这两年SUV无疑是车市最火爆，同时也是消费者讨论最多的车型。特别是20万元左右的城市SUV，不仅性能以及空间完全符合大多数人的用车诉求，同时在选择面上更加丰富，不仅有自主和合资车型，而且进口SUV也可以纳入视野。尤其在本届广州国际车展上，各大厂商更是将旗下重磅级的SUV车型带来参展。下面，就让我们一同去看看这20万左右的预算，到底选择哪款SUV更加合适？
推荐车型：长安马自达CX-5
指导售价：16.98万-25.28万
最大特色：时尚动感的外观 经济环保的油耗
【车型介绍】进口版CX-5所搭载的创驰蓝天技术火了，进口版CX-5外观赞了，但进口版CX-5销量却没能掀起半点浪花，很多消费者和媒体都给出了性价比不高的评价。而此次国产后其出色的性价比直接将它送入了最激烈的紧凑型SUV的热战之中，增加了最高2.5L排量发动机，并以不到17万元的超低门槛使其和众多的实力派形成了最直接的竞争，大气的外观尺寸和设计成为紧凑SUV中实力不俗的搅局者。
| 竞 争 车 型 尺 寸 对 比 | ||||
| 车型 | 长/mm | 宽/mm | 高/mm | 轴距/mm |
| 长安马自达CX5 | 4555 | 1840 | 1710 | 2700 |
| 大众途观 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 本田CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
| 丰田RAV4 | 4630 | 1815 | 1685 | 2660 |
| 福特翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 |
| 现代IX35 | 4420 | 1820 | 1660 | 2640 |
CX-5的设计理念来自于猎豹捕猎时的那种优雅和动感结合的瞬间，原汁原味的“KODO魂动”设计让它比同级竞争对手更加年轻、时尚，大大提高了它们在茫茫车流中的“回头率”。当然这次对于进口版的完美移植，也使得国产CX-5的部分尺寸要比同级竞争对手大一些，不过简洁的设计让它看起来还是保留了一副完美身材。
车尾部分，CX-5依然保持了和前脸、侧身一致的动感设计，黑色下护板对尾部视觉效果有很大的提拉作用，同时也让车尾变得扁平，更具与两厢车的韵味，我们都知道两厢车就是时尚和运动的代名词。而CX-5作为一款正统的SUV能做到这点值得赞同。尾灯的组合布局相对比较独特，辨识度不错，微微向外凸出的灯罩能起到增强立体感的效果。
内饰方面，国产CX-5的样式和进口版保持了高度的一致，这一点我们可以放心。黑色的钢琴烤漆饰板搭配哑光的镀铬饰条非常符合SUV的定义。用料方面，大面积软性材质的运用令CX-5的内饰看起来简约而并不简单。
与进口版不同的是，长安马自达CX-5搭载创驰蓝天两款2.0L和2.5L发动机，其中2.0L发动机曾获得“沃德十佳”称号，最大功率114kW，最大扭矩200Nm；后者最大功率144kW，最大扭矩252Nm，同时具备缸内直喷技术，相比一般自然吸气发动机数据更好看一些，且燃油经济性上拥有不俗的实力。变速箱采用6速手动和6速手自一体，都是基于创驰蓝天技术，在性能和技术上都有不俗亮点，可点击下面图片进一步了解：
除了发动机、变速箱得到提升外，CX-5还在轻量化的同时，采用了1800MPa的高强度高板来提高车身强度。而底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬架+后悬配多连杆独立悬架+均带横向稳定杆的设计也保证了马自达应有的操控。此外，全系大部分车型采用AWD智能四驱系统，能够一定程度上提升越野能力。试驾之后，你便会对它的平顺性留下深刻的印象，起步利落却不至于“兴奋过度”，加速过程呈现线性，而油门踏板的设置也很合理，行程的末端还有个强制降挡的触发键，将油门踩到底后，变速箱的响应会变得更加积极和迅速。拥有同级别车型中难得的乘驾体验。
【编辑点评】CX-5除了惊艳的魂动外观设计、低油耗和操控性上拥有优势之外，它亲民的价格和实用的配置都是夺得消费者欢心的有力杀手锏。只不过这个市场中已经有了太多优秀、有特色的车型，想要异军突起并不容易，CX-5的出现，更多是在这个加价丛生的市场，为追求高性价比车型的广大消费者们提供了另一种的选择。
_ueditor_page_break_tag_推荐车型：一汽丰田RAV4
指导售价：18.38万-27.28万
最大特色：从内到外的全方位立体改造 配置更高 动力更强
