三菱劲炫-四驱版本性价比更高
两驱车型：2.0L 自动两驱豪华版/指导价：17.48万元（市场优惠：约1.7万元）
四驱车型：2.0L 自动四驱尊贵版/指导价：19.48万元（市场优惠：约2.2万元）
两者实际差价：1.5万元/配置差：四驱系统、ESP、轮胎、天窗、定速巡航、后视镜加热等
相比途观和翼虎这两款无市场优惠的车型，三菱劲炫无论在定价还是目前的市场优惠都比较有吸引力。两驱与四驱车型最为接近的两驱豪华版和四驱尊贵版在不同的市场优惠幅度下实际差价更小，仅为1.5万元。
三菱在SUV及越野车领域中的造诣早就深入民心，劲炫ASX在四驱系统方面秉承了三菱优良的越野传统，采用了与欧蓝德一样的电控分时四驱的模式；提供了两驱模式、四驱模式及四驱锁定模式。从四驱系统上看，劲炫较一般城市SUV提供了更多的驱动模式，不但提高了通过性，燃油经济性也较全时四驱的车型好。
除了多模式的电控分时四驱外，劲炫ASX拥有19.2度的接近角、30.1度的离去角以及195mm的最小离地间距；在通过性方面比市面上大部分城市SUV更具实用性。通过四驱锁止让前后桥动力分配达到50：50后，2.0L车型仅需怠速边轻松通过凹凸桥。轮胎路等障碍只要稳住油门就可平稳通过，而泥泞路面与一般的郊外路面可以说是毫无压力。
三菱劲炫采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，双筒充气式减震器结构并搭配了电动随速转向助力系统，调教上皆偏向运动化，保证车辆在高速或者山路都能拥有优秀的支撑力和稳定性。
三菱劲炫的四驱系统相比大部分城市SUV采用的全时四驱更具实用性及燃油经济性，而且三菱劲炫的四驱车型通过能力也能算是城市SUV中的佼佼者。除了四驱系统外，三菱劲炫的四驱尊贵版相比两驱豪华版在安全配置上要更为齐全，除了同样拥有包括膝部气囊在内的7个安全气囊外，主动配置上更多出了车身稳定系统、上坡辅助，而且轮圈也升级为17寸。
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车型信息
备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
三菱 新劲炫 ASX
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三菱 新劲炫 ASX
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| 车款信息 | 三菱 新劲炫 ASX[2013款] 2.0L 自动两驱豪华版 |
三菱 新劲炫 ASX[2013款] 2.0L 自动四驱尊贵版 |
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- 车辆基本信息 |
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| 厂商指导价： | 17.48万元 | 19.48万元 |
| 经销商报价： | 17.48~17.48万元 | 19.48~19.48万元 |
| 长x宽x高(mm)： | 4295×1770×1615 | 4295×1770×1625 |
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- 车身 |
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| 高度(mm)： | 1615 | 1625 |
| 整备质量(kg)： | 1405 | 1495 |
| 油箱容积(L)： | 63 | 60 |
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- 底盘/车轮制动 |
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| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 前轮胎规格： | 215/65 R16 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/65 R16 | 215/60 R17 |
| 分动器类型： | - | 适时四驱 |
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- 安全装备 |
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| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)： |
- | ● |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
- | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | - | ● |
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- 车身功能 |
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| 电动天窗： | - | ● |
| 全景天窗： | - | ● |
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- 车内功能 |
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| 真皮方向盘： | ● | - |
| 定速巡航： | - | ● |
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- 座椅配置 |
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| 真皮/仿皮座椅： | ● | - |
| 驾驶席座椅电动调节： | ● | - |
| 前排座椅加热： | ● | - |
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- 多媒体配置 |
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| 扬声器喇叭数量(个)： | 4 | 6 |
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- 车窗及后视镜 |
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| 后视镜加热： | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | ● |
在舒适及功能性配置上，四驱尊贵版拥有全景天窗、定损巡航、后视镜加热及电动折叠功能；而两驱豪华版相比四驱尊贵版则拥有带驾驶席电动调节及前排座椅加热的真皮座椅。综合四驱系统性能、车辆通过性能以及配置的差别，1.5万元能拥有四驱系统及一系列主动安全配置，四驱尊贵版显然具有更高的性价比更值得选购。
