条，但是遗憾的是也没有像ix35那样的动感与新潮，大嘴格栅反而使得这款车看上去有些憨厚。内饰简洁朴实，风格阳刚大气;豪华配置丰富，在同级车中有较大的优势;中控台布局简单，空调效果不错，整车乘坐舒适性较好;但音响效果一般。
与同级SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。
动力方面，科帕奇搭载了2.4L和3.2L两种排量发动机，2.4L发动机最大输出功率达100千瓦，最大扭矩220牛·米，作为城市SUV，满足日常家用没有问题。另一款3.2L发动机配备了V6全铝发动机，拥有D-VVT进排气门双连续可变正时系统，可提供169千瓦的最大功率及297牛·米的最大扭矩。科帕奇全系都采用四轮驱动的方式。
科帕奇城市版定位于入门级城市SUV，有着较大的车身尺寸，健壮的外形，内部空间尤其是储物空间也较为实用。由于为全系基础车型，因此简化了大部分电子稳定系统，配置方面也多少有些朴实，而且仅有两驱，所以城市版车型的大个头更被消费者看中，如果对于驾驶、细节没有太多要求那么科帕奇也可以作为备选。
_ueditor_page_break_tag_丰田汉兰达
指导价：24.88-42.98万元
汉兰达在此前的SUV市场上表现一直很火爆，汉兰达在中期改款之后，前脸也更具攻击力，相比老款已经年轻了不少，只不过要说设计感，还是比同级的韩系车略逊一筹，主要还是走稳重中庸的路线。舒适的驾乘感受和轻松的驾驶感是汉兰达的一大优点。
汉兰达的外形曲线，特别是前脸的造型，与丰田的顶级SUV兰德酷路泽 颇为相似，很有霸气，但是车身的修饰线条要较兰德酷路泽柔和许多，轮眉也没有向外夸张的凸起，给人一种温文尔雅的感觉。这种刚毅而内敛中庸的外观，是很讨中国消费者喜爱的。
新汉兰达的车内依旧保持与老款相同的设计，这也是处于对成本上的考虑，这也是许多厂商推出小改款车型的常见做法。不过就现有的功能配置来说，汉兰达完全可以满足消费者所需，上深下浅的配色也是目前主流的色调搭配。同时至尊版的两款车型还添加了手机版G-book智能副驾系统，大大提高了操作便捷性。
车身尺寸方面，汉兰达的轴距也和凯美瑞 相仿，只比凯美瑞长了15mm，至少比紧凑型SUV长了150mm左右，车身长度比它们长了300mm左右。汉兰达的车身宽度超过1900mm，使它从视觉上拥有了厚重和结实的形象。
在被动安全方面，丰田独有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)车身是汉兰达卓越被动安全性能的基石。GOA车身在使用高张力钢板的同时，采用CAE(计算机模拟控制)技术，开发出具有“可吸收碰撞力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造。在车辆发生撞击时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，从而将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。
汉兰达产品线划分非常分明，共有2.7L和3.5L两种排量，2.7L发动机全部为两驱，3.5L发动机全部为四驱。2.7L发动机最大功率140kW(190Ps)/5800rpm，最大扭矩252N·m/4100rpm，发动机带有双VVT-i智能可变气门正时。虽然2.7L的动力对于这台车来说并算不上很澎湃，但是也可以轻松的在满载时完成任务。2.7L车型使用6挡手自一体变速箱，可以获得更平顺的驾驶感受。
正如之前我们所说，汉兰达的外观设计很讨国人喜爱，大有面子也完全抓住了消费者的心里，再有汉兰达宽裕的空间表现，整体综合实力在目前该级别市场中依旧处于标杆地位，当然亲民的价格也是确保其优势的重要原因。
