问：马上要开始的成都车展上，华晨宝马会给我们带来什么新车呢？
康思远：我们还是保持一个惊喜吧，希望大家到成都车展的时候再看我们有什么新的车型。可以很肯定地告诉大家，我们在成都车展的时候会有新车型给大家带来惊喜，大家就拭目以待吧。补充一点，我们每一款产品都在不断地创新，像5系刚刚推出了专属定制和使用B&O音响的卓乐版限量车型，在成都车展和将来我们会陆续有关于新产品和新技术的信息带给大家。（补充信息：成都车展之后，11月的广州车展，之诺品牌的第一款车型将会发布，这将是一款纯电动车。）
还有一个大家可能也都知道的最新消息，就是我们上周刚刚在北京、纽约和伦敦三地同时发布了BMW i3这款新车，它是豪华品牌的，但又买得起的一款纯电动车，它真的是代表了非常伟大的技术革命和突破，这款车现在在全球都有测试版本， 2014年就会在中国上市，届时中国的消费者就能买到这款产品。所以我们也希望大家能够关注这款产品和我们这样一个发展的方向。如果大家有机会去法兰克福车展，我们在法兰克福车展会发布更多关于BMW i产品的信息。
问：宝马品牌对消费者是很有吸引力的，宝马通过这样的活动增强对消费者的凝聚力，到年底之前还有没有什么新的惊喜？
康思远：今年刚刚在4月份的时候，我们在上海举办了BMW品牌体验中心的开幕活动，相信很多朋友都去过。非常推荐大家去看看我们的品牌体验中心，它建在世博中国馆的临侧，非常好，有很多艺术的车型，宝马的老爷车在那边都有展示。今年已经有了3行动的活动，下半年按照我们常规还有X之旅，这些都会陆续进行。同时还会有其他的市场活动，比如在体育领域，我们一直以来都跟奥运有相关的合作，宝马是中国奥委会的合作伙伴，BMW和MINI品牌一共赞助了四支国家队，包括击剑、帆船、自由式滑雪和单板滑雪。在沈阳全运会上，我们也会有相应的合作。我们上周刚刚给沈阳全运会组委会交付100台贵宾用车，分别是5系长轴距和3系长轴距。下半年还会有高尔夫大师杯赛等，这一系列活动都会继续进行。
问：刚才谈到的电动车，我想了解一些情况，电动车确实更环保、更清洁，但我们有一个担忧，就是它没有发动机的那种激情，特别是固定的车型，宝马是运动激情那么明显的品牌，如何在这个转型当中保证运动车型的激情？
康思远：等我们电动车上市的时候，我们肯定第一时间邀请您驾驶和体验。我们新品牌的第一款车型也是纯电动车，我在前段时间也试驾过BMW i3，其操控性非常好，是一款开起来非常有愉悦感的车。从我的个人体验来说，我们的电动车在车内装载电池，车非常稳，没有噪音，操控性也非常好。再打个比方说，大家都处于城市拥挤的交通里时，电动车会更加实用和更加高效，因为电动车加速非常快。你开着电动车在路上，当旁边有传统的大车开过来时，反而没有你开得快。内燃机的扭矩它有一个爬坡，纯电动车扭矩是直线，所以起步非常快，会感觉到动力很有优势。所以从体验性上不会有任何的差别，我们BMW还是会坚持保持我们运动性和动感的驾驶体验。
问：请问宝马的i系列和华晨主推自主的之诺，两个品牌的车型都是纯电动车，它们之间会不会有冲突？
康思远：我们暂时还不能把两款车做比较，因为之诺这款产品还没有发布，但是我们可以看到这两款车的技术平台以及市场定位都是有差别的，各自有各自发展的空间。比如我们发布一款新的车，是对市场的一个投资；我们建造一座工厂，是对整个市场的长期承诺。在中国的长远电动技术发展上，我们有更长远的承诺。BMW i3、i8的i系列是在德国莱比锡工厂生产的，这个工厂从外观上看就像一个普通的汽车制造工厂，但其实里面非常不一样，有很先进的技术。可能大家有所了解，i3和i8的车身都用到了碳纤维材料，这对技术要求非常高，可以说是一项技术的革新。i3这款车今年年底在全球上市，明年年初会来到中国，大家看到这款车并驾驶之后，也会有更多不一样的感受。
问：上市的BMW i3和发布的之诺新品牌的首款车型都是电动车，是因为市场政策的要求，还是因为市场的需要？
康思远：肯定的是我们的销售还是受技术驱动，同时受到政策要求或限制的带动或影响。其实研发和投资一款电动车，要比生产一款传统车成本高得多，比如电池的研发和投资会非常高，但长远来看电池成本会有所降低，也会让我们这个车相对便宜一些。但是政府政策更多是在采购方面，对于这些新技术的推广和应用也会有一些帮助。因为有政府要求和限制，会驱动我们这些厂家开发更多适应这个市场需求的一些产品，但是不能永远去依靠它，因为这些市场导向和政策要求有一天会变或者消失。从公司长远来看，新能源和新技术发展是我们要长期坚持的一个趋势，也是我们不断推动自身发展的一个驱动力。
