比亚迪S6
比亚迪S6的上市时间虽然已经不短了，但凭借着低价高质这一特点，依然受到市场的欢迎。其中高质的一个体现就是比亚迪的安全性能，C-NCAP碰撞测试得分为46.0分，达到了五星安全标准。
| 指导价 | 7.99万-12.99万 | 经销商报价 | 7.29万-13.29万 | |
|---|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4810/1855/1680（1725） | 轴距(mm) | 2720 | |
| 发动机 | 2.0L：最大功率103kw，最大扭矩186Nm | |||
| 2.4L：最大功率123kw，最大扭矩234Nm | ||||
| 2.4L：最大功率118kw，最大扭矩215Nm | ||||
| 变速箱 | 5挡手动、6挡手动、4挡手自一体 | |||
| 保修政策 | 四年或10万公里 | |||
| 延伸阅读 |
加速平缓细节提升 易车网试驾比亚迪S6 |
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碰撞得分：46.0分
碰撞等级：5星
在2011年公布的第四批C-NCAP碰撞试验成绩中，比亚迪S6凭借主被动安全性能获得五星安全评级，成为中国首款自主品牌车型获得C-NCAP五星安全SUV车型。现在回顾起来可以发现，正是有了比亚迪S6作为自主品牌车型获得五星安全碰撞的先河，才增加了往后参加碰撞测试自主品牌车型的信心，且由此提升了国内自主品牌SUV在安全性方面的总体质量。
比亚迪S6在C-NCAP碰撞测试中，正面100%碰撞试验获得12.48分，正面40%碰撞试验中获得14.99分，侧面碰撞试验中获得16分，而加分项为2.5分，总得分46分获得C-NCAP五星安全碰撞评价。
比亚迪S6的主要安全配置为：制动系统采用博世ABS+EBD以及博世四轮碟刹，全方位倒车雷达系统，加上彩色显距倒车影像监视系统以及右前轮盲区可视系统，采用了Can-Bus电子智能管家系统。同时，比亚迪S6车身采用承载式结构：四门及前后装配有防撞钢梁，侧围采用一体式冲压侧围，再加上3H高强度全方位碰撞吸能车身结构设计，从而形成类似于安全笼结构的设计。
比亚迪S6整体设计延续了传统的借鉴路线，此次借鉴车型为有着不错口碑的某日系品牌，而厂家也不遗余力的以此点大力宣传。抛开争论单就造型而言，比亚迪S6相对某些自主品牌的原创设计，确实有着非常不错的视觉效果。
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内饰方面，比亚迪S6采用了时下流行的风格，采用上深下浅的布局，米色为主的搭配也照顾了多数人的审美。中控台采用浅灰点缀，各种按钮中规中矩的排列，虽然整体风格并没有什么亮点，不过确有着不错的亲和力。
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实际乘坐中，比亚迪S6前后排乘客空间都有着不错的表现，身高1.78米的体验者前后排的头部空间都超过一拳，后排腿部空间为两拳。而且驾驶员座椅由于较高的坐姿，前方的景物基本可以一目了然，视觉盲区相对较小。
车身颜色：
银色 |
墨绿色 |
马赛灰 |
金色 |
黑色 |
白色 |
保养信息：比亚迪厂家对于S6车型的整车质保为4年或100000公里(以先到者为准)，建议新车在3000公里时进行首次的免费保养。之后每5000公里或3个月进行一次保养。其中更换机油机滤的费用大约为320元，更换机油三滤的费用为700元左右。
购车推荐：比亚迪S6拥有着非常丰富的配置，像一键启动、无钥匙进入等都为全系标配，所以我们更推荐最低配的豪华版车型，更高配置的精英版车型主要多出了铝合金轮毂和电动天窗，却贵了一万元，而且铝合金轮毂低配的豪华版也可以通过选装来配备，至于动力，2.0L的发动机已经足够用了。
小结：虽然比亚迪S6已经算的上一款老车型了，但不断的通过增配等方式刺激消费者还是拥有着不错的销量。作为国内自主品牌SUV首款碰撞五星头衔的车型，比亚迪S6的成绩也许不是最好的，但可以说它从侧面带动了一些汽车厂商在安全方面的技术发展。
