奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5等车型目前在国内一线城市的道路中已经不再是稀有的品种，如果我们除去品牌的感情因素，单从配置论英雄，那么谁又会成为50万元区间内性价比比较高的车型呢？
● 奔驰GLK300 4MATIC 豪华型：全景影像是亮点
厂商指导价：55.80万
市场行情：现金优惠5万元左右
加分配置：全景摄像头、车内氛围灯、后排隐私玻璃
遗憾配置：无发动机启停、主动安全配置不高（如：并线辅助、车道偏离预警等）
性价比指数：★★★★ 配置丰富性：★★★☆
编辑点评：作为奔驰GLK级的顶配车型，奔驰GLK300 4MATIC 豪华型在舒适配置方面的优势还有十分明显的，尤其是对于乘客乘坐方面的舒适感受。车内氛围灯以及后排隐私玻璃的配置凸显了对于后排乘客的照顾，而全景摄像头的功能是在这个价位区间SUV车型中并不常见的，也是在我们今天所介绍的6款车型中唯一拥有这项功能的车型。
奔驰GLK是奔驰推出的一款紧凑型都市SUV，偏重城市公路驾驶。其整车尺寸为长4528mm/宽1840mm/高1689mm，轴距为2755mm。奔驰GLK外形线条硬朗刚毅，内饰风格与C级轿车颇为相似，做工依旧细腻扎实。由于与C级共用底盘，因此整车大小比较紧凑，轴距不长刚刚够用。
车内依然是德国式的规整设计，铝制饰件为其增加了不少时尚感。除顶配车型外，GLK全系车型的内饰材质与装饰基本相同，全景天窗为标准配置十分值得称道。ARTICO皮革内饰，搭配Nappa真皮三幅方向盘 ，无论是豪华感或是舒适性都十分到位。
在豪华版的车型上，驾驶室管理及数据系统使用了17.8厘米的彩色显示屏，并带有10 GB硬盘的音乐记录器。其提供了地图详细的语音导航，并且可以实现3D实景效果，这种显示方式会让人有更加直观视觉效果。
在倒车影像的基础上，奔驰GLK300 4MATIC 豪华型增加了全景影像功能，这对于车身高大的SUV车型来说还是十分便利的，可以通过影像得知车身四周的情况，尤其是一些低矮的障碍（比如儿童）。
语音控制的识别率很高，并针对国内用户需求，可以识别多地区的方言，结合方向盘多功能键，可以很轻地用语音控制它的各种功能。
全景天窗当然在野外郊游时显得更加惬意，虽然比宝马X3和奥迪Q5中间多出了一个衡量，但并不影响透光的效果，也显得车顶安全性更高。
从数据上看，奔驰GLK使用的3.0升V6自然吸气发动机，最大功率比进口的老款车型提升了10kW，达到180kW（245马力）/6000rpm， 最大扭矩仍保持在300N·m/2500-5000rpm。
小结：如果您对于舒适性的配置有一定的要求，那么，奔驰GLK300 4MATIC 豪华型的配置在这个区间的车型中已经算是比较丰富了。而例如高阶的驾驶配置，可能奔驰GLK300 4MATIC 豪华型相对还是有些劣势，而这该如何取舍，则需要消费者通过自身的购车需求来寻求答案。
_ueditor_page_break_tag_● 奥迪Q5 40TFSI 动感型：综合配置最为丰富
厂商指导价：54.17万
市场行情：现金优惠3-5万元
加分配置：可调悬挂、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警、陡坡缓降、车载电视、后排侧遮阳帘
遗憾配置：无全景摄像头、方向盘电动调节、后视镜防炫目
性价比指数：★★★★☆ 配置丰富性：★★★★☆
编辑点评：奥迪Q5 40TFSI 动感型作为Q5车系中的次顶配车型，在综合配置方面的优势比较明显，更多主动安全配置可以很轻易的让消费者感受到价格的体现，而在一些有关驾驶员驾驶舒适性方面的配置的缺失则造成了一些遗憾。而消费者也可以根据自身的需求，权衡哪些配置是自身最为需要的。
