外观对比
GLK的整体外形依然保持老款的那种硬朗的曲线以及方方正正的造型，只是在细节上更圆润、更时尚。重新设计的前脸部分更加垂直，给人耳目一新的感觉。中网和前保险杠打磨掉了折线，留下了圆润的隆起。
车头处的设计仍然给人一种大气中庸的感觉。正是这种风格迎合了国内消费者的品味与审美，所以其能够一直在销量上给出满意的答卷。
GLK大灯也由先前见棱见角的多边形改为了鹰眼形状。前灯中的那条让人难忘的LED灯眉，已成为奔驰最新的家族设计元素，连最新的S级也同样如此。
Q5车头处的最大变化当属日间行车灯，方块形状的变化让整个车头少了几分顽皮，多了几分稳重，与SUV车型的配合相得益彰。奥迪作为车灯的潮流引领者，一直以来都扮演者被模仿的角色，而从未被超越。
GLK的车身整体尺寸为长4528mm、宽1840mm、高1689mm，轴距为2755mm。与宝马X3、奥迪Q5这两个主要的对手相比，GLK更短、更窄但更高，形态上更像传统的越野车。
相比上款，Q5车侧面的线条改动不大，在加长轴距之后仍能给人一种谐和的感觉，整体仍然显得非常紧凑，从侧面看让人会忽略这时一辆轴距超过2.8米的大车。
车尾设计与前脸保持一致风格，相比之前显得更加富有活力，尾灯用上了LED科技，造型也不再像老款那么古板，在夜间会更有辨识度。排气管“藏”在后保险杠下方的镀铬装饰条中，闪闪发亮的感觉与车头遥相呼应。
车尾的改动也并不明显，尾灯的设计仍然延续了原来的风格，环绕LED灯条给人一种科技感和现代感。
内饰对比
GLK的内部整体布局并没有发生太大的变化，但通过细节方面的改进，让你明显感受到厂家抛弃了以往过于保守的氛围。
Q5内饰的设计也与其他的奥迪车型差别不大，整体布局与A4、A6这些轿车几乎完全相同，熟悉奥迪车型的人可以轻松上手。其中控台采用软质材料，档次感出色，木纹装饰让整体的内饰更显成熟稳重。
GLK采用Nappa真皮包裹的多功能三辐式方向盘加入了新的时尚元素，2点和10点位的手握位置的造型更加合理并用了打孔真皮，手感比老款的方向盘有大幅提升。
Q5的多功能真皮方向盘就不用多说了，经典样式在各个奥迪车型中都能见到，不过相比之下，方向盘3、9点方向并没有采用打孔处理，缺少了一些细节处的动感效果。
GLK的中控台部分改进也比较明显，十字型的空调出风口是从SLS上移植过来的设计，在车厢中十分引人注目。此外还加入了彩色仪表盘、全新木饰条、车内氛围灯、舒适性头枕等等。
Q5中控台采用软质材料档次感出色，木纹装饰让整体的内饰更显成熟稳重。同时，Quattro四驱系统的标识也表明了这款车四驱的身份。
5.8英寸TFT数字显示屏，并通过中央扶手处的COMAND旋钮轻松实现人机交互。360°全影像泊车系统具备虚拟轨迹，实际体验非常不错，对于新手来说实用性很强。此外，GLK还配备了驾驶注意力辅助系统，PRE-SAFE预安全系统等，更好的保障了行车安全。
Q5的中控布局比较简洁清晰，配置上像前后10个安全气囊、胎压检测、并线辅助一应俱全。而全景天窗、无钥匙启动系统、可视倒车、电动后备厢、GPS导航、氙气大灯、后视镜电动折叠也是这个级别豪华SUV所必须的。
动力对比
动力方面，GLK依然搭载老款的那台3.0LV型6缸自然吸气发动机，与目前更受关注的2.0T涡轮增压发动机相比，这款奔驰招牌式作品主打卖点是安静、震动小、输出线性平顺。其最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，性能表现值得肯定。与之搭配的则是7速G-tronic7手自一体变速箱。通过调整齿比，与发动机的搭配更加合拍，对动力性和燃油经济性都很有利。
在高配车型上，奥迪Q5配备了2.0T涡轮增压发动机和8速tiptronic手自一体变速器。这对黄金组合在奥迪的诸多车型上已经是屡见不鲜了，发动机最大功率155kW，最大扭矩350Nm，这里就不再详细介绍了。
总结：两款车在国产后的售价上相差不大，但从车身尺寸上看，奥迪Q5会更具一些竞争优势，其实从售价方面来看，这两款车主要吸引对象依然是有经济实力的年轻消费者，至于配置上的比拼就看具体要购买哪款车型了。
