福特翼虎
指导价:19.38~27.58万
推荐车型: 2.0 GTDi 四驱运动型 26.28万
“翼虎都召回了,小编还推荐!?”其实在国外召回车型的事儿比国内频繁多了,而且每个品牌都有,所以大家应该正确看待这个问题。从产品性价比来看,翼虎是一款很不错的车,所以它才会受到热捧,而在空间方面,它也做得不错,基本不会像福克斯、嘉年华那样被吐槽了。
要说翼虎的乘坐空间,前排后排都并没有惊人的表现,但这并不代表它小,只是我们把标准定得比较高,其实常规身材的朋友坐或者开翼虎都是很宽松的,我们用它和大众Tiguan(进口途观)的对比来作证明。
翼虎后排头部空间是一个优势,这得益于其后排椅背角度可调,所以你想找到个舒服的坐姿没什么问题。
可以完全放平的后排座椅是翼虎后备厢空间的一大优势,这在一定程度上弥补了其常规模式下宽度不足的小问题,后备厢整体实用性在途观之上。
翼虎从造型上看,很精神是它传达给人的第一印象,而在时尚、运动、灵巧这些大众审美元素方面,翼虎算得上“无可挑剔”了。只要你喜欢这种风格,那么在翼虎外观上基本找不到什么好吐槽。
用翼虎官方的说法,“翼虎采用了极富表现力的内部结构”,确实如此,在见到实车之后的这种感觉尤为强烈。中控台的层次感比福克斯和嘉年华更有张力。
翼虎强大的动力系统是其很大的一个卖点,它搭载的2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机,能提供高达178kW(240Ps)的最大功率和350N?m的最大扭矩,光看数据就让人不禁咂舌,而我们实测百公里加速达到8.19秒,如果你喜欢推背感,那翼虎一定能满足你。
翼虎配备名为SelectShiftTM的6速自动变速箱,并带有手动换挡模式。它与双离合变速器并没那么明显的差别,平顺性反而更加出色,而且整体表现略好于途观的那台Tiptronic 6AT。
翼虎的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统,受动力系统布局所限,多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端,利用油压的变化来向前后桥分配扭矩,另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动,在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。
● 推荐车型配置亮点
2.0L GTDi 四驱运动型(26.28万)
翼虎的这款推荐车型,最大的亮点也是安全方面够实在,不过略有遗憾的是并线辅助功能只是选装。舒适性配置方面,你能想到并且常用的也是一样不少。不过翼虎也有一些让人不那么满意的地方存在,比如人体工程学设计。
卖得好的车是要靠实力的,翼虎上市后都站在舆论的风口浪尖上,但是销量都很好,这就很能说明问题了。所以翼虎即便小编不推荐我相信大家都会去考虑,至于最终你买不买,还是先去试驾以后再作决定吧!