东风日产新奇骏
全系价格：18.18万-26.78万
领先安全配置：ITS预警式安全系统/CARWINGS智行服务/智能四驱
历经6年的潜心修炼，东风日产全新换代奇骏终于走进了消费者的视野，在摒弃了那曾经备受争议的造型设计之后，全新一代的新奇骏犹如焕然新生。其中最大亮点是在保留了传统越野能力的前提下，让外形设计和安全配置获得大幅度的提升。
新一代奇骏除了增加了众多的舒适性配置，更是融合了众多前沿的主动安全配置于一身，如主动制动、行驶安全防护、CARWINGS互联系统等，力图将最强安全配置紧凑SUV的标签填满整个车厢。同时在全新动力平台的支持下，新奇骏在燃油经济性上的表现也更为突出，下面我们着重以主动安全配置为方向来分析一下新奇骏：
● 多气囊配置+VDC车身稳定系统全系标配+上下坡辅助功能
前排正面双安全气囊、头部一体式侧气帘以及前排侧安全气囊俨然已成为目前中高端SUV的必备安全配置，并拥有上坡辅助和陡坡缓降功能，新奇骏从21.88万四驱2.0L以上车型中开始全部标配；此外，VDC（ESP）车身稳定系统属于新奇骏全系标配功能，这一点比较令人满意；胎压监测功能只有2.5L以上车型中搭配。
● ITS预警式整体安全系统
该系统功能及其丰富，主要用于提升行车安全以及驾车的便利性集成变道盲区预警（BSW）、车道偏离预警（LDW）、移动物体/行人探测预警，配合VDC车辆行驶动态控制系统、TPMS胎压监测系统、AVM全景式监控影像系统，以及可停入三种车位的IPA自动泊车辅助系统等七大功能。
行驶安全辅助系统包括了盲区预警、车道偏离预警、行人探测预警三大功能。盲区预警系统提供车辆后方监测功能，在时速30km/h时自动启动，并在A柱闪烁信号灯提醒驾驶者。车道偏离预警（LDW）：70km/h以上行驶时，监测路上车道线（白色/黄色），如果发现车辆偏离车道行驶， 通过3D行车信息显示系统、蜂鸣声进行预警。移动物体/行人探测预警：10km/h以下前行、静止、倒车时，可对车辆周围的移动物体/行人进行实时监测， 通过中控台显示屏、蜂鸣声进行预警。
AVM全景式监控影像系统：车辆挂倒车档时， 通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的360°鸟瞰图，适合新手使用。
IPA自动泊车辅助系统：同级唯一可自动停入三种车位的自动泊车系统（包括纵向、横向、斜向）。通过中控屏幕泊车界面，选择所需的泊车模式后，屏幕将出现蓝色方框覆盖预想停车位，这时放开双手并按下泊车键，即可实现自动泊车。
新奇骏还装配了三大公路稳行系统。包含ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统及AEB主动发动机制动辅助系统，所以官方又称其为3A公路稳行系统。这些系统的加持能够实时监测车辆转向、速度等路况信息，并通过调节制动系统、发动机扭矩和CVT转速比来提高车辆行驶稳定性。
● ICARWINGS智行+智能全方位行车安全服务
日产ICARWINGS智行+服务分几大方面：7X24全年无休服务中心，随时提供专人专属服务；实时导航1键通，只需“1按键，动动嘴”，即有专人设定目的地及最快捷导航路径；提供新闻资讯、酒店预约、维保预约等便捷服务；业界率先承诺车辆被盗赔付；配合车辆入侵及拖吊通报、定位及轨迹追踪的双向安防功能，全面免去车辆遭盗抢的担忧；气囊触发自动通知、SOS一键呼叫、代报警服务，保证在任何情况下都能获得及时救援。
● 电子辅助智能四驱系统
新奇骏的四驱系统跟老款基本相同，但是厂家为新车增加了一些新的电子辅助功能，对提升操控感受和安全辅助有所帮助。YMC动态扭矩控制系统：在多弯道路行走时，通过感应方向盘及油门操作，即时判断车辆过弯行驶轨迹，并自动对前后轮扭矩进行实时动态自动分配，令车辆保持过弯循迹性；B-LSD电子制动差速锁：自动侦测发生打滑的车轮，并制动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。
_ueditor_page_break_tag_一汽丰田新RAV4
全系价格：18.38万-27.28万
