要动力还是选四驱 途观奇骏等6款SUV对比

　作为一辆SUV的车主，总希望自己的车能拥有更强的动力，即使拉上一家出游，也能游刃有余的加速超车，多拉还能快跑。同时也会希望自己的车拥有不错的越野能力，能够带着自己翻山越岭，走近自然。强劲的动力来自一台好的发动机，优秀的越野能力则需要四驱系统来保障，可如果预算有限两者不能兼得呢？下面就给大家介绍三组不同价位的对手，看看是更好的动力还是更强的越野能力适合您。

　　第一组：20万预算 大众途观 VS 日产奇骏

 

　　动力代表：途观1.8T 自动两驱风尚版 售价：21.18万元

　　越野代表：奇骏2.0L CVT四驱舒适版 售价：21.78万元

 

　　动力配置：途观所使用的1.8T发动机大家都已经非常熟悉了，最大功率160马力，最大扭矩250牛米。虽然不是什么新产品，可在20万元这个价位，依然是动力最强劲的选择之一。增压发动机的一大特点是能够提供优秀的低扭，1.8T的途观城市驾驶游刃有余，即使郊外撒撒野同样能够提供非常不错的驾驶乐趣。

 

　　相比之下，奇骏提供的2.0L四缸自然吸气发动机就要弱很多了，只能算是将将及格的水平。2.0L发动机的最大功率144马力，最大扭矩198牛米，并且要到4400转才能输出，而途观则在1500转就可提供最大扭矩，这就导致了两款发动机在实际驾驶中表现出的差距比数据上的差距似乎更加明显。

 

　　在变速箱方面，途观匹配的是6档自动变速箱，奇骏则采用的SUV车型中非常少见的CVT变速箱。相比之下，途观的6档变速箱能够承受更大的扭矩，在耐用性上更有优势，而奇骏的CVT变速箱则拥有更好的燃油经济性。

　　底盘驱动：驱动系统就是奇骏的强项了，奇骏全系标配4驱系统，即使2.0L低配车型也不例外，这使得奇骏在同级别中竞争对手中扮演了更为硬派的角色。奇骏四驱系统的优势还在于能够手动进行模式切换，可以让驾驶员根据路况自由选择，这在同级别车型中也是比较少见的。而这个价位的途观就只能提供最基本的两驱车型了，只能依靠更高的离地间隙获得比普通轿车更好的通过性，没有更多优势可言。

　　总体来说，奇骏的四驱系统即使和途观翼虎等更高价位的四驱车型对比，都毫不示弱，相比两驱途观在越野性能上拥有明显优势。在底盘方面，途观和奇骏均采用四轮独立悬架和承载式车身，本质上讲都是偏向城市的SUV，可是保证不错的日常使用舒适性。

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功能配置：由于我们选择的两款车型都是同款车中的入门版，所以在配置上只能算是基本够用，都只能提供手动空调，绒布座椅等，没有太多豪华配置。相比之下，途观的配置显得更为实用厚道一些。途观比奇骏多出了ESP车身稳定系统，上坡辅助，胎压监测，氙气大灯等非常重要的配置，这些配置都对提升车辆的安全性有所帮助。

　　奇骏的优势在于拥有天窗和后排出风口，尤其是天窗，对于很多SUV车主来讲还是非常有吸引力的。

　　乘坐空间：在空间方面，两款车各有优势。加长过的途观轴距为2684MM，较奇骏的2630MM长出了54MM，这54MM主要贡献给了后排乘客，途观的后排腿部空间明显要比奇骏更宽敞一些。在前排乘坐空间方面，两车表现都比较出色，不会有任何局促感。

　　而奇骏则可以提供一个更加宽敞，规整的多功能后配箱，后排座椅可以全部放平。

　　总结：两车的表现还都算比较全面，挑不出明显的毛病。途观拥有强劲的动力和更先进的配置，如果您只想在城市体验一下SUV高人一头的驾驶感受，途观绝对是个不错的选择。可如果你买辆SUV是为了到野外玩耍，还是选择奇骏更合适，除了四驱系统，那个平整宽敞的后备箱可以轻松放下一个双人床垫。

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第二组：15万预算 别克昂科拉 VS 铃木吉姆尼

 

　　动力代表：昂科拉 1.4T 自动两驱精英型 售价：15.99万元

　　越野代表：吉姆尼 1.3 AT JLX导航版 售价：15.48万元

 

　　动力配置：两车在动力方面的差距非常明显，昂科拉采用的是1.4L涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩200牛米。现在小排量增压发动机越来越流行，而别克则算是走涡轮增压潮流前列的汽车厂商，别克的增压发动机数据一般都比较突出，这台1.4L发动机的功率已经能够达到一台优秀2.0L自然吸气发动机的水平，推动昂科拉并不魁梧的身躯非常轻松。

