随着近几年各大厂商紧凑SUV车型的不断推出，我们可以判定广受消费者钟爱的SUV车型已步入“紧凑”时代，面对这种小型而又拥有亲民价格的SUV产品，消费者自然不会拒绝。但另一方面代表更高品质的豪华品牌紧凑SUV则在这波浪潮中表现消极，一直以来只有宝马X1进行了国产成为豪华品牌紧凑SUV的一枝独秀，而随着国产奥迪Q3的上市，这种独占市场的局面将不复存在。
面临在国产Q3和国产X1之间做个选择这件事上，我们总是在说要根据自己的喜好和需求来选。但是理性的对比一下也是无可厚非的，国产奥迪Q3的价格定位为28.5万-42.2万，全部采用7速双离合自动挡；而国产宝马X1自动挡价格区间为28.5万-49.9万，两者起步价格一致。下面我们就在尺寸空间、外观、内饰配置、动力、驱动等方面来对两部车进行一番比较：
价位分析：通过上面的价格对比表，我们对于国产Q3与国产X1在车型定位方面有了初步的了解，至少可以得到以下几点具备共性的两者产品信息：一、宝马X1具备25.9万的手动版本、奥迪Q3无手动车型；二、非四驱车型——宝马X1后驱，奥迪Q3前驱；三、两驱自动挡起步价格皆为28.5万；四、宝马X1四驱最低价格40万，奥迪Q3四驱最低价格33.38万；五、顶配价格X1相比Q3贵了7万元。总结——两驱自动挡起步价格相同，宝马X1四驱车型门槛过高。
外观/尺寸对比
车身尺寸方面，国产Q3整体与进口版基本一致,车身尺寸方面，国产Q3并没有进行加长处理，当然这也让它更加原汁原味,4385/1831/1589mm的长宽高与进口版相比，仅在高度上增加了19mm，其余均不变。而相比之下，国产宝马X1长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm的车身尺寸，略微占一些优势。
Q3依然保持奥迪家族式前脸，六边大嘴进气格栅，有点萌又有点天然呆的感觉，简洁而犀利的大灯组内部线条精致，光导带式日间行车灯极富科技感，这也秉承了奥迪一贯的车灯风格。车身曲线圆润又不乏激进，攻击性十足。尾车灯依然是长条三角形，一汽奥迪标志表示着它国产的身份。整个尾部与Q5颇像，如果不是Q3的表示几乎辨别不出到底是Q3还是Q5。
X1采用的依然是经典的双肾型进气格栅、标志性的车灯和保险杠，头灯在轮廓线条不变的基础上，增加了白色LED光纤灯条作为示宽灯，像是两条阳刚的浓眉。侧面车身线条更加修长，有一种跨界车的味道，尾部车灯是经典宝马两段式造型，LED尾灯点亮后十分好看，辨识度很高，个性十足。
行李箱容积方面，Q3标准状态下位460L，而X1略微小一些，仅为420L，放倒后排座椅后，Q3依然能达到1365L，领先于X1的1350L。
外形方面,融入Cross Coupe设计语言的Q3无异较X1来得更年轻、更时尚，所提供的多种个性化选装包，也让Q3成为更个性的选择；但是X1的流线感也不属给Q3，该款之后造型更加运动，两者算是棋逢对手。
小结：就外观配置而言，无论是高配还是低配对比，搭配的轮胎尺寸Q3相比X1更加实惠，至少达到了235mm级别。其他配置基本一致，值得一提的是，Q3全系标配日间行车灯并可以选装氙气包（7000万），宝马X1低配还是略微逊色一些。
_ueditor_page_break_tag_内饰//空间对比
两款车的内饰都采用年轻人青睐的风格，但却不失各自的性格。全黑配合镀铬的内饰设计使得Q3更加时尚，相比而言，X1的深色实木装饰显得更加稳重，更加有城府。
两款车的仪表板设计十分接近，都是双仪表平面设计，但是都是各自的家族化设计，Q3的做工更显精致、更加显眼，且仪表显示屏高配为彩屏，可实现众多功能。
三幅式多功能方向盘目前受到广大车商的青睐，Q3和X1在这一点上也如出一辙，但是在多功能按键上两车却各有风格, X1缺少了方向盘换挡拨片，使得其在驾驶乐趣上不如Q3来的痛快，毕竟熟悉了换挡拨片的驾驶者，在燃油经济性和超车两个方面上会更加得心应手。
在空调配置方面，明显奥迪Q3更胜一筹，无论是高配还是乞丐版，都标配了自动空调和后排出风口，并带有分区控制功能；反正低配的X1只有手动空调且全系没有后排出风口，对于这个价位的SUV来说，确实有些不厚道。
奥迪Q3空间演示
从表格中能看出，奥迪Q3的尺寸数据相比X1来说并不占优势。实际上Q3本来就是一款紧凑级SUV，其前后排都不算宽敞，但完全能够满足消费者日常使用需求。即使身高超过1.83米的乘客乘坐，后排头腿部都还有一定余量。储物空间方面，前后中央扶手、手套箱、车门储物格等也提升了乘坐舒适性和储物方便性。
宝马X1空间演示
X1虽然定位于紧凑车型，但是其内部空间也并不局促。X1稍微领先的轴距也使得它车内的空间表现很出色，前排的头部和腿部空间都很宽裕，视野方面比较开阔，X1后排空间头部空间很充裕，腿部也有一拳以上的余量，但是相较Q3还是差一点。车内储物空间十分充足，杯托、可调节前后距离的前排中央副扶手、后排扶手一应俱全，十分适合旅行储物。
座椅功能舒适对比
奥迪Q3
宝马X1
