城市SUV车型以其较好的通过性、高视野、大空间等优势，成为越来越多消费者的选择，为满足城市出行需要，十万左右的SUV越来越多，花紧凑车的钱换个SUV是个不错的选择。今天为大家推荐几款入门级的城市SUV车型。
车型1：逍客
优点：在中国市场立足时间较长，市场反应透明。
指导价格：13.98-21.98万元
东风日产逍客可以算得上是跨界SUV车型的鼻祖了，自08年上市以来，凭借圆润紧凑的外观，以及精致的内饰做工，过得去的空间表现和较好的通过性，依然保持着不错的销量。
逍客外观不像SUV，反而和跨界车十分相像，其实它在国外应该算跨界车那种，而国内已经划为SUV了。作为更加紧凑的SUV车型，逍客的纵向空间还是不错的，腿部与头部距离都让人满意，只不过横向空间有些紧张。
为增加城市安全性，新款车型配备了全景倒车影像系统，它通过在车头、车位、两侧外后视镜装了4个指向地面的超广角摄像头，在屏幕上将4幅合成，而坐在车内的人看到的图像，就像自己身处车顶上空鸟瞰这一部车似的，对于不擅长泊车的人来说真是太方便了，有没有障碍、停得正不正一目了然。
动力方面，逍客搭载2.0L全铝发动机，最大功率为102kW/5200rpm，峰值扭矩为198Nm/4400rpm，与之匹配的6挡手动以及6挡CVT变速箱。另外还有一款入门车型，配备了1.6L发动机，匹配一台5速手动变速箱。
逍客在中国市场太久了，曾经它可以依靠成熟的技术以及较为透明的市场反应来弥补它外观内饰逐渐“老化”的不足。但是现在的对手逐渐增多，且个个来势汹汹。它目前只能依靠降价来吸引消费者，但这毕竟也不是长久之计。购车建议：2.0XL 火 CVT 2WD车型，优惠后14万元左右的价格应该说还是比较有竞争力，至少不会让你跟其他车型比起来觉得亏。
_ueditor_page_break_tag_车型2：昂科拉
优点：做工、用料高档精致；1.4T动力强劲
指导价格：14.99-19.69万元
昂科拉则是一款来自于通用全新入门级SUV平台的车型，也是最早将入门级SUV这个概念引入国内的车型，以别克品牌做后盾，昂科拉保持着较高的关注度，街头的能见度也不低。
15万起的售价对于一款入门级SUV来说并不算便宜，但好在别克品牌的支持，以及昂科拉的定位，昂科拉的内饰做工用料都十分高档精致，配色也十分讨喜。
昂科拉在配置方面十分丰富，标配6气囊、车身稳定控制系统、天窗，以及双色内饰、真皮座椅、真皮方向盘、后视镜电动调节、后视镜电加热、自动空调、安吉星等等。
昂科拉全系搭载的是一台直列四缸1.4L Ecotec涡轮增压多点电喷发动机，最大功率为103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1850-4900rpm，匹配6挡手自一体变速器和6挡手动变速器，推动1.4吨的昂科拉，性能算得上强劲。
这是国产别克的首款SUV车型，它独辟蹊径的登录小型SUV市场显然是有所准备的，无论从外观还是内饰都能够充分吸引年轻消费者的注意力。只是定价有些偏高，毕竟这种小车在乘坐空间上还是有所限制的。购车建议：1.4T 自动两驱领先型，舒适性的配置基本齐全，且市场行情略有小幅度降价。
_ueditor_page_break_tag_车型3：翼搏
优点：价格定位合理，顶配车型价格不到13万
指导价格：9.48-12.78万元
福特翼搏是基于嘉年华B平台开发而来的一款城市SUV，夸张的大嘴式进气格栅以及外挂式备胎设计，让翼搏显得十分霸气。其拥有空载200mm的最小离地间隙，23度接近角和36度的离去角，官方介绍数据称可通过550mm水深，对路面的包容性可以让操控者在城市道路上放心行驶。
在内饰方面，翼搏大量借鉴了嘉年华的设计，十分具有时代感；空间方面，翼搏的车身尺寸为4280/1785/1658（mm），轴距为2530mm，四轮四角以及较高的车身设计，使得翼搏能够提供足够宽敞的四人乘坐空间，翼搏采用了侧向开启后备箱，开启与关闭更加方便，这样的设计也更好的满足于女性消费者。