【车型介绍】如果说老款RAV4是不被途观、CR-V等热门SUV重视的竞争对手，那新一代RAV4上市后，这种状况怕是要改变了。这次丰田是怀着不小的野心，带着相当大的诚意，才将其投入到市场当中。那么到底新RAV4能否凭借着往昔的产品热度和全新升级的设计撼动众对手的地位呢？
对于全新RAV4的前脸，各路评论褒贬不一，但得到的一致认同便是，Keen Look的前脸设计相比那些走套娃路线的车型看起来至少要年轻10岁，而事实上RAV4的前脸也与丰田Auris有些相似，相比上一代车型更加靓丽、动感。无论是中部单条镀铬线贯穿而成的一体设计还是底部大量采用的哑光黑色塑料材质都让RAV4的前脸发生了质的改变。前大灯部分看上去非常犀利，融入了LED日间行车灯元素，遗憾的是结构简单，造型不够惊艳。
RAV4的车身侧面线条更加圆滑、流动，相比老款车型犀利硬朗的线条更符合时下消费者对城市SUV的定义，不过在拥有了时尚、动感气息的同时也使得RAV4少了一些传统SUV硬朗霸气的特质。
取消外挂式备胎的设计后，RAV4有一种轻装上阵的感觉，当然这也使得尾部拥有更多的发展空间。经过立体雕刻的尾部便是表现之一，虽然非常抢眼，但却占用了不少的车内空间，利与弊同样鲜明。尾灯的造型则借鉴了雷克萨斯CT的元素，整体的设计给人一种简洁、大气的感觉。
RAV4的内饰和外观翻天覆地的变化相比也并不逊色，古典时尚的设计再搭配细腻的处理方式，让RAV4有了雷克萨斯的味道，整体质感的提升不止一点点。中控台也终于采用了真皮革包裹的做法，相信真皮带来的上佳手感不禁会让所有购买新款RAV4的车主们暗暗叫好。比较遗憾的那就是新车的中控台顶部依然采用了硬性塑料。
虽然RAV4没有翼虎各种高科技的电子产品傍身，但是它在配置上的表现却更加周全。从主要的安全配置到舒适性配置我们便可略知一二。其中安全配置囊括了VSC车身稳定系统、胎压监测系统、前后一体式安全气帘、前排安全气囊+侧气囊、膝部气囊、后雷达+倒车影像等配置。而舒适性配置则有无钥匙启动、全景电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅（驾驶座电动调节）、氙气大灯+清洗功能、自动分区空调、中控彩色大屏以及蓝牙车载电话等等配置。这些配置完全能够达到日常使用的较高水准。
新RAV4更换上全新的动力总成，有2.0升、2.5L两种排量可供选择。其中2.0L 6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE，最大功率108kW，最大扭矩187Nm；而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE，最大功率132kW，最大扭矩234Nm。在调教方面，全新的发动机在动力输出上有小幅提升，但与同级别竞品相比，表现仍比较保守。
与发动机的保守表现相比，更靠谱的当然就是换上符合时代需求的全新变速箱。2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱，其主要目的在于“节能”，而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器，以此提升低扭以及匹配扭矩数值。
【编辑点评】全新RAV4无论从外观设计到内饰设计再到动力配置的转变，都发生了质的提升，让人记忆深刻。不过新款依旧有些让人摸不清头绪的地方，比如尺寸空间没有提升、后备箱隔板隆起以及低配不配备VSC电子稳定系统等等，这些也都是全新RAV4存在的问题，同时低配2.0L+CVT的组合也并不太出彩。当然至于您要在这优势和劣势中如何取舍，完全取决于您个人的消费需求。
_ueditor_page_break_tag_推荐车型：长安福特翼虎
指导售价：19.38万-27.58万
最大特色：造型硬朗 配置科技含量高 动力强劲
【车型介绍】翼虎其实早就已经在国内开卖了，这款紧凑型的城市SUV凭借着强悍的综合实力和均衡的表现，一上市便成为了SUV市场里最强的一匹黑马，刚刚上市就能“享受”一把几年前途观上市一样的加价销售待遇，作为长安福特当家花旦，并没有传承如锐界、探险者霸气的外观设计，而是另辟蹊径的将城市化与刚毅之感融合在一起。
源于福克斯平台设计的翼虎，有了福克斯硬朗、动感的设计语言之后，它有了另一番风味，更具有传统SUV的力量感和线条感。前脸那组面积夸张、形势复杂的进气格栅和八字形的雾灯口延续了福特家族的最新的设计理念，给人营造出一种强健和谐的视觉效果。尽管犀利的前脸造型当然，对于很多成熟稳重的用户群体来说，可能一时间难以接受这种美系前卫的风格。但是对于年轻人而言，他们更愿意接受动感时尚的翼虎形象。