目前在售的最新款为2013款奥迪Q5，作为中期改款车型，其主要是在细节方面进行了一些改动。比如前脸的变化就比较明显，这款新车采用了连续光带式的日间行车灯，比老款的灯源设计方式更加时尚并且富有科技感。前进气格栅采用了全新的六边形，遵循了奥迪最新的家族设计外观风格。
内饰延续老款车型的设计风格，中控台的材质依然比较精致，中控面板采用了钢琴漆装饰材质，看上去比较时尚，但缺点是有点儿不耐脏。方向盘采用了全新的设计，中间部分采用圆形风格，经过改进的条幅运用镀铬装饰线条，看上去比老款更加年轻化。技术型的仪表盘基本没什么变化，依然是双圆盘设计，白色刻度和红色指针是传统的风格。
2013款奥迪Q5 40TFSI依然搭载老款的2.0TFSI发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为350牛米，匹配8速手自一体变速器。
小结：从品牌形象上来看，奥迪在国内消费者的心目中还是占有一定地位的，其在整体工艺品质方面的确也算是对得起这份售价。如果对品质感有一定要求的话，国产Q5是个不错的选择对象。
_ueditor_page_break_tag_● 宝马X3 xDrive20i 豪华型：内部配置有所缺失
厂商指导价：52.30万
市场行情：现金优惠3万元左右
加分配置：零胎压继续行驶、车载信息服务（iDrive）、发动机启停、可选装HUD抬头数字显示
遗憾配置：无全景摄像头、电动后舱/行李箱盖、方向盘换挡/电动调节、后视镜防眩目/电动折叠、主动安全配置一般。
性价比指数：★★★★ 配置丰富性：★★★
编辑点评：由于宝马X3是进口渠道引进的缘故，所以在售价方面相比其他车型有一些劣势。而在50万元的价格区间中，我们只能选择最低配的宝马X3 xDrive20i 豪华型。所以在配置方面，宝马X3xDrive20i 豪华型的配置中规中矩，在加入如零胎压继续行驶、iDrive等宝马专属的配置外，一些内部配置（方向盘、后视镜）的缺失使其有些遗憾。
宝马X3无疑是市场上最受用户喜欢的进口中型豪华SUV，它是最具驾驶乐趣的SUV之一，驾驶感受更为接近宝马的轿车。相比其他竞争对手，宝马X3仍然以进口形式在国内销售，其价格也相对高于已经国产的奥迪Q5和奔驰GLK，但其市场火热的程度，价格长期以来都保持稳定。
宝马品牌的精髓之一就是其旗下车型均以操控见长，X3自然不能例外。对于热爱驾驶的人来讲，一旦坐上X3的驾驶座位可能在很长的时间内都愿意进行驾驶而不感到乏味。
新宝马X3内饰还是继承了家族的风格，不过与上一代相比，那种略带呆板的造型变得更加豪华，加上温馨色彩搭配，我们并不觉得宝马X3就仅仅是一个运动健将。
安装了iDrive人机交互系统才是新款车型最大的升级，电子换挡杆与电子手刹也首次出现在宝马X3上。像全景天窗、陡坡缓降、零胎压继续行驶、胎压监测、前后排头部气囊以及前后排侧气囊一应俱全。除开没有自适应定速巡航、自动刹车等功能，其他方面已经足够我们安全舒适的出行。
对于进口车而言，宝马X3是新车市场热销的进口SUV，也是二手车市场比较保值的进口车SUV。时至今日，宝马X3依旧维持了稳定的市场价格，甚至市场中不曾出现大幅的优惠。崇尚驾驶的的宝马，在X3上依旧提供给了用户最为出色的驾驶感受，这也是不少用户钟情于它的原因。2.0T发动机和8速自动变速器也表现出了出色的性能表现。
小结：对于一向注重操控驾驶性能的宝马来说，动力系统才是宝马车型在竞争中的优势，即使低功率的20i同样如此。不过在相同价格区间中的配置劣势就有所显现了，如果您对配置有更高的要求并且钟爱宝马X3这款车型的话，那么还是建议您选择更高配置的X3车型。
_ueditor_page_break_tag_● 沃尔沃XC60 2.0T T5智雅版：安全配置齐全
厂商指导价：47.89万
市场行情：现金优惠3-5万元
加分配置：发动机启停、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航
