2013款大众途观1.8TSI四驱豪华型 / 售价：27.68万
国产途观搭载依旧是老三样发动机1.4T、1.8T和2.0T，由于2.0T车型售价偏高，并未参与此次对比，但1.8T的发动机参数为最大功率118KW，最大扭矩250牛米，也尚属够用。变速箱全部搭配6速手自一体，悬挂依旧是后多连杆设计，与老款如出一辙。
2013款福特翼虎2.0GTDi四驱尊贵型 / 售价：27.58万
翼虎最强的应该是动力环节，搭载了福特两款EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，具有燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)技术，在节省燃油的同时提升了单位油耗的续航里程。这款2.0升EcoBoost® GTDi发动机最大功率178kW/5500rpm，扭矩峰值为350N·m/3000rmp。从账面数值看，甚至比途观2.0T高出31kW，扭矩更是多了70N·m，何况1.8T的途观。
动力总成/悬挂小结：
两款车型都具有四驱车型，不过翼虎的四驱入门价格更低且覆盖旗下2/3车型，而途观只覆盖了9款车型中的4款，且其中2.0T车型价格超过了30万，实际上与翼虎同价位的车型上只有2款四驱，在四驱结构上两款车型基本都是全时四驱，四驱原理也不尽相同，应付非铺装路面尚可。
全文总结及购买推荐：随着福特翼虎的低价入市，多年来国内紧凑级SUV市场一直被大众途观和本田CR-V分割天下将有所变动，是否能出现三国鼎立的局面也并不是没有可能。翼虎的优势在于全面的均衡，要空间有空间，要动力几乎称霸同级别领域，要配置也是同级罕有，最主要的是价格方面相当厚道。但话说回来，大众途观长久沉淀下来的用户口碑与人脉，是新出茅庐的翼虎所难匹敌的，更重要的是拥有大众这个金字招牌，我们千万不能忽视品牌影响对于营销中的重大作用，何况全新途观的做工品质一直处于业界领先水平，反观翼虎还有待提升，2013是紧凑SUV不平凡的一年，传统一家或两家独大的局面似乎不再存在，是粉丝的博弈？还是技术配置的强势来袭？更或是聪明的市场定位才是王道？鹿死谁手 马上见分晓！
