● 中控台造型朴素多媒体系统欠缺
中控台布局, CX-7展现了超前的理念和强烈的跑车风格。中央操控面板是由仪表罩的"顶盖"与延伸于整个操控面板上方的"顶盖"构成的独特的双层结构。设计简单,按钮很大便于操作,能够快速熟悉操控布局。汉兰达的中控台给人感觉简约、大气,而全新胜达中控台的线条很复杂,比较有立体感。奇骏中控台线条看起来比cx-7更运动时尚,毕竟CX-7还是沿用的进口车型设计。不过太朴素了还能迎合当下消费者的胃口吗?
从内部配置角度说,CX-7上配置还算说得过去,真皮方向盘在cx-7上是全系标配,但在汉兰达上只有27万以上车型才能享受到。奇骏则至少要19万以上才能买到。这一点全新胜达和cx-7一样,全系标配。可以说,内部配置最丰富的还是全新胜达,CX-7基本做到了与全新胜达配置的级别,但倒车影像和倒车雷达如此重要的安全配置竟然全系没有,更不能选装,实在是说不过去。
娱乐系统,cx-7可以说没有娱乐性可言,GPS导航、中控台彩色大屏、蓝牙车载电话统统没有,更要命的是一样不能后期选装。这是不是有点太过于追求驾驶感受,完全忽略掉乘客的娱乐性了?看看竞争对手,虽然都不是全系标配,但起码20万以上车型还是可以有这些配置的,或者可以后期选装。GPS导航,中控台彩色大屏在这个时代,真的可以有!
三幅真皮方向盘集合了音响、行车电脑和定速巡航,看起来也是与时俱进了,没有采用中控台那么朴素的设计。至于对手,各有对色,汉兰达可以控制空调,全新胜达可以控制转向助力的轻重,奇骏仅仅是个低调的多功能方向盘而已吧。
竞争车型参数——搜狐汽车制表 | ||||
马自达CX-7 | 全新胜达 | 汉兰达 | 奇骏 | |
长度(mm) | 4705 | 4725 | 4795 | 4643 |
宽度(mm) | 1872 | 1880 | 1910 | 1820 |
高度(mm) | 1645 | 1686 | 1760 | 1725 |
轴距(mm) | 2750 | 2700 | 2790 | 2706 |
CX-7具有2750mm的轴距,比汉兰达2790mm的轴距少了40mm,但CX-7车身只有4705mm,比汉兰达4795mm的车身足足短了90mm。全新胜达4725mm的车身在轴距方面也比它少5mm,只有奇骏4643mm的车身厂度和2706mm的轴距超过了它。
CX-7和奇骏都没有第三排座椅,全新胜达和汉兰达个别车型带有第三排座椅。奇骏第二排座椅既不能移动又不能放倒,CX-7和全新胜达、汉兰达都没有这个缺憾,必要的时候能够把后排空间转化储物空间,增加后备箱容积。