十万元左右购入一款家用轿车或者SUV车型对于很多家庭来说是比较实惠的，而且从销量和关注度上看这个价位的车型也是大多数个人与家庭的首选。又到了金九银十的购车月，我们来看看这个价位区间性价比较高的几款家用轿车以及SUV车型的优惠情况，也给消费者提供一些购买建议，希望能对即将购车的网友有所帮助。
上海大众朗逸
指导价格：11.29-16.69万元
优惠幅度：各地均有不同幅度优惠，北京优惠最大约2.5万元
点评：作为一款纯家用代步紧凑级车，无论怎样的变化，都无法改变朗逸的定位，所以这一代朗逸虽然在外观内饰以及配置上有所进步，但操控、空间以及动力方面变化并不大。好在国人对此还是比较认可，因此朗逸作为热门紧凑车，依然保持了销量上的领先优势。
这一代朗逸不仅变得更加硬朗阳刚，同时也更像高级别的帕萨特车型，让人容易联想起高级别车型的优越性。当然这并不是朗逸一个车型的独有优势，大众其他的紧凑车，比如宝来、速腾，也具有这样的特色。从优惠幅度来看，也许北京等一线地区朗逸的优惠要稍微高一些，而其他二三线城市，朗逸的优惠可能没有这么大，但也达到了1万元左右。当然，具体优惠和行情，还是需要大家去当地慢慢具体了解。
试驾感受：朗逸的动力并无更多新颖之处，毕竟1.6L发动机和1.4TSI都已经在市场打拼了多年。从驾驶来看，朗逸的1.6L动力更适合代步，而1.4T在加速与油耗方面更加理想。在变速箱方面，1.6L和1.4TSI除开相同的5速手动变速箱之外，在自动挡方面则完全不同，1.6L配备的6AT虽然能够在保持平顺舒适基础上做到更稳定，但在换挡效率以及动力输出效果不及7速DSG双离合变速箱。从朗逸操控感受来说，因为保持了以往非独立后悬挂结构，从而其驾驶更偏向于保守的表现，不过这倒也符合一款家用车的身份。
乘坐感受：朗逸的前后空间都不错，不仅提供了合理头部距离，更是为后排带来了近两拳的出色表现。不过朗逸的座椅填充物有些偏硬，这在长途时会不够舒适。当然，作为家用车来说，更多人会将注意力放在综合车内空间方面，而可能会忽略座椅的软硬，从这点来看，加上底盘悬挂调校上的老道，朗逸是非常成功的。
购买建议：针对大多数的家用诉求，朗逸1.6L风尚版更为适合。虽然它的动力不如1.4TSI表现更充沛畅快，但保养维护费用更省，同时技术也更加稳定成熟。虽然双安全气囊、四门电动车窗、电调后视镜等功能都只是提供基础的用车感受，但全系拥有ESP，让朗逸的主动驾驶安全还是得以比老款或经典版大大提升。所以，从代步用车的角度出发，朗逸低配的风尚版还是值得肯定的。
_ueditor_page_break_tag_上海通用别克凯越
指导价格：9.69-11.89万元
优惠幅度：各地均有不同幅度优惠，北京优惠最大约1.94万元
点评：新的1.5L DVVVT发动机与6速手自一体变速箱加入，让凯越油耗和舒适性有了明显改善，但终归而言，凯越就是一款平实的家用车。
凯越在销量上还是表现不错的，常常是首次买车家庭的重点选择对象。凯越在全国各地优惠幅度都很大，北京有经销商报出过1.7万元的让利，但实际上进店谈价至少都有2万元的优惠。而在很多二线城市，凯越甚至优惠幅度超过了2.5万元。
试驾感受：为了降低油耗提升经济性，现款凯越都配备了1.5L DVVT发动机，最大功率可达83kW，峰值扭矩141N.m，这和1.6L时代凯越差别不大。尽管是新动力，但加速依然是不紧不慢，加上转向模糊的方向设定，驾驶凯越是一件很轻松的事情，但也别想拥有任何的操控激情。新一代6AT加入，会让这种风格更加舒适，但也不会增加任何驾驶乐趣。
乘坐感受：也许是拥有独立后轮悬挂的优势，凯越的后排即便不算宽敞，但舒适性还是突出的，这是整个凯越车型的亮点，这年头保持独立悬挂的合资紧凑车越来越少，而凯越这个价位更是凤毛麟角。
购买建议：凯越只有4款车型，所以属于手动和自动高配的尊享型自然成了不二选择方向。他们在安全方面表现中规中矩，舒适上拥有电动天窗和真皮座椅，对于那些一心只为家用的消费群体来说足够了。
