很多人都有这样的感受，在拥挤的环境下总让人觉得躁动难安，而同样温度下的大空间里，感觉确实异常的舒适。所以，在这炎热的夏季SUV的优势又一次得到展现，大空间保证了心理上的舒适性，空调的给力运作让驾乘人员都有如沐春风的感觉。今天编辑为大家推荐4款20万左右的紧凑型SUV，希望能帮到想入手SUV的您。
日产奇骏
指导价：18.18-26.98万元
除了价格，奇骏吸引人的地方还有尺寸，以及全新设计的外形。在这个价位的SUV车型，奇骏的尺寸无疑是最大的，这对于“以大为美”的国人来说是十分有吸引力的，相信朋友也是这样考虑的；全新的外形也比老款也时尚多了，在城市中驾驶再也没有原来那种格格不入的感觉。
日产奇骏的外形非常时髦、豪华。前款的硬派造型在新款上已经消失的无影无踪，取而代之的是被称为流体光绘风格的流线造型，相信这很符合目前流行的审美标准。即便如此，外形依旧是众口难调、仁者见仁的事情，那我们不妨看看它的一些细节，例如全系标配的LED日间行车灯，这是其他三款车型上可做不到的；另外还有感应式开启的电动尾门(高配车型)，以及除了入门版车型外全系标配的超大全景天窗。但奇骏也并非完美，在顶配车型上提供的全LED大灯，但除此之外清一色都是最普通的卤素大灯，颇让我们难以理解。
奇骏的内饰同样遵循了外形的设计风格，时尚并且注重设计感，这源于层次分明的中控台、大面积使用的黑色钢琴漆饰板等，再配合不同的内饰配色，这些变化相比老款都让人觉得更加赏心悦目。
细节方面奇骏仍然不忘展示设计感，例如和天籁如出一辙的方向盘，两侧带有立体感的银色弧线饰条不但看着顺心，握起来的手感也非常不错。内饰用料方面，奇骏大面积使用了软质塑料，而像车门扶手和换挡杆两侧容易触碰膝盖的地方还使用了皮质材料进行包裹，这样的表现可以说非常的出色。
得益于超过2.7米的轴距，奇骏可以自豪的告诉大家，它有着宽敞的内部空间，尤其是后排的腿部空间表现，即便是面对RAV4这些擅长空间表现的对手们也毫不示弱。另外想和大家聊聊的还有日产称之为“零重力”的座椅，据试驾回来的同事讲，座椅坐垫、靠背设计得都非常宽大，支撑非常到位，长时间乘坐也不易产生疲劳。
奇骏，其使用的2.0L发动机室全新一代的直喷发动机，与老款机型在技术上已经不可同日而语。为了强调行驶的平顺性，它还配备了全新的Xtronci无级变速器，手动模式下可模拟出7个前进挡。另外诸如陡坡缓降、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统等电子辅助也让新奇骏具备了同级别里较高的野外生存能力。
编辑点评：采用全新平台的第三代奇骏可谓是进化了太多东西，外观与内饰更时尚，动力也略有提升，另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板，如此全副武装的新奇骏再打入市场后定会引起不小的反响。
_ueditor_page_break_tag_东风标致3008
指导价：15.97万-21.67万
作为去年上市的国产标致3008可以说是吸引了很多人的眼球，东风标致3008的后备箱采用三段对开式设计，这种设计也不是第一次见到，不过它的便利性以及实用性也符合3008SUV的定位，对于中国消费者还是很有吸引力的。而且1.6T版本的强劲动力表现也是同级别SUV车型少有的。
外观上，3008给人更多的是一副憨态的感觉，但在细节之处处理的则较为运动，整体感觉非常时尚，非常能吸引年轻人的眼球。
进入3008的车内，迎面而来的是环抱式内饰设计，驾驶员完全置身于一个充满科技气息的驾驶舱中。内饰的用料和做工都十分到位，让人忍不住多看几眼。全系主/被动安全设施齐全，可惜的是进口版本的全景天窗没能保存下来。
3008那略显发福的身躯也造就了内部宽大的空间，车内中央扶手箱和手套箱的空间都十分理想，放一些矿泉水瓶完全没有问题。
动力方面，3008提供2.0升自然吸气和1.6升涡轮增压两款发动机，其中2.0升发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱，但是整体表现动力略显不足。但在1.6T版本车型上则不会遇到这个问题，1.6T发动机匹配6速手自一体变速箱，动力十分充沛，整车甚至有一丝运动的感觉，表现不错。
保养信息：东风标致3008提供3年10万公里质量担保。新车行驶到7500公里或者6个月时，需要进行首次保养，保养包括换机油机滤和多达8项的免费检查。另外，2.0升自然吸气发动机的保养周期为1.5万公里或1年，小保养价格在400元左右，大保养则在2000元左右。1.6升涡轮增压发动机的保养周期为7500公里或6个月，小保养费用约为800元，大保养费用约为2500元。（各地区保养费用略有差异，此保养费用仅供参考）
3008以其出色的外观、内饰设计和澎湃的动力获得了市场的认可，而且其价位要较同级别竞争车型便宜不少，但全系没有全景天窗和四驱车型是其不足的地方。3008的竞争对手还有它们。
_ueditor_page_break_tag_2013款大众途观