在座椅配置方面，宝马X1具有带电动座椅高低调节的真皮座椅，前排座椅还带有电动座椅记忆和加热功能；后排座椅可以按角度调节后背，并可以按比例放倒。而奥迪Q3的前排座椅是真皮的运动座椅，具有宝马X1的座椅不具备的腰部支撑调节，却不具备宝马X1座椅具有的座椅记忆以及后排座椅按角度调节功能。无论低配还是高配，在座椅配置方面X1更加丰富，但Q3在座椅包裹性方面比较出色。
奥迪Q3 VS 宝马X1
两款车型最出彩的当然是天窗，全景天窗在这个级别的SUV中，极是罕见，更不要提示奥迪宝马这样的豪华厂商。国产宝马X1配有的全景天窗面积几乎覆盖了整个乘坐舱，夜晚看星星都不用下车了；相比之下Q3也不落下风，甚至开合度还打过X1，这一点很符合消费者的胃口。
多媒体配置对比
奥迪MMI多媒体系统
多媒体配置上，两家分别采用了各自旗下的知名人机交互系统，宝马的iDrive和奥迪的MMI，X1的控制系统在使用便利性上，略好于Q3，原因在于X1将控制系统装在档把后侧，不仅驾驶员可以操作，乘客也同样可以操作，而Q3的控制系统安装在中央面板下，只能前排人员调整。此外，X1的中控屏的显示效果、分辨率好尺寸都强于Q3，在实际体验中反差明显。值得一提的是，在高配车型上，Q3的14喇叭BOSE音响系统十分霸道，可能是这个级别车型最顶级的音乐系统。
安全性配置对比
奥迪Q3全系电子手刹、宝马X1全系机械手刹
安全性配置上，宝马X1具有前排正面双气囊和前排侧气囊，以及前后排的头部气囊。奥迪Q3则具有前排正面双气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊，并且可以选装后排侧气囊。此外，Q3全系标配电子手刹，而X1只是普通机械手刹，但X1全系标配无钥匙启动功能，而Q3低配没有。
_ueditor_page_break_tag_动力总成/悬挂/驱动对比
奥迪Q3动力总成
国产奥迪Q3搭载两种的2.0TFSI发动机，共有两种不同调校，其中低功率版可输出125Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩，这与进口版基本一致。而高功率版调校则略低于进口版，其最大功率为147kW，最大扭矩依旧为280Nm。变速箱方面Q3只有一种7速双离合，不同于大众的DSG，用户可以放心使用。
奥迪Q3悬挂/驱动
国产奥迪Q3悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，驱动方式有两种，低配车型采用前驱形式，高配车型则采用奥迪quattro全时四驱系统，但是由于奥迪Q3的发动机并不是采用奥迪Q5的纵置结构，而是横置结构，因此它的quattro四驱系统也发生了变化，中央Torsen差速器更改为Haldex多片离合式差速器，与大众4MOTION的原理相同。
宝马X1动力总成
X1在低配车型上依旧延续老一代2.0L自然吸气发动机最大功率110KW，最大扭矩200牛米；中高配车型搭配代号为N20B20的2.0T直列四缸涡轮增压直喷发动机是宝马推出不久的新款发动机，根据调校的不同也同样分为高功率版和低功率版。其中，低功率版拥有135Kw的最大功率和270Nm的峰值扭矩，高功率版则将最大功率和峰值扭矩分别提升至180Kw和350Nm。在变速箱方面低配搭配6速手自一体，高配搭配8速手自一体电子档杆，档次高于奥迪Q3。
宝马X1悬挂/驱动
国产宝马X1悬挂采用前双叉横臂后多连杆独立悬挂，驱动方式有两种，低配车型采用前置后驱形式，高配车型则采用是一种典型的“不对称”分时四驱驱动技术：它只有后轮是恒时驱动的，前轮是根据电子系统的判断，借助多盘式离合器适时接通的。它的结构十分轻巧，可以在前后桥之间无机可变的分配驱动力。
小结：从整体动力方式来看，低配的Q3的2.0T+双离合的搭配要比低配的X1的2.0L+6AT要先进不少，到中高配以后，X1的整体动力水平就要上升一个档次，低功率2.0T两款车型在性能方面几乎相同，但在高功率2.0T的对比中，明显X1要有质的提升。在驱动方式上，尽管针对驾驶乐趣而言，低配Q3的前驱不如X1的后驱深受消费者的喜爱，但在四驱车型中，奥迪的全时四驱系统相比X1的分时四驱更先进一些，性能稍出色，且四驱门槛也很低只有33万，而X1的四驱门槛达到了40万左右。
全文总结：整个分析下来，相信每位读者心里都有一杆秤，在这两款车之间徘徊的朋友，我觉得不妨去试试国产Q3车型，毕竟刚刚上市，有待市场的考验。不过可以预见的是，国产奥迪Q3将凭借其强大的产品品质以及品牌影响力外加价格定位的明智，使得豪华品牌紧凑SUV市场再次掀起一波激烈的竞争。当然，这种竞争导致的产品不断升级以及售价战略等对于广大消费者来说，绝对是一个利好消息。总体看来，Q3相比X1有几点优势：一、同价位低配动力总成更加先进、性能更好；二、选装菜单十分丰富，用户可以随心打造属于自己的车型；三、四驱性能较优秀其起始价格门槛更低。但也有几点劣势：一、综合内饰表现不如X1精致，人机交互系统应用性不如Idrive；二、消费者对于后驱的热爱不可避免；三、7速双离合明显不敌X1的8AT电子档杆更吸引人；四、高功率2.0T发动机调教还有很大的性能空间。
