70余年的历史使得Jeep®品牌成为了SUV强者的代名词，而旗下的大切诺基不像牧马人那样执着于越野，也不像自由客那样隐匿于城市，更加全能的表现，可以满足你的多重需要。2014款全新大切诺基经过了更多的改进和升级，并于近日在北京正式上市，我有幸感受了2014款全新大切诺的全能表现。
你能感受到的
2014款全新大切诺基明显精致了许多，七孔进气格栅是Jeep不变的经典，尺寸变的更加小巧一些，看上去年轻不少，也显得轻盈许多。
SINCE 1941字样和威利斯MB的图形在炫耀着70余年的历史，回型LED日间行车灯满足安全需要，也算得上是潮流装备；带透镜的氙灯必不可少，大灯清洗装置被隐藏在下方格栅中。造型与前大灯呼应的尾灯，LED光带点亮效果迷人。
2014款全新大切诺基全系配备Quadra-Lift空气悬架系统，该系统可以实现5级可调离地间隙，分别是常规状态、普通越野、极限越野、泊车状态和Aero状态，大幅提升各种路况和驾驶模式下的最佳性能和经济性表现。
在活动现场，不仅摆放了Jeep已经进入国内的全系车型，2014款SRT8也一同出现，雾黑头灯、加大的通风孔，面孔异常凶猛，20英寸的镀铬轮圈表明了其更多偏重公路性能的初衷。配备6.4升HEMI V8自然吸气发动机，0-96km/h加速仅需5秒。
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内饰方面，2014款全新大切诺基显然表现出了美系车所没有的细腻和精致，内饰用真皮覆盖，摒弃浮夸亮面桃木，使用橡木实木装饰，质感回归朴实。
内饰配色以全球五大绝美圣境为主题，摩洛哥夜色、维苏威火山、美国西南大峡谷、尼泊尔地貌和新西兰海岸，营造身临其境的独特氛围。
新款的三幅真皮方向盘经由手工缝制，多功能按键必不可少，并首次加入了换挡拨片，底部同样加入了SINCE 1941字样。
2014款全新大切诺基配备了该级别独有的8.4+7英寸双液晶屏，构成Uconnect人机交互系统，集成3D实景导航、娱乐、通讯、温控以及丰富的行车信息显示，操作直观，反应流畅。仪表中央的7英寸液晶显示屏，除常规的速度表外，可以显示瞬时油耗、甚至四驱系统、Selec-Terrain系统工作情况等，功能强大。
更高级的Natural Plus真皮材质包裹的座椅，不仅提升了档次，乘坐感受也十分厚实，前排座椅具备电动调节和通风功能，且全车座椅配备电加热功能。
_ueditor_page_break_tag_你能体验到的
动力方面，2014款全新大切诺基搭载克莱斯勒集团的3.6升Pentastar V6全铝发动机（全球十佳发动机之一），其亮点包括双顶置凸轮轴设计、60度夹角的V6全铝缸体、可变气门正时等技术，最大输出功率为210千瓦，最大扭矩为347牛米。
变速器的升级是2014看全新大切诺基的重点之一，来自ZF的8速自动变速器，换挡时间控制在400毫秒以内，比人眨眼速度还快，游艇概念的换挡杆造型精致，奢华感顿生；新增加Eco经济模式，可通过调节中控台上的按钮手动控制，3.6L排量车型工信部百公里综合油耗仅为10.4升。
Selec-Terrain路况牵引力控制系统提供Auto自动模式、Snow雪地模式、Sand沙地模式、Mud泥地模式和Rock岩石模式五种驾驶模式，应对不同路况。
实际体验中，越野路段并不能很好的展示不同路段的地貌。多数情况下，我们所驾驶的全新大切诺基以自动模式行进，经过前日较高强度降雨的冲刷，路况还算比较有挑战性。简单体验之后，面对雨后的恶劣路况，2014款全新大切诺基的表现从容淡定。
安全提示，在经过涉水路段时，正确做法是确定水深后，以低速匀速前行，速度过快，车轮容易失去抓地力，导致转向失控，影响行驶安全。
具有多重性格的2014款大切诺基显然并不只有在越野路况表现出色，回到公路上，Quadra-Lift空气悬架系统初段偏重舒适，在经过颠簸路面及减速带时，相应的回馈一定的路感；动力方面储备也绰绰有余，配合全新的8速自动变速器，响应积极换挡平顺。
点评：拥有历史并不难，只需要时间的积累就可以，而能将历史所沉淀的经典，与时代科技兼容并蓄的融合在一起，显然不是简单的堆砌可以完成的，2014款全新大切诺很好的将这一切完美的呈现给了我们，其确实不辱“这个时代最好的大切诺基”的评价。
