作为越野SUV中的“劳斯莱斯”，路虎在全球消费者中的地位显得重中之重，加之英国皇室也把路虎作为皇室用车，使得这个品牌多了更多优雅、贵族的气息。为针对中国和美国市场的消费者对车内空间的要求，一向很少加长的路虎也在全新一代揽胜研发的时候就已经准备好加长的准备。在2013年的广州车展上，揽胜长轴距版也正式发布。最近这款贵气的长轴距揽胜现车到店，带着大家近距离领略它的魅力。
几个问题了解大概了解揽胜长轴距版。
1、揽胜长轴距版和标准轴距版有什么区别？
外观上的变化并不明显，主要还是在长度和轴距上有较大的变动。长度增加至5200mm，轴距也增加了201mm、达到3122mm。
2、揽胜是路虎最顶级的越野SUV，加长了越野能力受影响吗？
目前资料显示，揽胜长轴距版最大涉水深度为900mm，开启越野模式下，最大的接近角34.7°、最大离去角29.6°，这样的表现已经和标准轴距版揽胜相差无几。
3、与同级对手相比，有什么优势？
作为一款百万级豪华SUV，它的越野功力绝对是一等一的。长度方面与和轴距上，比奥迪Q7、兰德酷路泽、奔驰GL和雷克萨斯LX都要大；更不用说受英国皇室青睐所带来的贵族气息。
揽胜长轴版的前脸是全新揽胜家族的设计，大面积金属质感的中网、RANGE ROVER的字样以及飞翼式头灯等等，都和标准版没有分别，从正面是看不出两款车的谁是加长谁是标准轴距。在雾灯旁装备了全景影像系统的摄像头以及雷达在前保险杠上总共就有六个雷达、两个摄像头。
寥寥数笔就能把揽胜的大概形象勾勒出来，这也说明设计师在设计之初就想通过简单的线条传递豪华感。同时在侧面若不仔细留意后门的长度，很多人第一眼是看不出这是一款长轴版的揽胜。前门鲨鱼鳍的下方，一个小小的“L”躺着，低调地彰显着自身的魅力。
宽大的后视镜提供出色的侧后方视野，左右后视镜带有盲区警示，同时下方装备照地灯和全景系统的摄像头。轮胎方面采用固特异的Eagle F1系列轮胎，规格为275/45 R21，可升级为22寸的轮毂。
想要从尾部看出差异同样也是不可能的，因为除了揽胜字样、路虎厂徽以及代表车型的VOGUE SE字样，再没有其他任何的标识，只有对自身极度自信才会如此低调。
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内饰设计布局依然维持与揽胜标准版一致，整体简约稳重的设计更加年轻，受众面广了不少。望加锡檀木面板的点缀显得成熟大气。真皮包裹的四辐式方向盘造型为人熟知，手感柔软厚重，按键与换挡拨片布局合理。
中控台显示屏精度令人满意，两侧的触控按键与屏幕的反应中规中矩，没有什么惊喜。实拍车型配备倒车影像，除了有随方向盘转动而摆动的辅助线之外，同时并以声音、会随距离变色的方格提醒驾驶者预判好后方位置。
越野能力方面，揽胜长轴版并没有因为轴距增长而削弱看家本领。第二代全地形反馈系统同样装备到揽胜长轴版上，相比上一代多增加了一个自动模式。并不需要驾驶者来人工判断选择哪一种路面模式进行前进。
整车座椅以真皮面料包裹，触感与乘坐舒适性上要比标准版车型要好，厚实柔软而又有承托力。前排座椅提供多角度调整、按摩功能和三组记忆功能。而后排绝对是超豪华享受，长轴版全部的长度都放在了B柱之后。
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【图片来自路虎官网】
实拍车型为五座版，后排除了提供可电动调节靠背外，还可以独立控制空调以及开启或关闭遮阳帘。可以通过加装10.2寸的液晶显示屏提升后排娱乐性。在高配的四座车型上，除了有液晶显示屏外，还有具有18项调节的含按摩功能的座椅。
储物和后备箱空间上，揽胜长轴版让人难以挑剔。车门上共有三层的储物格，前排中央手枕箱是一个冷藏室，后排前方也有一个深度很可观的储物箱。后备箱空间可以轻松放下高尔夫球袋或者行李箱这类大件物品，同时也可以通过右侧的按键对后排靠背进行放倒，增加内部空间。
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动力总成方面，揽胜长轴版采用标准版的动力来源。共有三款发动机可选，包括最大功率250kw、最大扭矩450Nm的3.0L V6发动机；最大功率375kw、最大扭矩510Nm的5.0L V8和最大功率190kw、最大扭矩600Nm的3.0T柴油发动机。
总结:作为近年来少有的加长版路虎车型，揽胜长轴版很好地捉住了中美两地消费者的喜好。标准版揽胜走的是豪华越野SUV的路线，而长轴版可以成为豪华商务SUV的开拓者。目前已经有揽胜长轴版到达广州经销商，预计将于北京车展上市，我们拭目以待。
