“小编，你脑子坏掉不好使吧!这上市都快2年半的车子现在拿出来说?丢不丢人?”没错，这是一款已经上市接近2年的车子，然而作为一款中端价位的SUV，其实MINI COUNTRYMAN的关注度并不会比翼虎、途观等车型差。
今年的一次大幅度官降，让指导价为25万起步的MINI COUNTRYMAN ONE(严格来说它的拼写是：MINI ONE COUNTRYMAN，但鉴于国人的阅读方式不同，我们还是以车型为前、配置为后的简称)受到众多年轻消费者的关注。一车难求是ONE的最大特点，提车周期长达半年的它，想要拥有并不是一件轻易的事儿。
| 车辆提供 | 深圳浩翼MINI | 图文/摄 | 吴颖 |
| 车型 | MINI COUNTRYMAN ONE | 指导价 | 25.90万 |
| 销售地址/电话 | 深圳市罗湖区延芳路东益汽车广场二期F区1号 | ||
| 400-860-0503 | |||
再之，从2013年7月份之后生产的ONE，相比起老款会有不同程度的“减配”。尽管各大门户、垂直网站都有这款车的参数，但事实胜于雄辩，事实也告诉我们，你将买到的 新ONE 将会与配置单上不一样!
● 写在最前：你需要知道的关于MINI COUNTRYMAN的先读知识
◆ MINI COUNTRYMAN是SUV吗?
是的。不过严格来讲，它更是一辆跨界车，一款基于MINI CLUBMAN上拉伸的跨界车。较低的离地间隙以及不具备越野配备的它，更指向于城市使用。
◆ 我英语不好，这些：ONE、COOPER FUN、COOPER EXCITEMENT、COOPER S、ALL4等标识的意义是什么?
好比你熟悉的“神车品牌”那般，分为标准版、时尚版、舒适版以及高性能版。而ALL4的标识则表明它具备四驱系统。
◆ 经常听亲戚朋友说，即便是MINI COUNTRYMAN也很小?
在主观感受上，MINI COUNTRYMAN的确不如同价位上的翼虎、途观、CR-V等车型大，但它面向的人群，他们的需求并不在于“富余的空间”上，实用、够用即可。毕竟，极致的个性才是这类型车的主打卖点。
◆ 2013年7月后生产的MINI COUNTRYMAN ONE有哪些不同?
主要是轮胎的减配以及把标识位置重新安排。
◆ ONE看起来会不会很低档?
不会。在缺乏参照对比，ONE在造型上与FUN以及EXCITEMENT均保持一致的造型，唯一区别就是轮毂与标识。鉴于MINI的丰富个性化配置较多，ONE也可以加钱选装高配版的轮毂，所以如果是“有心人”，ONE几乎与高配版没啥区别。
◆ 什么家庭适合买它?它的用车成本很高?
