宝马不仅一直致力于新车、新能源乃至轻量化技术的研发，其在警用车、防弹车领域也从未放弃研发。对此华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁万博瑞先生表示：“宝马在安防车领域拥有超过30年的经验，所有产品采用与时俱进的汽车和安全技术。”2014年5月20日，在第七届警用装备展上，宝马全国首发了全新X5防弹升级版车型，新车较普通版车型增加了11项全新配置，现已接受订单预定，且不仅只面向公务车市场，其同样也针对个人的需求。
2014年2月，宝马全新X5在华正式上市，宝马也是该市场最快推出换代车型的厂商。时隔3个月之久，几乎同步于量产车推出的全新X5防弹升级版车型正式在华首发，对此万博瑞先生表示：“今天，宝马集团非常荣幸地在此展示我们的全新一代BMW X5升级版防弹车，它基于今年2月份刚刚上市的第三代BMW X5量产车型。这是我们第一次几乎同步于量产车型推出安防车辆，是宝马全面发展的重要体现。”而与常规版车型不同的是，新车根据防弹车的特点新增了11项全新配置。
许多防弹车都是向各个国家领导人提供专属座驾，以便提升日常出行的安全性，本次亮相的宝马全新X5不仅面向公务车市场，同时还可针对个人消费者。“全新X5防弹车可同时面向个人、公务两大市场，并已经可以接受订单。”万博瑞先生项网通社在内的媒体表示。此外，全新X5防弹升级版车型防护等级为VR6，可抵御来自AK-47子弹的伤害。
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外观方面，全新X5防弹升级版车型与普通版几乎看不到任何差别，但是给人一种视觉上的沉稳，若是知道该车是防弹车，视觉上会给人一种增大的感觉。新车是基于xDrive50i打造，全LED前大灯则成为了标配，相比氙气大灯照射的范围更远。
由于是防弹车，全新X5防弹升级版车型在前进气格栅下部还加装了LED外部闪光灯，可提醒周边车辆避让。防暴轮胎是该车的标准配置，据悉，若轮胎被打爆以后，该车还可以80km/h的速度继续行驶约1小时左右，充分提升了安全性。
新车的所有车窗均采用了多层安全玻璃，该玻璃每层厚度约为2cm，共有三层设计，外层为高强度玻璃，中间层为更高强度的玻璃，目的是为了防止子弹再深入，而第三层玻璃更是为了子弹完全打透而设计的。由于加装了6cm厚的防弹玻璃以及防弹高强度钢板等，全新X5防弹升级版车型的车门非常厚重，用一般的力气很难打开。
内饰方面全新X5防弹升级版车型与普通版基本保持一致，只是个别细节之处有所特殊化调整，但整体的豪华感非常足，实木的应用也非常得体。不同于普通版车型的是，在中控台前杯架处，新车装有内部通话装置和报警装置，这也是根据该车的通途而改进的，使用也非常的方便。
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外观方面，全新X5防弹升级版车型与普通版几乎看不到任何差别，但是给人一种视觉上的沉稳，若是知道该车是防弹车，视觉上会给人一种增大的感觉。新车是基于xDrive50i打造，全LED前大灯则成为了标配，相比氙气大灯照射的范围更远。
由于是防弹车，全新X5防弹升级版车型在前进气格栅下部还加装了LED外部闪光灯，可提醒周边车辆避让。防暴轮胎是该车的标准配置，据悉，若轮胎被打爆以后，该车还可以80km/h的速度继续行驶约1小时左右，充分提升了安全性。
新车的所有车窗均采用了多层安全玻璃，该玻璃每层厚度约为2cm，共有三层设计，外层为高强度玻璃，中间层为更高强度的玻璃，目的是为了防止子弹再深入，而第三层玻璃更是为了子弹完全打透而设计的。由于加装了6cm厚的防弹玻璃以及防弹高强度钢板等，全新X5防弹升级版车型的车门非常厚重，用一般的力气很难打开。
内饰方面全新X5防弹升级版车型与普通版基本保持一致，只是个别细节之处有所特殊化调整，但整体的豪华感非常足，实木的应用也非常得体。不同于普通版车型的是，在中控台前杯架处，新车装有内部通话装置和报警装置，这也是根据该车的通途而改进的，使用也非常的方便。
