● 动力/底盘参数对比：
雪铁龙C3-XR的1.6T发动机在同级别中还是有着明显优势的，所以我们在一开始就提到了这是它的最大特色，这对于那些喜欢强劲动力的朋友肯定不能错过了，而再配合多路况选择模式，也让C3-XR跑起来能有多变的性格，充分满足不同路况的需求。而它与6AT的搭配也很成熟了，再有自启停系统，工信部综合油耗仅有6.2L。
C3-XR配置
C3-XR配置
C3-XR配置
| 动力参数对比 | |||||
| 项目/车型 | C3-XR 1.6T 自动先锋型 15.38万 | 缤智 1.8L CVT 精英版 14.68万 | |||
| 发动机 | 1.6T涡轮增压 | 1.8L自然吸气 | |||
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | |||
| 缸盖 / 缸体材质 | 全铝 | ||||
| 变速箱 | 6速手自一体 | CVT | |||
| 最大功率 | 123kw(167PS)/6000rpm | 100kw(136PS)/6500rpm | |||
| 最大扭矩 | 245N·m/1400-4000rpm | 169N·m/4300rpm | |||
| 发动机自启停 | ● | ● | |||
| 百公里综合油耗 | 6.2L/100km | 6.7L/100km | |||
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | |||
| 刹车 | 手刹 | 电子手刹 | |||
| 多路况选择系统 | ● | - | |||
| 前后悬挂结构 | 麦弗逊式独立悬挂/扭力梁悬挂 | ||||
虽然动力参数上本田缤智的这台1.8L自吸发动机比不过对手的涡轮机头，不过它也不是没力的“肉车”，对于城市使用而言，这台发动机是很够用了的，配合CVT变速器还能给你十分平顺的驾驶感受，油耗也控制得比较好。另外缤智也不再使用脚刹，而是换成了电子手刹，这多少也是个提升档次的配置。
缤智配置
缤智配置
● 空间对比：
前面已经介绍过两款车的车身大小差别不大，而到了车内空间也没有太大差别，前排空间C3-XR的头部更为宽裕。
C3-XR空间
而后排空间两车则是旗鼓相当了，腿部和头部都基本相同，不过C3-XR后排中间位置没有头枕这可不值得提倡。
C3-XR空间
不仅是头枕对于后排中间乘客不友好，C3-XR的后排中间脚部空间也没有缤智的大，如果有第五名乘客的话，那恐怕他会更愿意坐缤智。
C3-XR空间
在车内储物空间方面，缤智的考虑也比C3-XR更为周全，不管是放手机、放钱包、放水瓶还是放其他杂物，缤智的表现都很到位，而C3-XR在这些关乎日常使用体验的细节方面还有待提高。
后备厢空间也是缤智做得更为实用和好用，而如果再加上杀手锏的“魔术座椅”，那同级别除了自家兄弟XR-V外也是难寻对手了。
● 对比总结：
| 对比总结 | ||
| 车型 | 雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动先锋型 | 本田缤智 1.8L CVT 两驱精英版 |
| 官方指导价 | 15.38万 | 14.68万 |
| 外观内饰 | 简洁耐看不乏亮点 | 犀利有个性 |
| 配置 | 优势不大但吸引力大 | 功能性配置更出色 |
| 空间乘坐 | 乘坐空间不错 | 储物拉货更实用 |
| 动力底盘 | 涡轮发动机优势明显 | 注重平顺省油 |
全文对比下来我们可以看到两车各自的特长都在哪里，卖得更贵的C3-XR最突出的还是发动机，而缤智则是注重实用性，所以对于消费者而言，在这两款车中做出选择还是比较容易的，就我个人这个潜在买家而言，动力不是我追求的重点，所以更为实用的缤智是我更倾心的。