相比于车头和车身，翼虎的车尾设计明显有些拘谨，好在行李箱盖增加了感应开启功能，让喜欢新潮设计的消费者又多了一条选择翼虎的理由。
翼虎之所以在上市之初就出现了加价提车的现象，这与其前期的宣传不无关系，但更多的是翼虎在性价比方面的优势。你不得不承认，在众多的竞争车型中，翼虎的高科技配置方面占有绝对的优势，而且其中还有很多是同级别中独有的配置：ACS低速行车安全系统、主动泊车辅助系统、膝部安全气囊、RSC仿侧翻稳定控制系统、ACC智能自适应巡航、BLIS盲区监测系统、感应式尾门以及LKA车道保持系统等等。
如果您行驶在非常“混乱”的路况当中，那么ACS低速行车安全系统就会非常实用。它类似于沃尔沃的城市安全系统，当车速以低于30km/h行驶时，系统会自动启动，如果遇到前方车辆等障碍物，车辆会自动制动。而盲区监测系统则是通过安置在车辆后部两侧的雷达传感器，来确认驾驶员视线盲区内是否有车辆，并通过后视镜上的LED闪烁以及仪表警示信息来提示驾驶员注意。
感应式后备箱也是翼虎在同级别选手中独有的配置，车主只需携带钥匙，在后杠中央摆动腿部，后备箱便会直接打开。如果想要存储或取出大件物品有了它就更加方便，这也足以见得翼虎在人性化设计上下足了功夫。
如果您觉得翼虎仅仅凭借令人眼花缭乱的高配置就能加价提车，那未免太天真了！翼虎除此之外还拥有同级别中最强大的动力系统，同时也是其他竞争对手难以望其项背的。尤其是它搭载的一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，它具备了Ti-VCT双可变气门正时系统、高压缸内直喷以及涡轮增压等技术，达到同等级发动机的顶尖水平。特别是在翼虎对其进行些许的小改动之后，最大功率能提供高达178kW，最大扭矩350Nm，光看数据就已经让人咂舌。
变速箱方面，翼虎采用了6速SelectShift自动变速箱，它其实是福特和通用联合开发的，而SelectShift也只是自动变速箱附加手动模式的技术名称，而不是一种变速箱的种类，但这台变速器的平顺性甚至超过Tiptronic。
【编辑点评】翼虎自上市以来销量呈现逐月增加之势，这与其丰富并时髦的高科技装备和出色的动力组合不无关系，同时福特的口碑也是热销的关键。这也是其与将舒适当成第一诉求的CR-V之间最大的不同，毕竟作为一款SUV车型运动型和越野性要比舒适性要更加重要，何况翼虎还拥有着令众多竞争对手艳羡的高科技配置呢？翼虎的国产势必会搅乱国内中级SUV市场的格局，同时也让更多的消费者在购车时更加举棋不定，但众多加价的行为引起消费者强烈不满。
_ueditor_page_break_tag_推荐车型：哈弗H8
指导售价：20.18-23.68万元
最大特色：自主大尺寸SUV，空间与动力优势明显
【车型介绍】当众多自主品牌还在紧凑级SUV的市场中挣得如火如荼的时候，哈弗已经将触手伸向了中型SUV的领域中，这就是这款哈弗H8，它是被厂家寄予厚望的一款旗舰SUV车型。从其家族的H5、H6目前市场的表现来看，H8被关注也是意料之中的事情。
哈弗H8的定位非常清晰，它是一款自主豪华品质的大尺寸SUV，科技配置和舒适的驾驶体验是这款车的最大亮点，更加适合于公路驾驶。而它的主要竞争对手锁定为纳智捷大7、现代新胜达、汉兰达等SUV。相比于这些车型来说，哈弗H8的在空间和动力上稍稍存在一定的优势。
作为一款大尺寸SUV，空间方面无疑算是哈弗H8的最大亮点，前排头部空间无任何悬念。而座椅方面，新车配备了填充物厚实的前排座椅，尤其是两侧包裹性非常出色。再加上宽厚的座椅头枕，它对于头部的支撑非常到位。
动力方面，哈弗H8搭载的是长城自主研发的2.0L涡轮增压发动机，并采用了缸内直喷和进排气可变气门正时等技术，其最大功率可达160kW/5500rpm，最大扭矩为324N·m/2000-4000rpm。如果仅用数据对比的话，这台2.0T发动机已经完全可以与同排量的合资发动机相媲美了。
与发动机匹配的是ZF的6速自动变速箱，并使用多片中央离合器形式的四驱结构。相比以往用在哈弗SUV系列的自动变速箱来说，这款6速手自一体变速箱已经有了明显的提升。
【编辑点评】综合来看，哈弗H8得益于2.9米的轴距，后排乘坐空间根本不会成为问题。大尺寸带来除乘坐空间上的优势以外，哈弗H8在储物空间上也有所提升。当后排座椅折叠后，新车将可以扩展出更大的储物空间，储物能力相当惊人。
