● 空间：座椅包裹性强 后备箱容积可观
座椅采用细腻的打孔真皮，可惜并没有配备座椅加热功能。红色的缝线搭配黑色皮质透露出浓浓的运动气息。座椅两侧的包裹十分到位，只是实拍车型依旧采用手动调节，略微遗憾。
前排空间方面可以称得上宽敞，176cm的体验者在调整好驾驶姿势后头部有一拳多的余量，而扶手的位置也恰到好处，人性化设计还颇有考究。
后排座椅靠背偏直，而且包裹性一般，基本是平整的，长时间乘坐舒适性不是太好。而后排腿部空间为一拳左右，属于中等水平，由于坐姿较高，头部则比前排稍微压抑一些。
储物空间方面，S-CROSS放置随身小物件的储物格不少，前后排都配有单独杯架，后排车门板上也有独立的杯架，储物格设置丰富到位。后备箱平整且后排可以按比例放倒，应付日常家用绰绰有余。
● 动力：动力足 油耗低 配四驱车型
国产S-CROSS配备铃木最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机，据了解，最大马力可达122PS，与之相匹配的是5挡手动或可模拟7挡的CVT变速箱，两者配合之下，最低百公里油耗仅5.6L，在SUV界，这是一个低得惊人的数字。
另外，消息透露，悬挂方面保留了同平台车型SX4的组合，前麦弗逊，后扭力梁，很经济实惠的结构。
四驱车型还配备了铃木ALLGRIP四驱系统，此系统在原有的铃木四驱的基础上进行了轻量化，并配合车内的驾驶模式选择模块，可以实现自动、运动、雪地、锁止这几种驾驶模式。
根据ALLGRIP工程师的介绍，自动模式主要采用前驱，在有需要的时候后驱再介入，以经济适用为主;运动模式下，部件会显得很敏感，可以提高其过弯性能和操控性能;雪地模式配合ESP，可让车辆在光滑路面上更容易得到控制;Lock锁止模式就是强制性的平均分配动力，甚至可以实现四轮平均分配。
总结：总的来说S-CROSS还是能够让我们眼前一亮，设计得很到位。此外，可开启全景天窗、无匙进入/启动、坡道辅助、ESP、侧气帘等配置都十分的厚道，还有ALLGRIP四驱系统的车型，可见，这款车型是带着诚意而来的。倘若价格上也比竞争对手有一定优势的话，大伙应该会让这台车火起来的吧，对不。