领先安全配置：同级最高9气囊/自动远近光/智能四驱/G-BOOK
而作为城市SUV的鼻祖，全新车型丰田RAV4也迎来了改款换代，这是RAV4历史上首次为满足中国市场的消费者需求而量身打造的中国专属车型。结束了长久以来因车型老化，技术落后而竞争力不足的市场现状，终于有资本与途观、C-RV等老牌劲旅或是翼虎、新奇骏等市场新宠所抗衡。
全新RAV4不仅带来了全新犀利的外观设计、和全新的动力总成，更是集成了顶级的舒适与安全配置于一身，为同级别车型较高配置水准行列，凭借着丰富的品牌沉淀与消费者口口相传的口碑，销量跻身SUV排行榜前列，下面我们着重以主动安全配置为方向来分析一下新丰田RAV4为何堪称最强：
● 9气囊配置同级最高+VSC车身稳定系统并非标配
前排正面双安全气囊、头部一体式侧气帘、前排侧安全气囊以及膝部气囊，业界最高9气囊的配置，俨然已成为目前同级车紧凑SUV中的标杆，从21.78万四驱2.0L以上车型中全部标配；此外，VSC（ESP）车身稳定系统并非全系标配，只存在于高配2.0L四驱以上车型中，这一点不如新奇骏实在。
● 安全辅助科技配置：盲点辅助、偏道辅助、自动远近光、胎压监测等
新RAV4上的这套车道保持系统，会在启动时对车辆行驶轨迹和方向进行分析，如果一旦系统认为车辆没有在原有车道上行驶，有并线或者偏离行驶车道的情况，便会以提示音告知驾驶者，以确保安全行驶，除了声音之外，系统还会在仪表盘上显示目前车辆在往左还是右方偏离。
全新RAV4搭载了丰富的高端安全科技辅助配置，BSM 盲区监测系统、LDA 车道偏离警示系统、TPMS 胎压报警系统、AHB自动远近光灯调节系统等，可成就更为安心、安全且人性化的驾乘体验。其中自动远近光调节功能算是越级配置，通过前置摄像头会车遇车远近光自动切换，有效降低因灯光引起的事故率。
主动保护头枕+预紧安全带，前者主要是在被追尾时，椅背自动贴紧身体后被、头枕自动前倾，并迅速抵住头部、背部，降低“鞭甩效应”对颈部的严重伤害；后者主要是紧急制动时，安全带会预紧，也就是把你彻底固定在座椅上，安避免身体过于前倾让头部与燃爆的气囊冲突剧烈，并在撞击后的瞬间适度放松安全带，以避免过度勒紧造成的肋骨、胸骨断裂。
● 丰田G-BOOK人机交互系统
丰田的G-BOOK人机交互系统我们并不陌生，同样出现在新RAV4身上，除了传统的导航、娱乐等功能，厂家为这款车型专门设了一个呼叫中心，每天24小时的话务员随时待命，她们能帮助驾驶员做很多事情；在安全辅助方面，系统集成了远程诊断车辆、紧急救援、道路救援、被盗通知、远程维护及高速公路安全提醒等功能。
● 智能四驱系统
新款RAV4的四驱系统相比老款要更加先进，计算机会根据不同状况自动分配前后动力分配，最多可以将50%的扭矩传递到后路上，在车速低于40km/h时，也可以人工锁死差速器。当设置为运动模式时，这套四驱系统在各种电子辅助系统的协助下，可以有效减轻转向不足的情况，有效提升行驶安全。
_ueditor_page_break_tag_长安福特翼虎
全系价格：19.38万-27.58万
领先安全配置：城市安全系统/自适应巡航/SYNC语音命令/智能四驱
在福特全球化战略的宗旨下，这款福特全新翼虎也将成为继新嘉年华和新福克斯之后的又一款福特全球化车型。它开发自与新福克斯相同的福特全新C级平台，最直接的竞争对手是大众途观、本田CR-V等，一经上市就拥有众多粉丝，SUV销量排行榜始终拥有一席之地。
除了福特汽车的强大号召力之外，翼虎风靡的原因有很大因素来自于出色的越级配置，其中众多主动安全配置的植入令翼虎在同级车中拥有大量粉丝，早在新奇骏和新RAV4未上市之前，翼虎在安全配置上堪称一枝独秀，且定位更加“平民”，优势不言而喻。
● 膝部气囊+后排头部气囊+ESP车身稳定系统全系标配
前排正面双安全气囊、前排侧安全气囊以及膝部气囊，属于全系标配配置，我们并没有看到前排头部气囊，但是从23.98万1.6T以上车型中后排头部气帘为全部标配；此外，ESP车身稳定系统为全系标配，比较实在。
● 安全辅助科技配置：车道保持+偏道警示辅助、自适应巡航、主动泊车、SYNC系统