指导价：19.98-31.58万元
2013款全新途观采用了更多的横向性设计元素，线条更为简练、饱满，型面组合更为干净、简洁，在进一步提升视觉张力的同时，彰显出一种大气、充满力量感的城市生活形态。在前脸设计上，NewTiguan全新途观运用了大众最新的设计理念，造型更为恢宏有力。全新设计的方型雾灯棱角分明，与精致简洁的横向下格栅巧妙呼应，不仅提升都市运动感，也彰显出全新途观的磅礴气场。
全新途观内饰细致精湛、隽永优雅。中控台按键与旋钮均采用镀铬装饰，展现精致、优雅风格；源自意大利奢侈品牌Alcantara的豪华真皮座椅采用大众汽车最新的纵向分割镶拼设计，透射不同凡响的感官魅力，凸显车辆精湛隽永的尊贵感。车身尺寸方面，新款途观的长宽高为4506×1809×1685（mm），轴距为2684mm，与老款车型相比，其长度减少19mm。
配置方面，推出市场的新款途观风尚版、舒适版、豪华版以及旗舰版共8款产品将会标配氙气大灯、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车系统、胎压监测，而豪华版以上车型将配备疲劳监测、后排220V电源、方向盘换挡拨片、前排座椅加热、导航等配置，顶配的旗舰版将会配备LED日间行车灯、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统及丹拿音响。
全新途观拥有同级领先的动感配置，驰骋灵动无可比拟。全新途观采用了大众汽车最先进的4MOTION智能全时四驱系统，不仅大幅提升了全新途观整车操控性和通过性，其百公里综合油耗也仅比同等状态下前驱版本车型增加0.3L。同时，全新增配的智趣方向盘换档拨片，让驾驶员无需松开方向盘即可便捷切换行驶档位，享受灵动自如的驾驶乐趣。
动力方面，新款途观（除蓝驱版车型外）将会搭载大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI发动机，其中1.8TSI发动机的最大功率为160马力（118kW）/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm；2.0TSI发动机的最大功率为200马力（147kW)/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1500-5000rpm。传动方面，除了1.8T手动风尚版匹配了6速手动变速器以外，其余车型均配备6速手自一体变速器。
_ueditor_page_break_tag_福特翼虎
官方指导价：19.38-27.58万元
福特翼虎本月的销量达到1.2万台，相比上个月不到7千的销量增幅显著，排位也从第六升到第五，看来福特翼虎正在走出“断轴门”带来的不良影响。凭借丰富的配置，先进动力配置等卖点，翼虎逐渐受到消费者的认可。在翼虎发布之前，非日系血统的紧凑级SUV只有大众途观一款车有实力唱独角戏，而福特翼虎的到来为消费者提供了难得的选择余地，热卖也就不奇怪了。
翼虎的外观可以用两个词总结：不中庸、不出位。首先，它并没有走保守路线，大胆地加入了一些时尚动感的元素；其次，也没有为了吸引眼球，而做一些搏出位的设计，做到了点到为止。从福克斯的热销证明，福特车型此类风格的设计是得到普遍认可的，所以在翼虎上也会得到人们认可。
长宽高分别为4524×1838×1695mm，翼虎与途观和CR-V基本相当，从视觉感官上三部车不存在谁大谁小的问题。而翼虎的轴距达到了2690mm，实际的空间体验也是非常宽敞。车身侧面顶部线条有比较明显的类似于Cross车型的向下趋势，这样的设计增加了更多动感。
内饰的整体设计很有型，中控虽然也是典型的Y型设计，但是从上到下的层次感非常强，从大屏幕到音响控制再到空调控制，采用多层次多角度的设计，就像凹凸有致的美女身材，视觉感受非常好。再搭配上大面积的银色饰条，继续营造动感效果。
全景天窗作为比较高端的配置出现在翼虎上，让人感到很欣慰。8英寸的彩色触摸屏幕，搭载上升级版的SYNC系统(增加了导航功能，原来的版本没有导航)，功能非常强大。顶配车型，还具有主动巡航系统、车道保持系统、盲点辅助系统、低速行车安全系统、驾驶员疲劳警告系统、自动泊车系统等等诸多高科技配置。
国产翼虎有1.6T和2.0T两种动力级别，其中2.0T全为四驱，1.6T有前驱和四驱两种。EcoBoost GTDi 2.0T增压直喷发动机，最大功率178kW(242ps)/5500rpm，最大扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一体变速器。而1.6T将成为销售主力，其最大功率和扭矩分别达到130kW(177ps)/5700rpm和240N.m/1750-4500rpm，与同级别2.4L、2.5L自然吸气车型动力相当。
出色的外观内饰设计、不错的做工、宽敞的空间、超高的配置、强劲的动力和非常好的驾驶感觉，这些要素集合到一块，足以证明翼虎产品本身的品质是非常棒的。