_ueditor_page_break_tag_东风雪铁龙世嘉
指导价格：10.68-14.78万元
优惠幅度：各地均有不同幅度优惠，北京优惠最大约1.2万元
点评：作为一款降价幅度不低的合资紧凑车，尽管世嘉技术并不先进，但凭借过硬的底盘以及综合驾驶素质，它依然是属于一款合适的高性价比家用车范畴。
雪铁龙旗下新投入的C4 L抢了很多眼球，但对于许多人而言，世嘉依然有其更直接的理由，他不仅售价较为便宜，还有让人心动的优惠幅度。不用说北京等一线城市，就是一些普通二线省会城市，世嘉的优惠幅度都也已经接近万元。而从外观与内饰来看，世嘉也没有过时，依然是一款时尚的法系紧凑车代表。更何况他还有两厢和三厢的不同选择，可以满足不同人群的用车需要。
试驾感受：虽然世嘉2.0L动力更充沛，但实际上，家庭用途更多会青睐1.6L车型。新的1.6L发动机加入了CVVT可变气门技术，最大输出功率为86kW/6000rpm，峰值扭矩为150N•m/4000rpm，相比现款提升8kW和8N•m。尽管性能有改变，但实际上1.6L自然吸气动力始终都不充沛，但配合响应比较积极的油门，日常代步还是比较适合的。值得肯定是，4AT变速箱经过了升级，在平顺性与油耗方面都有了新的改变。如果是追求动力的消费者，看来2.0L车型更适合的，因为世嘉的后轮悬挂尽管是非独立的，但拥有支撑杆，调校上也具有十足的韧性。在保留应有的舒适感同时，也拥有充分的路感。和以往一样，世嘉的液压方向助力手感依然沉稳，这在原地转向时比其他车辆需要多一把力气。
乘坐感受：世嘉2610mm轴距显然在这个时代逐步垫底，但实际空间还是比较充足的，对于大多数人来说，世嘉完全可以满足代步的需要。座垫经过了重新加长、加宽，对腿部的支撑更好，上市数年来，尽管世嘉的大部分舒适感受雷同，但逐步优化的过程依然可以区分。
购买建议：既然世嘉定价不算高，优惠也较大，那么指导价格12.98万元的2013款两厢1.6L 自动乐享型是可以拥有的。这款车型安全方面一般，不过舒适还是齐全，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、自动空调等都有体现。而定价为11.68万元的2013款三厢2.0L手动品悦型最大优势不是配置，而是2.0L发动机带来的充沛输出，配合5速手动，其油耗不仅逼近1.6L车型，操控性更值得肯定。
_ueditor_page_break_tag_广汽传祺GS5
指导价格：12.38-22.98万元
优惠幅度：部分地区优惠幅度2%-9%；北京、上海等地无优惠
点评：传祺GS5是一款时尚、空间舒适以及操控到位的高水平自主SUV，目前它的价格虽然不低也无优惠幅度，如有促销优惠活动则可以进一步提升它的性价比。可以媲美合资SUV产品，无论外观内饰设计，以及做工方面，都与合资车型不分高下。哪怕是优惠一万元，传祺GS5低配版本也还是值得拥有的。
试驾感受：传祺GS5拥有2.0L和1.8T涡轮增压两种动力，而其中2.0L算是中低配的主力，最大功率为108kW，峰值扭矩187N.m，加速效果虽然一般，但中低速时油门响应灵敏，并不会有太多吃力感。匹配的5速手动变速箱和5速自动变速箱尽管技术含量不高，但是换挡手感与平顺性都十分不错。最让人感到满意的是，传祺GS5像欧洲车一样扎实的悬挂给人强烈的满足感，路面信息被过滤得干脆利落。弯道侧倾也很小，操控是这款车型最大的亮点。
乘坐感受：在2710mm的轴距指标下，传祺GS5前后头部以及后排腿部空间都是合格的，另外座椅的舒适性也不错。传祺GS5后排中间地板有个小凸起，但对后排中间乘客的影响并不算大。悬挂较硬，调校在颠簸路面会有些打扰后排乘客的舒适性，但这个影响还是在合理范围内。
购买建议：考虑到传祺GS5定价，若是有些优惠幅度的情况下，2.0L手动两驱舒适版是比较适合的，虽然只是入门版本，但基本安全和舒适配置都还齐全。特别是双区自动空调、后排出风口、日间行车灯的存在，让用车更加便利。
_ueditor_page_break_tag_比亚迪S6