翼虎的盲区提示则可检测到盲区中的车辆，然后通过位于外后视镜的LED灯提醒我们。如果此时我们打转向灯执意并线，LED灯并不会闪烁进一步提醒我们，这点人性化不及其他车型。
车道保持同样是当今汽车不可缺少的一项主动安全，翼虎的车道保持功能更加人性化，主要分为两个过程，首先是辅助你，当车辆偏离车道时，“绿线”会变为“黄线”，车辆会自动给你修正方向，帮你恢复到车道中；如果此时车辆修正方向失败，车辆偏离出车道，“黄线”会变为“红线”，这时系统会警告你，采取的方法是方向盘抖动，提醒你赶快回到自己的车道。
翼虎的定速巡航为主动式的，也就是我们所说的自适应巡航系统，除了设定速度，我们还可以设定和前车的距离，当前车减速时，我们也会随之减速，保持和前车之间恒定的距离。翼虎的控制距离多达5级，比其他品牌车型有更多的选择，控制起来更加细腻。
目前翼虎的主动泊车系统只能识别平行的车位，并不能识别垂直的车位，这方面有点可惜。默认是侦测右侧，当你打左转向灯时，系统会侦测左侧车位，但从实际操作来看，翼虎对车位的识别率还是很高的，操作方法也和其他品牌具备主动泊车的车型无异，并不需要适应。
翼虎的低速安全系统我们之前在福克斯身上接触过，这个配置其实和沃尔沃的城市安全系统十分类似，当车辆时速低于30km/h时，系统启动。通过挡风玻璃后的激光传感器，当车辆与前车之间的相对速度低于15km/h时，理论上讲它可完全避免碰撞事故的发生；当车辆与前车之间的相对速度在15km/-30km/h之间时，系统可降低车速，减轻碰撞的损坏程度。
● SYNC系统语音命令解放双手
自带的SYNC人机交互系统拥有强大的中文语音指令集，可以实现免提通话、语音发送预设短信、搜索并播放音乐及有声读物、操作收音机、调节车内温度等功能。用户还可以对该系统进行个性化设置，调节语音指令层级或是将希望看到的信息展示在液晶显示屏上等，有效的解放双手，提升驾驶安全性。
● 智能四驱系统
全新福特翼虎搭载的智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮100%的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案，驾驶者可根据仪表盘上的行车电脑时时掌握当前驱动状态。
全新弯道扭力智能分配系统利用车辆的制动系统来模拟防滑差速器的功能，在过弯过程中不断对发动机扭力在前轮之间的分配进行调整，以适应驾驶条件和路面情况。尤其是在抓地力低、路面湿滑的条件下加速时，该系统能够更好地进行扭力分配，并有效降低车辆的转向不足，极大地提高了安全性，为驾驶者带来了更大的驾驶乐趣和更舒适的体验。
_ueditor_page_break_tag_纳智捷优6 SUV
全系价格：12.88万-20.08万
领先安全配置：丰富的预警安全配置、强大的全车影像系统
关于纳智捷优6 SUV这款车的诞生，其实原因很简单，它就是为了在当下SUV市场异常火热的时期，能够通过其自身差异化的优势占据一定市场份额，不过从目前现状来看，单纯依靠配置来打天下也有立足之地。
纳智捷优6 SUV的整车设计理念之一就是要时尚，这一点我们从外观上就能感受到，完全脱离了大7 SUV那种霸道与另类，但立身之本还是延续了大7 SUV众多配置与功能，特别是众多安全辅助配置，连众多高端车型也要俯首称臣，其中全车先进的影像系统，甚至连日产这个发明者也要甘拜下风。
● 顶配带头部气帘+ESP车身稳定系统全系标配
除最低配之外，前排正面双安全气囊、前排侧安全气囊，属于全系标配配置，顶配车型拥有头部气帘；此外，ESP车身稳定系统为全系标配，比较有价值。
● 安全辅助科技配置：多种预警系统、强大的全车影像系统
纳智捷U6延续了大7众多安全辅助配置，DAS驾驶警示系统整合了FCW前车警示系统、PDS行人警示系统、LDWS车道偏移警示系统等。值得一提的是FCW+前车防撞警示系统，该系统可在车速高于60公里/小时启动，最大检测距离为100米，如果系统判定当前有危险时便会发出蜂鸣音，并且在仪表盘上还会有DAS+闪动，以提醒驾驶者注意行车安全。
