更具机械感 实拍雪佛兰创酷变形金刚版

● 外观：增加“金刚”套件 增强机械感

第一眼看上去，创酷的身板与轮廓方面多多少少与昂科拉有一些神似，但细看过后你会发现创酷的线条更为硬朗。特别是增加了“变形金刚”套件后，硬汉形象更为突出。

创酷TRAX变形金刚限量版是基于顶配车型打造，其中最明显的变化就是“金刚版”采用全新的银色条辐进气格栅，面积非常大，与金色雪佛兰标形成强烈对比。

大灯下方增加了飞镖型镀铬装饰条，但车头灯方面依旧显得有点过于平淡，没有透镜、没有LED，档次感非常欠缺，毕竟也是一台16万多的车型。

创酷TRAX和竞争对手尺寸对比
车型	创酷TRAX	昂科拉	标致2008	翼搏
长（mm）	4248	4278	4180	4280
宽（mm）	1776	1774	1745	1785
高（mm）	1674	1646	1580	1658
轴距（mm）	2555	2555	2540	2530

变形金刚版的车市尺寸与旗舰版相同，为4248×1776×1674mm，轴距2555mm。整体昂科拉、翼搏相当，比标致2008也有优势，标准的城市紧凑型SUV身材。

新增的侧裙脚踏板是编者对变形金刚版最喜欢的部分，实用性抛开不说，视觉效果确实了得，很好的丰富了侧身线条、看起来更为壮实。防擦条的加入也是非常实用，毕竟现在城市的停车位非常狭窄，一不小心就会开门碰到(实拍车型为试装车，防擦条安装并不是十分完美，希望量产车会改善)。

侧面的腰线一直延伸到了尾灯上，尾灯稍微向外隆起，就像是一块结实的肌肉一般，雪佛兰的设计语言再一次得到体现。

变形金刚版的尾部变化不大，仅增加了长条形银色镀铬装饰条，其他完全与旗舰版相同。

与旗舰版相同采用18寸大轮毂，与紧凑的车身尺寸相比非常突出，这样的轮子尺寸比起竞争对手要有不少的优势，相信也会更加讨人喜欢。

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● 内饰：设计年轻化 几乎没变化

内饰方面变形金刚版几乎完全与旗舰版相同，非常典型的雪佛兰设计风格。整体与爱唯欧有八分相似，盾形的中控又有科鲁兹的影子，整体风格简洁明朗、非常简洁。

创酷中控部分非常简洁，娱乐区控制按钮都集成在了液晶屏下方，很好的减少驾驶员的驾驶过程中的考虑时间以及误操作次数。

创酷车内的储存空间非常多，无论你需要摆放的物件是怎样的大小，都能找到最合适的摆放位置。

内饰方面，更多的变形金刚主题元素被引入，刹车油门踏板采用的新的银色金属样式，迎宾踏板和脚垫上印有“TRANSFORMERS”(变形金刚)英文标识，迎宾弹射灯能在地面反射出变形金刚博派的徽章，新车的其余配置与在售的四驱旗舰版车型保持一致(由于实拍车型为试装车，内饰的增配并未有体现)。

● 空间：日常够用 头部空间出色

空间方面，拥有2555mm轴距的创酷完全能满足日常所用，而值得表扬的是它的头部空间，175cm的模特坐入也仍有非常多的盈余、后排甚至可以夸张点用“奢华"来形容。

● 动力总成：1.4T+6AT 成熟稳定

国产后的创酷Trax仅提供1.4T涡轮增压发动机可供选择，这款发动机同时也应用在昂科拉上。其最大功率为103kW(140PS)，最大扭矩为200Nm。这款小排量发动机在1700即可输出200Nm的最大扭矩，在日常的城市间行走均游刃有余。

与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而实拍车型所配备的6速手自一体变速箱也同时应用在雪佛兰旗下的车型中，质量相对成熟可靠。

总结：外观的银色条辐进气格栅，车身和轮圈盖上镶嵌有变形金刚博派的专属徽章，前保险杠和车尾增加镀铬装饰条，使得变形金刚版更具硬汉机械感;而内饰的刹车油门踏板采用的新的银色金属样式，迎宾踏板和脚垫上印有“TRANSFORMERS”(变形金刚)英文标识，迎宾弹射灯能在地面反射出变形金刚博派的徽章，使得创酷更具变形金刚元素。当然，这是需要多付出4000元的代价。不少朋友会问值吗?编者个人认为还是值得的(对于想购买旗舰版的朋友来说)，毕竟这些套件都是合法改装。