指导价格：8.99-13.69万元
优惠幅度：部分地区1%，北京、上海等地无优惠
点评：比亚迪S6在外观、空间与配置上很有看点，整体来说这是一款性价比突出，配置十分丰富的自主SUV。
虽然外观没有什么太多的亮点设计，不过其大气的外表满足很多国人的用车心理，比亚迪S6的坐姿和视野绝对是传统的SUV风格，上车后不仅坐姿高高在上，视野也超出一般同级车型。自上次官方降价后则再无优惠幅度，对于这款车来说要是有一定的降价幅度的话，性价比还是比较高的。
试驾感受：比亚迪S6搭载了三款自然吸气发动机，一款排量为2.0L，其余两款为2.4L，动力选择比较丰富。其中，搭载2.4LBYD488QA发动机的动力组合是主力车型，最大功率可达到123kW/6000rpm，最大扭矩为234N.m/4000rpm，搭配6MT变速器。车辆的驾驶感觉与日系车十分相似，轻柔的转向十分适合城市驾驶，轻便省力。操控方面，S6在保证稳定性的前提下，悬挂的整体调校更偏向于舒适性，能够将公路上琐碎的颠簸感有效过滤，即使是行驶在比较糟糕的路况也完全不会有生硬感。
乘坐感受：比亚迪S6车身尺寸达到了4810*1855*1680mm，轴距为2720mm，因此无论是前后排头部与后排腿部空间而言，都有足够舒适的照顾。加上座椅比较宽敞柔软，整体舒适感还是不错的。另外，后排座椅不但能够调整角度，还能前后移动，舒适与灵活都有进一步的保障。
购买建议：2.4L手动尊贵型比较值得推荐，对于购买SUV车型来说，若是能赶上其降价活动的话还是物有所值。更重要是配置丰富，除开前后8个安全气囊外，更拥有无钥匙启动、电动天窗、真皮座椅、驾驶座椅电动调节、GPS导航、可视倒车、右侧摄像头、后视镜电动折叠、双区温度自动空调等等。
_ueditor_page_break_tag_吉利全球鹰GX7
指导价格：9.29-12.99万元
优惠幅度：部分地区优惠幅度2%-9%，北京、上海无优惠
点评：全球鹰GX7功能足够均衡，加上配置与售价搭配较为合理，如果在较大优惠幅度刺激下，全球鹰GX7的性价比会比较突出。
作为吉利旗下首款SUV，全球鹰GX7的整体造型借鉴了丰田的RAV4的一些长处，同样充满传统SUV造型的设计手法。更重要是全球鹰GX7定价比较亲民，再加上一些优惠，在自主SUV品牌中也算突出。现在全球鹰GX7也面临较大的挑战，所幸其在均衡方面漏洞不多。
试驾感受：全球鹰GX7动力单元也算丰富，拥有1.8L、2.0L、2.4L三种选择。其中2.0L车型算是主力，最大功率104kW，峰值扭矩178N.m，性能比较保守，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，尽管燃油经济性不错，但加速感不是太强烈，起步或中低速时可能过于柔和，不过也比较利于节油。全球鹰GX7高速行驶时底盘扎实，车体关键部位采用了高强度钢材和激光焊接等工艺，获得了不错的车身刚性。整体来说，动力不是全球鹰GX7的亮点，而是在于行驶比较舒适。
乘坐感受：全球鹰GX7表现比较令人满意，头部和腿部空间也与同级的哈弗H6、比亚迪S6等车型基本相同，后排不但拥有充足腿部空间，中间地板也比较平整，满载时不会让中间乘客感到不够舒适。另外，全球鹰GX7还拥有后排座椅移动与靠背调节功能，这将带来更好的舒适性和空间灵活性。
购买建议：经过详细比较，我们认为手动尊贵型/自动尊贵型比较合适，他们售价分别为11.19/11.99万元。它们拥有齐全的舒适和安全功能，包括前后10个安全气囊、电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅、真皮多功能方向盘、GPS导航、可视倒车、自动空调等等。
总结：以上6款车型均是比较具有代表性的10万元左右家用车，其中不仅包含紧凑级轿车，更有SUV车型，在当下金九银十的黄金购车季中，这几款车无论在销量和关注度都有较好的表现。我们从用车、驾驶等细致角度着手，希望大家能够在优惠的外衣下，找到更多适合自己选择的理由。