更多的35岁以内的家庭会喜欢它。而它的保养、维修费用基本上与合资国产SUV的价格略高出不足10%。只是在二三线城市，MINI的维修点会较少，显得不够方便。
● MINI COUNTRYMAN开起来如何?各方面我们都评测过
● 静态体验篇：
外观：最低配但造型无缩水 轮胎降级明显
当它从车库开出来的时候，脑海里并没有浮现“最低配”三个字，取而代之的是——这真的是ONE?最低配?没错，MINI的复古风设计多少能让人难以区分处高低配版的实际差异。一样的轮廓、一样的线条、一样的……很多很多。
先从尺寸讲起，MINI COUNTRYMAN 是MINI家族里面体积最大的“玩具”。体积由矮到高的排序是：MINI(含CABRIO)、COUPE(含ROADSTER)、CLUBMAN、PACEMAN、COUNTRYMAN。跟在COUTRYMAN后面推出的PACEMAN，其实也是这一产品系的细分，与CONTRYMAN不同的是PACEMAN是双门版，真的仅此而已。
(图)左侧为COUNTRYMAN 右侧为PACEMAN
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| PACEMAN S | 4115 | 1786 | 1528 | 2596 |
| COUNTRYMAN S | 4110 | 1789 | 1576 | 2595 |
既然谈到了PACEMAN这位孪生兄弟，我们再来看看它们两兄弟之间的差别：1)双门与四门版;2)起步点高。概念的东西说完了，那么依我的观念来说，PACEMAN更像是宝马的运动双门轿跑4系，而COUNTRYMAN则是各方面都能兼顾到的3系。
老实说，MINI车型价格逐年下探，但其整体性价比上依然不高，配置上依然感觉慢人一拍。宝马集团似乎不急于把MINI系列打造成为科技的领导者，毕竟宝马对于科技化配置还不是很拿手。他们更乐于去打造一款更高质量的驾驶者之车，而不是把侧重点放在如何去提升视觉化以及便捷化感受上。
MINI COUNTRYMAN的版本实在太多，COOPER FUN、EXCITEMENT、S以及ALL4这几个关键词组合搭配出7个配置，再加上节日限定版、活动限定版等等，真的是多不胜数。不过这些版本都有一个特性：其离地间隙一致。如果你刻意去买某一个特别“越野”的版本，然后带它去攀山越岭!?那么我会送你一句话：“不要放弃治疗。”
ALL4 的出现其实是让驾驶者在面对由于环境变化或者路面变化导致附着力较低的铺装路或轻度烂路，而不是提供给你去攀山越岭。而上图中的最低离地间隙149mm是指满载后车辆内部位置最低零件与地面之间的高度。而一般路肩真的难不倒这来自“乡村”的好汉。
ONE的外观与上级车型保持很大的一致性，到了这里你可能会问，ONE是不是比FUN还要好?毕竟便宜了将近3万元。当然不是，没有一家工厂会让自己的产品只卖利润最小化的基础型!所以，即便ONE再具性价比，其产品所提供的内容十分有限，下面我们会提及到。
可以说，整个外观上2013年7月后生产的COUNTRYMAN所配备的轮胎规格有明显变化，不仅从17寸下降至16寸。其所采用的防爆胎也被取消。而我们从官方的资料表格可以见到，ONE的确可以升级2-4号样式的轮毂，也就是FUN所配备的三种样式可选规格，其轮胎尺寸为205/55 R17。
_ueditor_page_break_tag_内饰：取消多功能方向盘与不带皮革内饰 装饰条简化很多
或许是我们都被一些合资厂商所搞晕，对于最低配版的理解都是这几个关键字：简陋、不堪入目、多媒体功能几乎没有。不过在ONE上面，这样的思维我想需要再更正一下。大致上几乎没有区别的设计与用料，这让人感觉厚道。
然而在一些小细节方面，ONE的装饰条与FUN还是有一定的差别。前者所采用的是较为简单的亚光不带花纹饰条，而后者所采用的是带花纹的高亮饰条。不过从整体效果来看，两者的档次感并没有因为这个小细节而发生变化。所以，ONE还是有看不出是最低配版的感觉。
来到了驾驶者感受上面，最直观的一点是：多功能按键被取消。在FUN版上所提供的声音大小、多媒体模式等等的功能键，在ONE上面就不会再有出现。不过从实际的体验来看，中控的多媒体按键较小并且距离较远，对于“盲操”还是有一定的安全隐患在。所以，建议选择ONE的朋友，在开车的时候就少使用多媒体系统。
一划而过来到中控台上，依然是熟悉的大圆盘式速度表。前面我们说过，由于方向盘的多功能键被取消，所以只能靠着中控面板上细小的按键去调节多媒体系统。很到位的阻尼感以及功能键的合理分布，用起来很舒心。只可惜，它按键真的太小了!