遗憾配置：无陡坡缓降、胎压监测、方向盘换挡/电动调节
性价比指数：★★★★☆ 配置丰富性：★★★★
编辑点评：作为2.0T排量次顶配车型的沃尔沃XC60 2.0T T5智雅版，在几款车型之中的指导价格最为诱惑，这主要是源于其前置前驱的驱动形式，如果您对于四驱系统没有太多的需求，那么这款沃尔沃XC60 2.0T T5智雅版还是十分划算的。毕竟在安全配置方面，其性价比十分突出。
新款沃尔沃XC60 Drive-E T5在外表与老款车型没有任何变化，发动机和变速器的改变，完全被它优雅的外观掩盖了起来。即便是车内也现款车型完全相同。上进气格栅采用了四横条式镀铬条，占据新车前脸的比重有所增加，显得更加的大气，此前的“换脸”很成功，赋予了XC60更加时尚的外形。
内饰方面没有变化，不过配备的Sensus人机交互系统，可让车主更加方便的使用导航等功能，另外还可充当WiFi热点。同时搭载的FAHB全智能主动式远光灯，可使免远/近光灯切换更加便利，并具有防眩晕等功能。
安全配置依旧是沃尔沃不可缺少的，ACC自适应巡航（带自动跟车功能）、偏航提示、盲点提示功能以及防碰撞提示系统、City Safety城市安全系统，仍旧是沃尔沃展现其安全性能的价值体现。
作为一款注重实用功能性的城市SUV，沃尔沃XC60后排空间使用的便捷依旧是最值得称赞的。宽大的行李箱，在座椅完全放平后，容积会扩大到1450升。
此次上市的新款XC60最大亮点是T5车型更采用全新2.0升直列4缸涡轮增压发动机，动力由240马力（177千瓦）增加到245马力（180千瓦），扭矩由320牛米增加到了350牛米。0-100公里/小时的加速时间由8.1秒缩短至7.2秒。
变速器由6速自动变速器升级为全新的8速自动变速器，传动比覆盖范围提升了23%，各挡位排列更加紧密。由爱信提供的8速自动变速器是Drive-E“E驱智能科技”中高效动力概念的重要组成部分，而这台变速器也是目前爱信唯一使用在横置发动机上性能最好的8速自动变速器。
小结：沃尔沃XC60 2.0T T5智雅版无论从售价还是配置方面都有着不错的性价比，不过值得注意的是，沃尔沃XC60 2.0T T5智雅版并不具备四驱系统，所以在通过性方面相比其他车型会有一定的劣势。
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● 路虎 2.0T 5门耀享版：全地形反馈系统是核心
厂商指导价：57.80万
市场行情：现金优惠5-8万元
加分配置：可调悬挂、自动泊车、车载电视、发动机启停、后桥限滑差速器/差速锁、全地形反馈系统
遗憾配置：全景天窗无法开启、主动安全配置不高
性价比指数：★★★★☆ 配置丰富性：★★★☆
编辑点评：出身越野世家的路虎揽胜极光，拥有更强的四驱系统以及越野能力是其最大的优势。全地形反馈系统也是我们今天所介绍的几款车中唯一配备的。由于路虎揽胜极光推出了不少限量版车型，5门耀享版在常规的车型中属于中配车型，所以在配置方面并不低。自动泊车功能是几款车型中唯一的配备的车型，只是全景天窗的无法开启使其有一定的遗憾。
与路虎旗下其他的硬汉产品相比，极光无疑更贴近女性消费者的需求。它没有传统SUV庞大的身躯，也没有过分张扬的个性，一副科技感极强的造型配合着前卫的产品理念，就让让极光变得与众不同。要知道，当年极光在刚刚发布时，"辣妹"维多利亚就曾为它代言，由此可见极光非比寻常的产品定位。
极光是在揽胜系列的基础之上衍生出来的车型，相比霸气大块头的揽胜，极光的车身尺寸只算是"娇小"。极光5门版的车身尺寸为4365×1965×1635mm（3门版高1605mm），轴距仅为2660mm。极光的身上有着特有的英伦气质，动感的车身线条、LED前大灯、夸张的大号轮毂这些都是它外观上的亮点。