_ueditor_page_break_tag_推荐车型：斯柯达野帝
指导售价：16.58-24.18万元
最大特色：造型别具特色 相比海外版Yeti的轴距更长 售价更低
【车型介绍】广州国际车展前两天，斯柯达野帝正式公布了售价，16.58-24.18万元的价格区间相比起老款进口版车型要亲民不少，跟同门兄弟途观比起来也都优势明显。不过斯柯达的产品定位本来就在大众之下，价格方面有优势也是情理之中的事情。
野帝基于斯柯达于法兰克福车展上发布的新款Yeti进行了本土化的改进，最大的变化是家族式前脸和取消了那个硕大的雾灯，外形显得亲和许多，也更能被国内消费者去接受。长条状的雾灯回归到了前杠两侧。野帝还配备了亮银越野下护板、环绕式大包围跨界装备，尽显越野气质。
野帝的内饰整体与海外版新款Yeti基本相同，只是方向盘样式略有改动，跟新、老款Yeti都不一样。空调出风口根据国内消费者的喜好增加了镀铬装饰，更显档次感，但是中控台的材质不如海外版新款Yeti出色，后者采用的是软质搪塑材质，手感很棒，而野帝基本哪哪都是硬邦邦的。
野帝的配置跟海外版新款Yeti比起来基本没有缩水，全景天窗、PLA 2.0智能泊车和座椅加热等都有配备，座椅材质方面甚至比海外版新款Yeti还要出色，因为国内消费者都更喜欢真皮座椅。为了迎合国内消费者对于空间方面的需求，野帝在海外版新款Yeti的基础上增加了60mm，虽然加长后的数值仍然不如同门兄弟途观，但提升明显还是很明显的。
真皮座椅具有很好的支撑性和舒适型，主驾还提供了8向电动调节但是没有提供记忆功能。车内空间上得益于“盒子”造型的优势，身高185cm的驾驶员头部和腿部空间十分充裕。增加了60mm的轴距后，后排乘坐空间变得更充足。
野帝搭载大家熟知的2款发动机，1.8TSI发动机最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，匹配的变速箱为6速DSG。1.4TSI发动机最大功率为96kW，峰值扭矩为220Nm，匹配的变速箱为7速DSG或5速手动。出身PQ35平台的野帝，采用也与途观完全相同的前麦弗逊后多连杆悬挂。
【编辑点评】和此前进口版Yeti曲高和寡的价格比起来，野帝的定价策略明显要亲民不少，众多的全系标配项目不仅让我们看到了厂家的诚意。虽然DSG野驱版的价格要比其他几款1.4TSI车型高出不少，但随之增加的配置却绝对对得起这个差价。要知道，拥有同样配置的途观至少得卖26万元以上，由此可见其性价比之高。
_ueditor_page_break_tag_推荐车型：雷诺2014款科雷傲
指导售价：18.98万-29.88万
最大特色：性价比出众的进口紧凑级SUV
【车型介绍】个性独特的设计可以说是科雷傲的最大卖点，目前科雷傲依然是雷诺在华的主力车型，占总销量的80%以上。而这一款进口SUV除了独到的设计外还有着与合资SUV相当的价格差，以指导价为25.98万元的2.5L 两驱舒适导航版为例，其售价与国内同级别合资车型相比都有竞争优势。
作为雷诺在国内销量最好的一款车型，以进口形式进入中国市场的紧凑级SUV科雷傲在下半年推出了2014款新车，新科雷傲最大的亮点是，在2.5L版本的基础上，新增2.0L动力版本，进一步丰富产品线，拉低入门价格。
2014款科雷傲重新设计了前保险杠以及进气格栅，相比于现款车型，新车的进气格栅通过三根镀铬亮条已经和前脸更加完美的实现了融合，雷诺硕大的车标也得以更好的凸显。车轮则采用双五辐的花瓣造型示人，同样透露出更多精致的设计感。整车颜色也增加了一款时下颇为流行的檀木棕。
这款新车的内部变化则是配备了双区自动空调、R-Link信息系统以及仿实木的装饰。选装件方面则包括Bose音响、盲区侦测以及倒车影像。
动力方面，2014款科雷傲除了继续沿用最大马力为175匹的2.5升发动机外，还引入了一款2.0升车型，最大马力可以达到140匹。传动方面，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。新款科雷傲只有2.5L车型配备适时四驱系统，中央差速机构为电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统将会比较快速的介入，依靠刹车的力量阻止打滑。
【编辑点评】虽然进口的紧凑级SUV还有很多，比如双龙柯兰多、铃木吉姆尼，但光便宜还不行，得符合中国市场需求，符合国内消费者用车习惯。无疑科雷傲做到了，新车型的上市不仅给外形增添了更多活力，还在价格、配置方面进行优化，让更多消费者可以接受。