　　而作为对手的吉姆尼则走在另一个极端，只搭载了一台1.3L自然吸气发动机，最大功率85马力，最大扭矩110牛米，在越野车中应该是动力最弱的车型之一了，实测的百公里加速成绩在16秒左右。昂科拉的动力性能几乎达到了吉姆尼的两倍，火上浇油的是昂科拉采用的是六档自动变速箱，而吉姆尼还停留在4档，实际使用的动力感受只能说是一个天上一个地下。

　　底盘驱动：在驱动形式和越野能力上，两车再次走向了各自的极端。本就采用前驱的昂科拉，还配备了巨大的前后保险杠，和大尺寸的轮毂，同时底盘高度也低的可怜，可以说除了一个SUV的外观，基本放弃越野精神，完全沉迷于都市生活。

　　而吉姆尼则不想踏入城市一步，小小的身躯下确隐藏着一套分时四驱系统，并且拥有低速模式，能够将发动机的扭矩放大两倍以上，所以用吉姆尼爬个坡反而会非常轻松。另外吉姆尼采用的是非承载式车身加前后硬轴的底盘设计，绝对的硬派表现，几乎就是一辆缩小的牧马人。

功能配置：谈到功能配置，吉姆尼再次展现了它别样的性格，基本只能提供空调收音机这些最基本的需求，高科技装备完全与它无缘。唯一能说上一句的是这个价位的吉姆尼可以提供导航，不过吸引力其实也并不大。昂科拉多出的配置则是实实在在的，包括车身稳定系统，天窗等等，符合一个时尚青年的身份。

 　　乘坐空间：在乘坐空间上，昂科拉再次取得了完胜，不是因为自己有多大，而是因为吉姆尼太小了。昂科拉基本可以满足四个人舒适出行的需求，而吉姆尼基本就是两个人的大玩具。首先吉姆尼的车身很窄，只有1600mm，比昂科拉窄了将近200mm，这导致吉姆尼的横向空间非常狭窄，两边的人很容易挤到一起。到了后排，吉姆尼三门的设计使得纵向空间也所剩无几，只能算是个应急的临时板凳吧。

　　总结：这两个车区别有些过于明显，你必须能放弃昂科拉的动力，舒适性，配置等等等，只为那套分时四驱系统才会选择吉姆尼。换句话说也只有那些一心只想跑到野外撒欢，对城市生活没有一丝兴趣的人才适合吉姆尼。

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第三组：10万预算 比亚迪S6 VS 哈弗H6

 

　　动力代表：比亚迪S6 2.4L手动精英型 售价：10.69万元

　　越野代表：哈弗H6 1.5T四驱都市型 售价：10.88万元

 

　　动力配置：比亚迪搭载的2.4升发动机应该是10万元价位SUV中能买到的最大排量的发动机了，可以提供167马力的最大功率和234牛米的最大扭矩，可以完全满足大多数人的日常需求了，即使满载也不会显得吃力。

　　相比一下哈弗H6就略微差了那么一些，虽然1.5T发动机的最大功率也能达到150马力，同时提供210牛米的最大扭矩，但毕竟排量有限。在满载起步阶段还是会有些吃力，你必须等到无论增压器完全投入工作，才能得到不错的动力效果。另外两车均配备的6档手动变速箱，还是值得肯定的。

　　底盘驱动：比亚迪S6全系都只能提供两驱车型，也没有什么拿的出手的越野方面的功能配置，还是把它当一辆抬高底盘的轿车来使用比较合适。哈弗H6则可提供四驱车型，不过采用的四驱系统只是入门级产品，大部分路况下它都是一辆前驱车，只有前轮打滑的时候才会将一部分动力传递到后轮。在底盘方面，两车采用的都是前后独立悬挂的设计，并不适合高强度越野。

功能配置：在配置上，比亚迪S6拥有绝对的发言权，花10万元你就可以得到无钥匙启动，天窗，真皮座椅方向盘，电动折叠方向盘的豪华配置。H6就没有什么可以炫耀的了，唯一还算亮点的自动空调在S6身上也有装备。

　　乘坐空间：乘坐空间方面两车表现基本旗鼓相当，都会让购买他们的车主比较满意。比亚迪由于车长有一定优势，可以提供略好一些的后排腿部空间和后备箱空间。

 

　　总结：哈弗H6虽然配备四驱系统，但越野能力上并没有较S6又太过明显的优势，反倒是S6的高配置更为亮眼。靠SUV起家的哈弗在SUV拥有更好的口碑，比亚迪S6则延续了高性价比的优势，到底选择谁还得看您和他们的眼缘了。