持此之外，手工空调也是仅供ONE所使用。编者认为，无论是自动还是手动，只要空调给力就够了。这样的垂直滑动旋钮还是挺不习惯的，手指的使力方向被“逆化”，感觉不是很好。
2012年开始，COUNTRYMAN标配五座架构。很奇怪的是，后排的杯架居然不能取下!这会使得中间位置的乘客感觉很变扭，总有什么在顶着你的感觉。
_ueditor_page_break_tag_空间：MINI家族中最大尺寸 无全景天窗略微遗憾
虽然在空间上没有同价位的翼虎、途观以及CR-V等主流城市SUV那般既能兼顾乘坐环境空间又能兼顾到行李箱空间，但COUNTRYMAN在空间的表现依然让人满意，并且你在这里并不会刻意去挑剔它几圈几指的剩余空间，有或者你并不会苛刻到去把一大堆行李箱搬到尾部去说它储物空间不够等等。
从开始研发至今，COUNTRYMAN一直以个性、实用为主打，注意，这里说的是实用!的确，相比起MINI以往的车型而言，COUNTRYMAN的确变得居家许多。它的出现让以许多家庭派的MINI粉终于开上了MINI车。然而，在这里他们更注重的是别人羡慕的眼光以及个性的张扬。
至于全景天窗被拿走，其实说白了也是一个常理。它并不像国产宝马X1那般，即便是最低配也提供全景天窗去吸引中国客户。这里并不存在讨好客户的做法，毕竟MINI这个如此个性的品牌，喜欢并且愿意拥有它的，几乎清一色都是“潮人”。他们感性大于理性的做法，是其他人所搞不懂的。
动力：MINI家族中最低端输出参数 够用?是的
在ONE上，搭载的是MINI家族中最低端的动力总成，虽然同样为1.6升自然吸气四缸发动机，但其调校上明显与FUN以后的上级版本不同。其最大功率仅为72kW(98PS)，而其最大扭矩仅为153N·m。这样的参数如果是出现在合资车上，相信会遭到网友的“特别优待”，但出现在灵巧的MINI COUNTRYMAN上，这套动力真的只能用“肉”来说明。
| 对比车型基本信息 | |||
| 项目/车型 | ONE | FUN | |
| 发动机排量 | 1598 mL | 1598 mL | |
| 最大功率 | 72 kW(98 PS) | 88 kW(120 PS) | |
| 最大扭矩 | 153 Nm | 160 Nm | |
| 百公里综合油耗 | 7.6 L/km | 7.7 L/km | |
| 用料 | 全铝 | 全铝 | |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | |
基本上，ONE版本的动力就是这个样子。MINI一如既往采用的动力总成其输出功率上并不“亮眼”，毕竟它与某些小钢炮所采用大功率发动机去增加玩乐性不同。而近日全新一代MINI也宣布采用全新的1.5T 三缸发动机以及2.0T 四缸发动机来取代现款总成。其动力效能上，前者输出为100kW(136PS)/220N·m;后者为141kW(192PS)/280N·m。这样的数值十分让人兴奋，至于COUNTRYMAN何时使用?拭目以待。
● 总结：终端市场价格诱惑力很大 品牌价值度大于车型价值
ONE与FUN之间的差异
两者之间实体上的差异还是比较多的，例如没有17寸防爆轮胎、全景天窗、自动感应式大灯与雨刮、少量皮革包裹座椅、饰条样式、自动空调这类。
ONE在日常使用会感到很多不适吗?
不会。其实很多减配的东西，要么就是日常并不是经常使用到的，要么就是增加便捷性可取代的。其实对日常的驾驶而言，并没有太大的不适。喔，对了，动力上的表现会让驾驶者有一丝不适应。例如在陡坡上，需要深踩油门至2500转以上才能获得较好的牵引力。并且在超车或者高速巡航上， 会显得十分“肉”。
ONE的性价比如何?
挺不错的。目前终端市场的优惠大概在5个点以上，换句话说，它的净车价大概在24.6万元附近，落地价(包牌包保险)大概在27万元出头。
到这里，相信你已经对ONE有了十分详细的认识。是的，它是MINI品牌下论体积、实用、配备中，性价比较高的车型。如果你厌倦了清一色的翼虎、途观、CR-V等，不妨可以考虑一下这类个性化的SUV。
