● 大切诺基、途锐座椅空间对比
座椅的配置上，70多万的车当然都会有不错的搭配，比如打孔真皮座椅、前排座椅多向可调功能两车都有，座椅加热和通风也是不会缺少的，但是所对比的途锐是次低配车型，没有配备座椅记忆就成为了美中不足的一点了，特别是对于豪华车来说，影响还是很大的。
后排方面，两车椅背角度都可调，而腿部空间也都是大型豪华轿车的水平，不过途锐的座椅可以前后移动约10cm，可以灵活调整后排和尾箱的空间，这一点途锐的设计比较人性化。不过在放倒后排椅背后，大切的座椅自动前移，也能为尾箱让出一些空间。
常规状态下的标准容积，已经不用担心大切诺基和途锐不够用的问题了，况且在放倒后排后的容积堪比微型货车。另外，大切的后排能完全放平，且座椅与后备厢间没有缝隙，而途锐则做不到。但是途锐后备厢中有后排放倒按钮，大切则只能自己走去后排手动放倒了。
● 大切诺基、途锐动力对比
大切所搭载的是多年获得沃德全球十佳发动机的Pentastar 3.6L自吸发动机，这款发动机在同排量自吸发动机中综合表现优异；而途锐所使用的3.0TSI机械增压发动机同样有着惊人的扭矩输出，相比较而言，大切的动力输入更加线性，而途锐的动力输出更暴力一些。
前面已经说过两车都配备空气悬挂，有了这等利器，再去纠结前后悬结构就显得太低端了，要比的还是空气悬挂能带来怎样不同的驾驶体验。首先大切的空气悬挂配合四驱系统、变速器、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择，其中考虑越野性能的就有沙地、泥地和岩石模式，极限高度可达287mm，堪称同级标杆。
而途锐可提供5种驾驶模式，调节方式略显复杂一些，操作便利性会比大切的系统差一些，并且所对比这款3.0T 四驱舒适型没有配备四驱中央差速锁，但是最高离地间隙也能达到290mm，与大切处于同一水平。
编辑总结：回到我们开头提出的问题，价位相近的大切诺基和途锐到底谁更豪华，显然看完我们今天的对比，你已经有了答案。大切诺基不论是内饰用料还是功能配置几乎全面超越了途锐，且带有中央差速锁的大切理论上也比途锐的脱困性能更强，这么一款既有型又有料的车型的确是大家选车的首选。不过途锐更高的品质把控和耐久性也不能被忽视，尤其是在大众神车的光环下，途锐也有着自己一众忠实的粉丝。