作为豪华车型，极光内饰上保留了高端车型一贯的精细处理。极光的中控台整体造型简洁大方，材质的选择则多采用皮质面料，银色装饰条的出现增加了车内的亮点。座椅的造型颇具运动感，用料以及缝制工艺都堪称出色，而且还能够根据自己的需要选择不同的配色。
配置方面，全景天窗算得上是极光的一大亮点。为了提升这个所谓全景的效果，极光特意采用了一整块玻璃结构，即便是不能正常打开但至少透过玻璃看到天空后的心情还是舒畅的。另外，极光上首次装备了自动泊车系统，这是路虎旗下车型首款尝试这样的装备。极光能够实现侧方寻找车位并停车入位（包括左侧和右侧），这对于很多女性车主来说无疑是福音。
动力系统方面，极光采用了源自福特的EcoBoost 2.0T发动机，最大输出功率240马力，最大扭矩340N·m，配备6速自动变速器。发动机能够在1750rpm就爆发出最大扭矩，日常驾驶时感觉动力充沛、提速迅猛，同时较低转速下的高扭输出设计，也能保证极光具备一定的越野能力。
小结：虽然路虎揽胜极光的整体指导价格较高，不过目前市场优惠还是比较大的。50万元的购车预算中，我们已经可以购买到次顶配的2.0T 5门耀享版车型，可以说这款车型的整体配置还是十分丰富的，无论是舒适配置还是驾驶配置。在这其中全地形反馈系统一定是揽胜极光相比其他车型的优势，这也使其具备了一定的多路况行驶能力。
_ueditor_page_break_tag_● 雷克萨斯 RX270 豪华版：内部配置有优势
厂商指导价：54.30万
市场行情：现金优惠4-6万元
加分配置：方向盘电动调节换挡、车载信息服务
遗憾配置：无全景天窗、主动安全配置
性价比指数：★★★★ 配置丰富性：★★★
编辑点评：日系车豪华品牌车型在内部功能配置方面的优势十分明显，在与其他车型的比较中，基本的功能配置均在雷克萨斯RX270 豪华版中有所配备，并且丰田的G-book系统同时成为了其独特的优势。只不过在主动安全配置方面相比于其他车型来说还是有一定的差距，另外在这几款车型中，雷克萨斯 RX270 豪华版作为一款两驱车型，在通过性方面会比其他车型有些差距。
全新雷克萨斯RX的造型设计向着第四代GS开始靠拢，纺锤型的中网让他成为整个雷克萨斯家族中第三位代表车型。头灯样式更加凌厉，特别是底部一排日间行车灯，让全新RX看起来杀气十足。RX在尾部的变化要比前脸小的多，之前的透明灯罩被取消，改用更为传统的红白搭配，视觉效果更为醒目、辨识度强。
非对称中控风格颠覆了日系车一向中庸传统，赢得了40岁以下消费群体的肯定，排挡位于中控下方一些位置，触手可及，人机工程十分到位。仪表清晰而直观，纯粹的日系豪华品牌风范。
雷克萨斯RX在座椅方面的配置十分人性化，配备了下车系统的雷克萨斯 RX270在熄火与点火同时，座椅与方向盘都会前后移动。后排座椅可以进行仰角调节，设计上还是比较贴心的。驾驶席左侧和车尾都有开关按钮，而且可以一键关闭，使用起来也非常方便灵活。
无论是雷克萨斯RX270还是同平台汉兰达，都是采用了代号为1AR-FE的2.7升4缸双VVT-i自然吸气发动机，所以主要性能指标区别不大，最大功率138kW，发动机在4200rpm时可释放252N.m峰值扭矩，0-100km/h加速时间为11秒，最高车速200km/h。雷克萨斯RX270搭载的6速手自一体变速箱让发动机的输出变得平缓，轻易可不会降挡。
RX270偏软悬挂设定绝对不会让大多数人产生抱怨，其反而过于照顾车内乘员的舒适性，行驶中的路感基本上完全被过滤掉了，柔软的座椅加上松软的悬挂调校，带给车内乘员的感受特别舒服。轻柔细腻的转向手感让人心情放缓，不用为多一分或少一分的转向而感到紧张，庞大的车身在驾驶员手中游刃自如。
小结：作为本次推荐车型中的唯一一款日系车型，雷克萨斯RX还是十分具有竞争力的。作为一款定位于城市SUV的车型来说，雷克萨斯RX在舒适性方面下了很大的功夫，从配置方面同样得以体现。只是由于两驱的驱动形式，使其在通过能力等方面有所欠缺。