动力方面，翼搏分别搭载1.5L自然吸气发动机和一台首次引入国内的1.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机。这台1.0T发动机，它的输出已经超过了1.6升自然吸气发动机的水平，而且相比1.6升自然吸发动机其二氧化碳排放量减少了14克/公里。
传动方面，除了5速手动变速器外，在1.5L车型上还配有一套福特PowerShift 6速手自一体双离合变速器，在普通D挡模式下变速箱会让发动机在2000rpm转速下进行换挡，但在运动模式下其换挡逻辑便开始更智能化，如果油门一直保持相同开度或变化范围很小，此时变速箱会自动提升挡位以保持巡航行驶，而一旦油门稍有较大变化，这台变速箱便会马上做出相应积极降挡迅速提升车速，换挡逻辑相当智能。
翼搏的入市针对性较强，基本把对手只锁定在了昂科拉身上。而且较之昂科拉更低的价格，看起来是略占优优势的。不过从目前市场反馈来看，昂科拉的销量要更高一些，同时它也忽视了劲炫以及逍客这两个“老江湖”的降价促销手段。购车建议：1.5L 自动尊贵型，顶配价格也不到13万元，价格合适的同时当然追求更高的配置。
_ueditor_page_break_tag_车型4：劲炫
优点：外形动感，起步价比较诱人
指导价格：12.88-21.88万元
经历了进口车时代所积累下的良好口碑，纳入广汽三菱实现国产的劲炫，成为一款消费者可以考虑的入门级SUV车型，不足13万的起售价也要比进口版更实惠不少。
国产劲炫完全采用三菱的传统设计元素，很多细节和线条的设计都与三菱欧蓝德风格相似。贯穿车身的上挑腰线，LED光源的后尾灯，以及树脂材料的翼子板设计，都保持了原汁原味。
国产劲炫的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm，车身尺寸相对小巧，但2670mm的轴距依然具有一定优势，使得后排乘坐空间更加充裕，优于同尺寸的紧凑车型。标准状态下后备箱容积384升，但可以分比例放倒后排座椅进行扩展，满足日常的载物需求不成问题。
广汽三菱劲炫ASX在原有2.0L发动机的基础上，增加了4A92 1.6L自然吸气发动机，这款来自沈阳三菱的机器最大功率达到了91kW/6000rpm，最大扭矩为149Nm/4000rpm。虽然动力数据并不傲人，但经济性更好，适合城市出行。
劲炫动感的外形非常适合年轻人，国产后的价格也相对让人更容易接受，不过1.6L的入门车型的价格虽然诱人，但在配置上还略有不足，且为手动挡。而顶配20多万的价格依旧让人望而却步。劲炫目前也有相应幅度的优惠，购车建议：两驱自动豪华版，足以满足城市需求。
_ueditor_page_break_tag_车型5：瑞虎
优点：经济省油，价格实惠
指导价格：19.38-27.58万元
瑞虎是奇瑞推出的首款SUV车型，也是自主品牌较早涉足城市型SUV领域的车型之一，由于上市多年，因此无论是保有量、销量或市场口碑都处于自主品牌中的领先地位。8.48-11.58万元的售价也显得十分亲民。
瑞虎基于轿车的平台开发，虽然有着SUV的外形，但是在骨子里它还是一款轿车，厂家宣传的NCV概念也很好的说明了这一点，越野能力只限于190mm离地间隙带来的底盘优势，而满足城市里代步需求倒是非常不错。
多次改款后，瑞虎在外观内饰方面依然具有一定的时代感。空间上并没有实质的改变，2510mm轴距看上去是紧凑车最低标准，但较高的车身，使得它比很多2600mm紧凑车后排活动范围都大，腿部和头部空间更舒适。
动力单元丰富是瑞虎的亮点之一，目前瑞虎有奇瑞自主研发的1.6L、1.8L、2.0L以及1.6S机械增压三个排量4款发动机。值得推荐的还是1.6DVVT或1.6S机械增压，无论是油耗或技术都相对于其他发动机更为领先，同时家用算得上比较充沛。
回过头来看看市场，瑞虎的主要销售主力车型还是集中在9万-10万左右的价格。这个价位对于一款SUV来说还算是实惠的，而且瑞虎燃油经济性的表现也非常让人满意。不足之处在于它在细节方面的提升速度有些慢，如果再不加快脚步，很可能会被对手所甩掉。瑞虎手动挡车型虽然比较省油，但没什么驾驶乐趣，如果开车图个省心省事，还是建议选购搭载CVT变速箱的车型。