纳智捷U6还越级使用了HUD抬头显示系统和夜视系统，这在同级别SUV中实在难得一见，一般只应用在高端车型中，为日常驾驶不仅提供了便利性，还有效的提升了行车安全。
纳智捷U6延续了旗下多款车型的先进影像系统，全车摄像头之多令人咂舌，就连不少高端车型也望尘莫及，而在实用性方面几乎令驾驶员达到全车无盲区的境界，完全取代了盲区监测等功能。这套主动式环景影像系统可以在倒车、打开转向灯、熄火和按下控制按钮时被启动，一旦启动后系统会根据行车状态自行切换视野角度，屏幕左方区域会自动切换车前和车后影像，而右方区域则会始终显示模拟全景俯视影像。
● THINK+系统语音命令解放双手
Think+系统是东风裕隆搭载在纳智捷SUV一同进入中国市场的交互式车载系统，基于Android系统，功能强大。全直觉式操作，接口更为进化、简便，同级最大9寸触控屏幕，五大功能：影音娱乐、电话通讯、行车安全、系统设定、HTC智能手机连结，其中类似福特SYNC语音控制系统也在其中，有效的解放双手。
_ueditor_page_break_tag_一汽大众奥迪Q3
全系价格：24.98万-42.88万
领先安全配置：豪华紧凑SUV中主动安全配置丰富
随着2014北京车展一汽-大众奥迪旗下Q3 30 TFSI车型正式上市，奥迪Q3的最低售价也走到了25万内，曾经风靡一时的车型，在紧凑SUV的大潮下也显得十分渺小，巨大的优惠幅度，可见主流紧凑SUV的竞争有多么的强烈。
奥迪Q3的设计已经无需赘述，从2011年在上海车展正式发布，到2012年进口车款国内上市，奥迪Q3带着最新的家族化脸谱已经在国内消费者心中留下了深刻印象。虽然车身长度只有4385mm，宽度1831mm，高度1608mm，但它的确是一台紧凑SUV车型，在这个级别上，它甚至比宝马X1（长4477mm，宽1798mm，高1577mm）还要略小。
● 全系气囊配置丰富+ESP车身稳定系统全系标配
奥迪Q3的气囊配置十分丰富，前排正面双安全气囊、头部一体式侧气帘、前排侧安全气囊属于全系标配，在2.0T豪华型以上车型中，还增加了后排侧气囊，不过其他配置车型可以选装；此外，ESP车身稳定系统/胎压监测系统/自动驻车为全系标配，比较有实用价值。
● 顶配车型安全辅助配置丰富
车道辅助、侧向辅助及智能泊车系统是目前比较先进的安全性配置，但只出现在顶配奥迪Q3，也是与众不同之处，有些顶配车型无法选装，有些则选装价格昂贵不如直接购买顶配，在实现安全驾驶的同时，享受科技带来的满足感是购买40TFSI车型的巨大诱惑力。
彩屏仪表盘行车电脑不仅仅是内容更丰富，画面更生动，在实际使用中结合MMI导航系统可实现简单的辅助功能，对于安全驾驶有着不小的帮助，当然，低配车型要实现完整的功能，至少要花费2.5万元选装MMI+彩屏行车电脑。
● 驾驶模式功能
驾驶模式功能，并不是一项复杂的系统，在低配车型上2000元就可以选装，系统提供了“经济”、“自动”、“舒适”和“运动”四种选择项目，结合变速箱电脑根据不同模式选择在档位转速、转向力度、油门灵敏度实时调整，以满足各种驾驶需求，强烈建议低配车型选装，实用性非常出色，对于安全驾驶也有一定的帮助。
● 智能全时四驱系统
高配奥迪Q3采用quattro全时四驱系统，但是由于奥迪Q3的发动机并不是采用奥迪Q5的纵置结构，因此所谓的quattro四驱系统也发生了变化，中央Torsen差速器更改为Haldex多片离合式差速器，与大众4MOTION的原理相同，但调教的差异性，越野性能有所降低，简单脱困和城市道路防滑可以应付。
全文总结：从2014年5月的SUV销量排行榜来看，途观、CR-V依旧稳居二三名位置，但是值得注意的是，文章中介绍的丰田新RAV4已经升至第四名的位置，与第三名CR-V仅仅差距不足千台，前三位置岌岌可危，翼虎和新奇骏位居第六七名，奥迪Q3位居第十名。换代前的RAV4和奇骏的销量可谓是惨淡，换代后却可以一鸣惊人，其中配置的提升绝对是影响消费者选择的关键，特别是主动安全配置功不可没。随着时间的推移，越来越多的新车将搭载更新更先进的主动安全配置，随时随地的为生命保驾护航，跟不上历史潮流的将会被市场所淘汰。
